Mašine sistema S-300VM

Mašine kompleksa S-300VM, na lijevoj strani je lanser 9A83M i punjač 9A84M.

Sredinom 50-ih kopnene snage najrazvijenijih zemalja svijeta počele su dobivati ​​novo oružje - balističke rakete dometa od nekoliko do više od 200 km. Njihova preciznost je do sada bila niska, a to je kompenzirano visokim prinosom nuklearnih bojevih glava koje su nosili. Gotovo u isto vrijeme počela je potraga za načinima rješavanja takvih projektila. U to vrijeme protivvazdušna protivraketna odbrana je činila tek prve korake, a vojni planeri i dizajneri naoružanja bili su previše optimistični u pogledu njenih mogućnosti. Smatralo se da su za borbu protiv balističkih projektila dovoljni "malo brži protivavionski projektili" i "malo preciznija radarska sredstva". Vrlo brzo je postalo jasno da je to "malo" u praksi značilo potrebu za stvaranjem potpuno novih i izuzetno složenih struktura, pa čak i proizvodnih tehnologija sa kojima tadašnja nauka i industrija nisu mogle da se nose. Zanimljivo je da je tokom vremena postignut veći napredak u oblasti suprotstavljanja strateškim projektilima, budući da je vrijeme od otkrivanja cilja do presretanja bilo duže, a stacionarne proturaketne instalacije nisu bile podložne nikakvim ograničenjima mase i veličine.

Unatoč tome, potreba za suprotstavljanjem manjim operativnim i taktičkim balističkim projektilima, koje su u međuvremenu počele dosezati udaljenosti od reda veličine 1000 km, postajala je sve hitnija. U SSSR-u je obavljen niz simulacijskih i terenskih testova koji su pokazali da je moguće presresti takve ciljeve raketama S-75 Dvina i 3K8/2K11 Krug, ali da bi se postigla zadovoljavajuća efikasnost, rakete veće brzine leta moralo se izgraditi.. Međutim, pokazalo se da su glavni problem bile ograničene mogućnosti radara, za koje je balistička raketa bila premala i prebrza. Zaključak je bio očigledan – za borbu protiv balističkih projektila potrebno je stvoriti novi protivraketni sistem.

Utovar 9Ya238 transportno-lansirnog kontejnera sa projektilom 9M82 na kolica 9A84.

Stvaranje C-300W

U okviru istraživačkog programa Šar, koji je sproveden 1958–1959, razmatrane su mogućnosti obezbeđivanja protivraketne odbrane kopnenih snaga. Smatralo se da je svrsishodno razviti dva tipa protivraketa - dometa od 50 km i 150 km. Prvi će se uglavnom koristiti za borbu protiv aviona i taktičkih projektila, dok će se drugi koristiti za uništavanje operativno-taktičkih projektila i brzih vođenih projektila vazduh-zemlja. Sistem je bio potreban: višekanalni, mogućnost otkrivanja i praćenja ciljeva veličine raketne glave, visoka pokretljivost i vrijeme reakcije od 10-15 s.

Godine 1965. pokrenut je još jedan istraživački program, kodnog naziva Prizma. Pojašnjeni su zahtjevi za nove rakete: veća, inducirana kombiniranom (komandno-poluaktivnom) metodom, s uzletnom težinom od 5-7 tona, morala je da se nosi sa balističkim projektilima, a komandno vođena raketa sa uzletnom masom od 3 tone morao da se nosi sa avionima.

Obje rakete, stvorene u Konstruktorskom birou Novator iz Sverdlovska (sada Jekaterinburg) - 9M82 i 9M83 - bile su dvostepene i razlikovale su se uglavnom po veličini motora prvog stepena. Korišten je jedan tip bojeve glave težine 150 kg i usmjerene. Zbog velike težine pri polijetanju, donesena je odluka da se rakete lansiraju okomito kako bi se izbjeglo instaliranje teških i složenih sistema za navođenje po azimutu i elevaciji za lansere. Ranije je to bio slučaj sa protivvazdušnim projektilima prve generacije (S-25), ali su njihovi lanseri bili nepokretni. Na lanser je trebalo da budu postavljene dve „teške“ ili četiri „lake“ rakete u transportno-lansirnim kontejnerima, što je zahtevalo upotrebu specijalnih guseničarskih vozila „Objekat 830“ nosivosti veće od 20 tona. Fabrika Kirov u Lenjingradu sa elementima T-80, ali sa dizel motorom A-24-1 snage 555 kW / 755 KS. (varijanta motora V-46-6 koji se koristi na tenkovima T-72).

