Filteri za ulje, gorivo, zrak - kada i kako ih mijenjati? Vodič

Filtere automobila potrebno je redovno mijenjati kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja. Provjerite kada i kako to učiniti.

Za sada nema problema sa promjenom filtera za ulje - uostalom mijenjamo ga zajedno sa motornim uljem i to obično radimo redovno, u slučaju filtera goriva ili zraka, obično ih se sjetimo kada se nešto desi autu.

Pitali smo Dariusza Nalevaika, šefa Renault servisnog centra u Bialystoku, u vlasništvu Motozbyta, kada i zašto je potrebno mijenjati filtere u automobilu.

Filter motornog ulja

Svrha ovog filtera je da smanji količinu zagađivača koji ulaze u motor zajedno sa usisnim zrakom i očisti ulje. Vrijedi dodati da filter zraka ne hvata sve zagađivače iz atmosfere 100 posto. Tako ulaze u motor, a filter ulja bi ih trebao zaustaviti. Samo je osetljiviji od filtera za vazduh.

Izbor filtera za ulje za određeni motor od strane njegovog proizvođača ovisi, između ostalog, o dizajnu agregata. Proizvođači filtera u svojim katalozima navode za koje motore su prikladni. Treba imati na umu da samo originalni filteri ili pouzdane kompanije garantuju sigurnu upotrebu.

Filter za ulje se obično mijenja zajedno sa uljem i brtvom čepa za ispuštanje. Interval zamjene određen je standardima proizvođača. Zavisi i od načina i uslova korišćenja automobila. Obično mijenjamo ulje svake godine ili nakon vožnje od 10-20 hiljada. km.

Ovaj element košta od desetak do nekoliko desetina zlota, a zamjena, na primjer, u ovlaštenom servisu, na malom automobilu košta oko 300 zlota zajedno s uljem.

Filter za gorivo

Njegov zadatak je čišćenje goriva. Vrijedi znati da je zagađenje gorivom obično opasnije za dizel motore nego za benzinske motore. To je zbog dizajnerskih rješenja – uglavnom zbog upotrebe opreme za ubrizgavanje pod visokim pritiskom u visokotlačnim instalacijama.

Najčešće se u elektroenergetskim sistemima za motore sa svježnim paljenjem koriste samo mrežasti zaštitni filteri i mali papirni linearni filteri.

Mrežni filter se obično ugrađuje u motor između pumpe za povišenje pritiska i injektora. Karakterizira ga relativno visoka otpornost na habanje. Zamjenjujemo nakon 15 hiljada vožnje. km do 50 hiljada km - ovisno o proizvođaču. Preciznost čišćenja goriva zavisi od vrste papira koji se koristi.

Cijena kupovine filtera za gorivo kreće se od nekoliko do nekoliko desetina zlota. Njegova zamjena obično nije teška, pa to možemo i sami. Posebno obratite pažnju na smjer protoka goriva koji je označen strelicama na filterima.

Vidi takođe:

Zamjena filtera u automobilu - fotografija

Zamjena ulja u motoru automobila - vodič

Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič

Priprema automobila za zimu: šta provjeriti, šta zamijeniti (FOTO)

 

Zračni filter

Filter zraka štiti motor od ulaska prljavštine u motor.

„Savremeni filteri za vazduh u snažnim pogonima su veoma zahtevni,“ kaže Dariusz Nalevaiko. – Temeljno čišćenje vazduha pre nego što uđe u komore za sagorevanje je preduslov za ispravan rad motora i visoku izdržljivost radnih delova.

Vazduh je važan faktor u sagorevanju goriva u motoru. Zabavna činjenica: četverotaktni motor od 1000 cc. cm u jednoj minuti - pri 7000 o/min. - usisava skoro dve i po hiljade litara vazduha. Za sat neprekidnog rada ovo košta skoro petnaest hiljada litara!

Ovo je mnogo, ali ovi brojevi dobijaju posebno značenje kada se počnemo zanimati za sam zrak. Čak i takozvani čist vazduh sadrži u proseku oko 1 mg prašine po 1 kubnom metru.

Pretpostavlja se da motor usisava u prosjeku oko 20 g prašine na 1000 pređenih kilometara. Držite prašinu podalje od unutrašnjosti pogonske jedinice, jer to može oštetiti površine cilindara, klipova i klipnih prstenova, što će skratiti vijek trajanja motora.

Pogledajte takođe: Turbo u automobilu - više snage, ali više problema. Vodič

Budite pažljivi i precizni kada mijenjate filter za zrak. Morate paziti da njegov sadržaj, čak i najmanji dio, ne uđe u motor. Cijena zračnog filtera sa zamjenom u ovlaštenom servisu obično je oko 100 PLN. Filter zraka bi teoretski trebao izdržati od inspekcije do inspekcije, tj. 15-20 hiljada. km vožnje. U praksi vrijedi provjeriti kako to izgleda nakon vožnje nekoliko hiljada.

Pogledajte također: Sportski filteri zraka - kada investirati?

Filter kabine

Glavni zadatak ovog filtera je čišćenje zraka ubrizganog u unutrašnjost automobila. Zarobljava većinu polena, spora gljivica, prašine, dima, čestica asfalta, čestica gume sa abrazivnih guma, kvarca i drugih zagađivača u zraku koji se skupljaju preko puta. 

