auto posle zime. Koje stavke treba provjeriti, a koje zamijeniti?

Jesen i zima su najgori periodi za rad automobila. Stoga, kada prođu hladni mjeseci, vrijedi provjeriti njegovo tehničko stanje i otkloniti sve nedostatke.

Niske temperature zimi i česte padavine ne pogoduju radu vozila. Vlaga ulazi u svaki kut šasije, uključujući ovjes, kočnice i izduvni sistem. Takođe ne ostavlja na miru karoseriju i farbanje. Situaciju otežava činjenica da se zimi hemikalije pomiješane sa solju koriste za čišćenje cesta od snijega i leda. A so u kombinaciji sa vodom je odličan medij za koroziju metalnih delova automobila.

“Briga o pravilnom radu nije samo rješavanje problema i popravljanje situacija u kojima se nešto već dogodilo. To su, prije svega, redovne preventivne mjere, - kaže Radoslaw Jaskulski, instruktor u Škoda Auto Szkoła.

U ovo doba godine dobro je posjetiti sva mjesta u automobilu koja bi mogla doživjeti teške uslove zimskog rada.

Prvi korak u pregledu vozila treba da bude temeljno pranje. Najbolje je ovu operaciju obaviti na beskontaktno praonici automobila tako da jak mlaz vode dopre do svih kutaka u lukovima kotača i u šasiji.

Sada možete provjeriti šta se nalazi ispod šasije. Iskusan vozač je u stanju da otkrije mnoge kvarove u radu upravljača, kočionog sistema i ovjesa tokom vožnje. Ali nije u mogućnosti provjeriti stanje izduvnog sistema ili, konačno, same šasije. To je zbog poteškoća, jer da biste dobro dijagnosticirali probleme, morate pogledati ispod automobila. Međutim, nema svaki vlasnik vozila takvu mogućnost. Zatim morate otići na stranicu.

Stranice se razlikuju po mišljenju. Oni koji se odnose na ovlaštene servise narasli su na pričama o previsokim cijenama usluga koje se tamo pružaju. Istovremeno, cijene u ovlaštenim servisima često su na istom nivou kao u običnim radionicama. Neki proizvođači automobila korisnicima nude poseban paket usluga na određeno vrijeme. Tokom ovog perioda, vozač ima mogućnost da servisira svoj automobil za određeni iznos.

Takav servis, između ostalog, Škoda. Ovo je post-garantni paket - program koji vam omogućava da produžite uslugu novog automobila u naredne dvije godine ili dok se ne dostigne navedeno ograničenje kilometraže - 60 km ili 120 tisuća km. Klijent koji se odluči za korištenje takvog programa bira jednu od ovih opcija i plaća određeni iznos. Prema proizvođaču, post-garantni paket je sličan tvorničkoj garanciji, pokriva cijeli automobil i nema ograničenja troškova. Za sve vreme trajanja programa, kupac nove Škode ima pravo na besplatnu popravku kvarova na vozilu nastalih usled njegovih tehničkih nedostataka. Tokom trajanja programa Post-garantnog paketa, važe isti uslovi i odredbe za otklanjanje kvarova kao i pod uslovima osnovne dvogodišnje garancije. Važno je da post-garantni paket uključuje i besplatno korištenje usluge podrške.

– Uočene nedostatke u sistemu ovjesa treba što prije otkloniti kako se ozbiljni kvarovi, za čiju popravku treba mnogo novca, ne bi pretvorili u ozbiljne kvarove, savjetuje Radoslav Jaskulsky. Ovaj savjet se odnosi i na ostale komponente, posebno na kočioni sistem, jer je sigurnost ovdje važna.

Nivo i kvalitet radnih tečnosti se takođe moraju proveriti tokom poslezimskog pregleda vozila. Najjednostavnija operacija je provjeriti nivo ulja u motoru. U slučaju rashladnog sredstva, provjeravamo ne samo njegov nivo, već i njegovu gustinu. Tokom zimskih mjeseci, kada je tečnost bila izložena velikim oscilacijama temperature i vlažnosti okoline, njena tačka ključanja bi se mogla smanjiti. Isti postupak se mora slijediti i za tečnost za kočnice.

Provjeravamo i rad klima uređaja. Zimi mnogi vozači zaborave na njegovo postojanje. U međuvremenu, stručnjaci savjetuju da ga uključite barem jednom sedmično na minut tokom hladne sezone kako bi kompresor mogao napuniti mazivo. U proljeće, međutim, klima mora biti spremna za intenzivnu upotrebu. Stoga je potrebno provjeriti nivo rashladne tekućine i, ako je potrebno, nadoknaditi nedostatke. U tom slučaju vrijedi dezinficirati sistem. Nećemo sami raditi ove stvari. Obavezna posjeta lokaciji.

Međutim, gumene dijelove karoserije, kao što su brtve vrata, možemo zaštititi sami. Zimi se štite od mraza da se ne smrzavaju. Za njegu gume koriste se silikonski ili glicerinski preparati. Iste mjere koristite za podmazivanje zaptivki u proljeće. Oni duže ostaju fleksibilni.

Provjeravamo i stanje metlica brisača. Nakon jesensko-zimskog perioda, kada se često brišu vodom i snijegom, već se mogu potrošiti.

Takođe morate provjeriti rasvjetu. Moguće je da su neke sijalice pregorele ili da ne svetle iz nekog drugog razloga (na primer, kratki spoj u instalaciji).

Pogledajmo i rezervoar za pranje vetrobranskog stakla. To čine prašina i rojevi insekata

visok rizik od mrlja na vjetrobranskom staklu. U međuvremenu, korištenje brisača na suhom vjetrobranu može brzo izgrebati vjetrobransko staklo.

„Hajde da ozbiljno shvatimo preporuke proizvođača automobila,“ naglašava Radosław Jaskulski iz Škoda Auto Szkoła. – Nećemo štedjeti na ulju, filterima ulja, gorivu i zraku. Zamijenite ih prema broju kilometara naznačenom u priručniku ili nakon određenog vremenskog perioda.