Ulja za razne motore

Motorno ulje bira proizvođač vozila sa naznakom raspona viskoznosti i klase kvaliteta ulja. Ovo su osnovne smjernice koje se odnose na korisnika.

Trenutno su u prodaji motorna ulja svih većih proizvođača. Vlasnici automobila imaju mnogo izbora, a tekuće reklamne kampanje su vrlo otkrivajuće.

Treba naglasiti da izbor motornog ulja vrši proizvođač automobila, ukazujući na raspon viskoznosti i klasu kvalitete ulja. Ovo su osnovne smjernice koje se odnose na korisnika.

Tehnologija proizvodnje savremenih motornih ulja sastoji se od uvođenja u bazna ulja aditiva za obogaćivanje različitih funkcija. Bazna komponenta motornog ulja može se dobiti rafinacijom sirove nafte - tada se ulje naziva mineralno ulje, ili se može dobiti kao proizvod hemijske sinteze - tada se ulje naziva "sintetika".

Motorna ulja, iako podmazuju motor, imaju različite sastave i parametre, a razvijene su klasifikacije za njihovo upoređivanje. Poznata je SAE klasifikacija viskoziteta, koja razlikuje 6 razreda ljetnih ulja (oznaka 20, 30, 40, 50-60) i zimskih ulja (oznaka 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Međutim, ništa manje važne nisu ni klasifikacije kvaliteta - europska ACEA i američki API. Potonji u grupi motora sa paljenjem (benzin) razlikuju klase, označene slovima abecede - od SA do SJ. Za motore sa kompresijskim paljenjem (dizel) koriste se klase CA do CF. Pored ovih, postoje zahtjevi koje su razvili proizvođači motora kao što su Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.

Ulja obavljaju niz zadataka u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Viskoznost je odgovorna za podmazivanje pogonske jedinice, zaptivanje i prigušivanje vibracija, za održavanje čistoće - svojstva deterdženta i disperzanta, za zaštitu od korozije - kiselinsko-bazni broj i za hlađenje motora - termička svojstva. Tokom rada ulja, njegovi se parametri mijenjaju. Povećava se sadržaj vode i nečistoća, smanjuje se alkalni broj, svojstva podmazivanja i pranja, dok se vrlo važan parametar, viskozitet, može povećati ili smanjiti.

Motorno ulje može se odabrati relativno lako ako se uzmu u obzir sljedeća razmatranja. Uvijek slijedite upute u priručniku za vlasnike vašeg vozila ili preporukama za servis. Ne biste trebali mijenjati ulje, samovoljno kršeći sve konvencije klasa viskoziteta i kvaliteta, uzimajući u obzir samo cijenu. Nikada nemojte zamijeniti mineralno ulje polusintetičkim ili sintetičkim uljem. Osim veće cijene, ulja na sintetičkoj bazi sadrže mnogo više aditiva, uključujući deterdžente. S velikim stepenom vjerovatnoće može se pretpostaviti da će se naslage nakupljene u motoru isprati, a vlasnik će se suočiti sa skupim popravcima. Drugi argument u korist upotrebe "starog" ulja je da mineralna ulja stvaraju deblji uljni film na trljajućim dijelovima koji brtve motor, što dovodi do manje uljnih isparenja i smanjenja buke iz velikih zazora. Tanji uljni film doprinosi produbljivanju već velikih praznina uzrokovanih velikom kilometražom.

Mineralna ulja su dovoljna za starije dvoventilske motore sa relativno velikom kilometražom.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem savremenih vozila postižu veoma velike gustine snage, koje su praćene visokim toplotnim opterećenjem i velikim brzinama rotacije. Trenutno su motori opremljeni modernim sistemima za distribuciju gasa izgrađeni kao viševentilski, opremljeni sistemima za podešavanje vremena ventila i pojačanja. Zahtijevaju ulja koja savršeno ispunjavaju tehničke zahtjeve. Uljni film koji se širi između dijelova koji se trljaju trebao bi biti dovoljno gust da spriječi trljanje metala o metal, ali ne previše debeo kako ne bi stvarao prevelik otpor. Jer ulje ne utiče samo na trajnost, već i na buku motora i potrošnju goriva. Za ove pogonske jedinice može se preporučiti održavanje kvalitete i kvalitete ulja koje preporučuje proizvođač. To su, u pravilu, visokokvalitetna sintetička ulja sa grupama posebnih aditiva. Promjene mogu imati neočekivane operativne implikacije, posebno jer su intervali zamjene produženi na 30 kilometara.

Svaki motor troši ulje tokom rada. U modernim jedinicama potrošnja je od 0,05 do 0,3 litara na 1000 km. Kod motora sa velikom kilometražom, habanje se povećava kako se klipni prstenovi troše i više ulja prolazi kroz njih. Zimi, pri vožnji na kratke udaljenosti, potrošnja ulja je manja nego ljeti, kada je motor još vruć.