Maserati Quattroporte 330BHP 2016 recenzija
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
- Presuda
- Za novac Quattroportea, da li biste više voljeli Italijana ili biste bili u iskušenju od strane nekog od njemačkih rivala? Javite nam u komentarima ispod.
- Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Maserati Quattroporte 2016.
Maserati Quattroporte pripada rasi koja umire. Prije otprilike jednu deceniju, evropski proizvođači bili su vrlo ponosni na svoje vrhunske velike luksuzne limuzine, automobile koje možete voziti ili voziti, opremljene najnovijom tehnologijom.
U 2015. godini sve što slušamo su vrhunski SUV-ovi ovih proizvođača, a automobili poput S-Klase i Serije 7 polako zastarjeli.
Iako Maserati Quattroporte ni u kom slučaju nije niskotehnološki, on ide putem visokog stila, s naglaskom na luksuzne interijere s osjećajem ručne izrade.
| Maserati Quattroporte 2016:S | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | - |
| tip motora | 3.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 9.6 l / 100 km |
| Sletanje | 5 sedišta |
| Cijena od | $147,600 |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Trenutni Quattroporte je s nama već nekoliko godina u turbo V6 i turbo V8 dizelskim i benzinskim motorima.
330 KS koristi isti V6 iz Ferrarija, ali je podešen na "samo" 330 KS. Cijena je također promijenjena, pala je 25,000 dolara sa početne cijene od V6 S na 210,000 dolara.
Maserati 330 KS koristi od sveukupnog poboljšanja performansi u cijelom rasponu, slijetanje u vašu garažu sa stereo uređajem s deset zvučnika s USB-om i Bluetooth-om, napajanim od svega, dvozonskom kontrolom klime, ulazak i pokretanje bez ključa, prednji i stražnji parking senzori sa kamerom za vožnju unazad, krstarenje kontrolne komande, satelitsku navigaciju, automatska prednja svjetla i brisače, dvostruko staklo i unutrašnjost od kože i drveta.
Ovaj Quattroporte je narastao u svim dimenzijama, ali linije lijepo pokrivaju njegovu veličinu.
Kasnije ove godine, vaš Quattroporte će biti dostupan sa Zegninom novom svilenom završnom obradom.
Tek povremeno postaje jasno da je Maserati deo Fiat grupe, a taj trenutak dolazi kada koristite centralni ekran od 7.0 inča na instrument tabli.
Sveprisutni ZF osmostepeni automatski mjenjač pokreće Quattroporte od 100 do 5.6 km/h za XNUMX sekundi.
Softver je baziran na UConnect grupi i nije baš dobar. To nije loše, ali se čini starim (ipak, mnogo bolji od sistema na Gran Turismu) koji zahtijeva mnogo više rada ili brzu zamjenu Apple CarPlay-a ili Android Auto-a.
Kada prođete kroz čudne menije, upotrebljiv je i daleko ispred ne tako jeftinije Lexus LS jedinice, koja je gotovo neupotrebljiva.
Zvuk iz stereo sistema sa deset zvučnika je kristalno čist, a performanse telefona su takođe veoma dobre.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
Duge tečne linije razlikuju Maserati od konkurenata iz Njemačke, Velike Britanije i Japana. Ovaj Quattroporte je narastao u svim dimenzijama, ali linije lijepo skrivaju njegovu veličinu.
Veliki točkovi, dugo međuosovinsko rastojanje, mali klirens, ali i dalje liči na sedan, a ne na kupe.
Elegancija linija je upotpunjena jasnim odsustvom sitnica - nekoliko hromiranih dijelova ili blještavih detalja. Dostupne su mnoge mogućnosti satenske završne obrade, a prekrasnu boju, iako je dostupna u bilo kojoj boji koju želite, najbolje je držati diskretne, duboke nijanse. Ili srebro.
Kabina će sigurno dobro ostariti. Klasične forme smještaju prilično običnu, ali vrlo udobnu kabinu. Prednja sedišta su veoma podesiva i velika, ali udobna. Prirodno, koža je meka i gipka.
Centralni ekran nije dominantna karakteristika poput 50-inčnog LCD-a u maloj dnevnoj sobi, a broj dugmadi je sveden na minimum.
Zadnje sedište je senzacionalno udobno, sa hektarima slobodnog prostora i sedištem koje je udobno i za opuštanje i za rad.
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
Šest vazdušnih jastuka, ABS, kontrola stabilnosti i proklizavanja, pomoć pri kočenju u slučaju nužde, nadzor mrtvog ugla i upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi.
Ne postoji ANCAP ili EuroNCAP bezbednosna ocena za Quattroporte.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
3 godina / neograničena kilometraža
garancija
Presuda
Ljepota u Quattroporteu nije samo površna, i dok 330 nema S snagu, teško da je mnogo sporiji. Maserati objašnjava da ćete htjeti potrošiti 25,000 dolara ušteđenih na opcije fokusirajući se na italijansku izradu, a ne na ravne performanse dostupne u V8 ili efikasnost dizela manjeg zvuka.
Kao i kod svakog automobila ove vrste, prvo ga morate poželjeti, ali za veliku, lijepu limuzinu, nema ništa bolje od Aston Rapidea. Quattroporte 330 ne čini ništa što bi ukaljalo šarm velikog motora Modene, a ako ste mu skloni, niko spolja to nikada neće saznati.
Za novac Quattroportea, da li biste više voljeli Italijana ili biste bili u iskušenju od strane nekog od njemačkih rivala? Javite nam u komentarima ispod.
Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Maserati Quattroporte 2016.