Filtere kabine treba mijenjati najmanje jednom godišnje ili nakon prijeđenih 15 kilometara. kilometara. Nažalost, mnogi vozači zaboravljaju na to, a ulazak zagađivača u automobil može negativno utjecati na vozača i putnike.

Konačni signali za zamjenu filtera su:

- isparavanje prozora,

– primjetno smanjenje količine zraka koji se uduvava ventilatorom,

- neprijatan miris u kabini, koji dolazi od bakterija koje se razmnožavaju u filteru.

Filteri kabine ne pomažu samo osobama s alergijama, alergijama ili astmom. Zahvaljujući njima, poboljšava se dobrobit vozača i putnika, a putovanje postaje ne samo sigurnije, već i manje stresno. Uostalom, stojeći u saobraćajnim gužvama, izloženi smo udisanju štetnih materija čija je koncentracija u automobilu i do šest puta veća nego na ivici puta. 

Na efikasnost i izdržljivost filtera za vazduh u kabini utiču kvalitet upotrebljenih materijala i preciznost izrade. Papirni ulošci ne bi trebalo da se koriste u filterima kabine, jer kada su mokri, oni su mnogo manje efikasni u apsorpciji zagađivača i manje temeljito filtriraju.

Vidi takođe: Klima uređaj također zahtijeva održavanje u jesen i zimu. Vodič

Filteri kabine sa aktivnim ugljem

Kako biste zaštitili svoje zdravlje, vrijedi koristiti filter kabine s aktivnim ugljenom. Ima istu veličinu kao standardni filter i dalje zadržava štetne gasove. Da bi filter kabine s aktivnim ugljem uhvatio 100 posto štetnih plinovitih tvari kao što su ozon, spojevi sumpora i dušikovi spojevi iz izduvnih plinova, mora sadržavati kvalitetan aktivni ugljen.

Efikasan filter pomaže u smanjenju rizika od alergijskih reakcija na sluznicama nosa i očiju, curenja iz nosa ili iritacije dišnih puteva – bolesti koje sve više pogađaju ljude koji provode mnogo vremena za volanom.

U principu, nemoguće je odrediti vrijeme kada će filter biti potpuno začepljen. Vijek trajanja ovisi o količini zagađivača u zraku.

„Treba naglasiti da je nemoguće efikasno očistiti ovaj filter“, objašnjava Dariusz Nalevaiko. - Zbog toga se filter kabine mora menjati svakih 15 hiljada. km vožnje, tokom planiranog pregleda ili najmanje jednom godišnje.

Cijene filtera kabine kreću se od 70-80 PLN. Razmjena se može izvršiti samostalno.

Vidi također: LPG auto - zimski rad

Filter za čestice

Filter za čestice dizela (skraćeno DPF ili FAP) ugrađuje se u izduvne sisteme dizel motora. Uklanja čestice čađi iz izduvnih gasova. Uvođenje DPF filtera omogućilo je eliminaciju emisije crnog dima, što je tipično za starije automobile sa dizel motorima.

Efikasnost filtera koji ispravno radi kreće se od 85 do 100 posto, što znači da u atmosferu ne ulazi više od 15 posto. zagađenje.

Vidi takođe: Moderni dizel motor - je li moguće i kako ukloniti DPF filter iz njega. Vodič

Čestice čađi koje se nakupljaju u filteru dovode do njegovog postepenog začepljenja i gubitka efikasnosti. Neka vozila koriste filtere za jednokratnu upotrebu koje je potrebno zamijeniti kako se filter puni. Naprednije rješenje je samočišćenje filtera, koje se sastoji u katalitičkom sagorijevanju čađi nakon što filter dostigne dovoljno visoku temperaturu.

Koriste se i aktivni sistemi za sagorijevanje čađe nakupljene u filteru - na primjer, periodična promjena načina rada motora. Drugi način za aktivnu regeneraciju filtera je povremeno zagrijavanje dodatnim plamenom mješavine koja se ubrizgava u filter, zbog čega se sagorijeva čađ.

Prosječan vijek trajanja filtera je oko 160 hiljada. kilometara trčanja. Cijena regeneracije na licu mjesta je 300-500 PLN.

Zamjena filtera i cijene - ASO / nezavisni servis:

* filter ulja - 30-45 PLN, rad - 36/30 PLN (uključujući zamjenu ulja), promjena - svakih 10-20 hiljada km ili svake godine;

* filter goriva (automobil sa benzinskim motorom) - 50-120 PLN, rad - 36/30 PLN, zamena - svakih 15-50 hiljada. km;

* filter kabine - 70-80 PLN, rad - 36/30 PLN, zamjena - svake godine ili svakih 15 tisuća. km;

* filter za vazduh - 60-70 PLN, rad - 24/15 PLN, zamena - maksimalno svakih 20 hiljada. km;

* filter za čestice dizela - 4 PLN, rad 500 PLN, zamjena - u prosjeku svakih 160 hiljada. km (u slučaju ovog filtera, cijene mogu doseći 14 PLN).

Dodajmo da bi vozač sa određenim poznavanjem mehanike trebalo da bude u stanju da promeni filtere: gorivo, kabinu i vazduh bez pomoći mehaničara. 

Tekst i foto: Piotr Walchak