Gađanja manje rakete odvijaju se od kasnih 70-ih, a prvo presretanje prave aerodinamičke mete dogodilo se na poligonu Emba u aprilu 1980. godine. Usvajanje protivvazdušnog raketnog sistema 9K81 (rus. Compliex) u pojednostavljenom obliku C-300W1, samo sa lanserima 9A83 sa „malim“ raketama 9M83 proizvedeni su 1983. C-300W1 je bio namenjen za borbu protiv aviona i bespilotne letelice na dometima do 70 km i visinama leta od 25 do 25 000 m. Mogao je da presreće i rakete zemlja-zemlja dometa do 100 km (vjerovatnost da jednom raketom pogodi takav cilj bila je veća od 40%) . Povećanje intenziteta vatre postignuto je stvaranjem mogućnosti ispaljivanja projektila i iz kontejnera koji se prevoze na transportno-utovarnim vozilima 9A85 na sličnim gusjeničnom nosačima, koji se stoga nazivaju lanseri-utovarivači (PZU, Starter-Loader Zalka). Proizvodnja komponenti sistema S-300W imala je vrlo visok prioritet, na primjer, 80-ih godina isporučivano je više od 600 projektila godišnje.

Nakon usvajanja raketa 9M82 i njihovih lansera 9A82 i PZU 9A84 1988. godine, formirana je ciljna eskadrila 9K81 (ruski sistem). Sastojao se od: kontrolne baterije sa komandnim mjestom 9S457, radara za sve krugove 9S15 Obzor-3 i sektorskog osmatračkog radara 9S19 Ryzhiy, te četiri baterije za gađanje, čiji radar za praćenje ciljeva 9S32 može biti lociran na udaljenosti većoj od 10 km od eskadrile. komandno mjesto. Svaka baterija je imala do šest lansera i šest ROM-ova (obično četiri 9A83 i dva 9A82 sa odgovarajućim brojem 9A85 i 9A84 ROM-ova). Osim toga, eskadrila je uključivala tehničku bateriju sa šest tipova servisnih vozila i transportna raketna vozila 9T85. Eskadrila je imala do 55 gusjeničarskih vozila i preko 20 kamiona, ali je mogla ispaliti 192 projektila sa minimalnim vremenskim intervalom - mogla je istovremeno gađati 24 cilja (po jedan po lanseru), svaki od njih je mogao biti vođen sa dvije rakete uz ispaljivanje interval od 1,5 do 2 sekunde Broj istovremeno presretnutih balističkih ciljeva bio je ograničen mogućnostima stanice 9S19 i iznosio je maksimalno 16, ali pod uslovom da ih polovina presretne raketama 9M83 koje mogu uništiti rakete. sa dometom do 300 km. Ako je potrebno, svaka baterija može djelovati samostalno, bez komunikacije s kontrolnom baterijom eskadrile, ili primati podatke o ciljevima direktno od višeg nivoa upravljanja. Čak ni povlačenje baterije 9S32 iz bitke nije preopteretilo bateriju, jer je bilo dovoljno tačnih informacija o ciljevima sa bilo kojeg radara za lansiranje projektila. U slučaju upotrebe jakih aktivnih smetnji, bilo je moguće osigurati rad radara 9S32 radarima eskadrile, koji su ciljevima davali tačan domet, ostavljajući samo nivo baterije za određivanje azimuta i elevacije cilja. .

Najmanje dvije, a najviše četiri eskadrile činile su brigadu PVO kopnene vojske. Njegovo komandno mjesto uključivalo je automatizirani upravljački sistem 9S52 Polyana-D4, komandno mjesto radarske grupe, komunikacijski centar i bateriju štitova. Upotreba kompleksa Polyana-D4 povećala je efikasnost brigade za 25% u odnosu na samostalan rad njenih eskadrila. Ustroj brigade bio je veoma obimni, ali je mogla braniti i front širok 600 km i dubok 600 km, tj. teritorija veća od teritorije Poljske u celini!

Prema prvobitnim pretpostavkama, to je trebalo da bude organizovanje najviših brigada, odnosno vojnog okruga, a tokom rata - fronta, odnosno grupe armija. Zatim je trebalo da se preopreme brigade armije (moguće je da su frontovske brigade bile sastavljene od četiri eskadrile, a armijske od tri). Međutim, čuli su se glasovi da će glavna prijetnja kopnenim snagama još dugo biti avioni i krstareće rakete, a rakete S-300V su jednostavno preskupe da bi se s njima izborilo. Istaknuto je da bi bilo bolje brigade vojske opremiti kompleksima Buk, pogotovo jer imaju ogroman potencijal za modernizaciju. Bilo je i glasova da bi, budući da S-300W koristi dvije vrste projektila, za Buk mogla biti razvijena specijalizirana protivraketa. Međutim, u praksi je ovo rješenje implementirano tek u drugoj deceniji XNUMX vijeka.