Matirano staklo
Nakon nekoliko godina rada automobila, mnogi dijelovi već pokazuju tragove habanja. Prozori automobila se takođe troše, posebno vjetrobranska stakla.
Takvo staklo smanjuje vidljivost, posebno noću i za vrijeme kiše.
Ne morate čak ni da pogledate da biste videli očigledne ogrebotine od metlica brisača, kao i od neumešnog struganja leda zimi.
U novom automobilu vidljivost kroz staklo ne izaziva nikakve pritužbe, dok se nakon nekoliko godina može značajno pogoršati zbog ogrebotina i oštećenja stakla. Ogrebotine uzrokuju dodatno prelamanje svjetlosti, što značajno narušava vidljivost. 
Prilikom vožnje danju ne smeta, ali noću i po kiši počinje da smeta.
Može biti nekoliko razloga za ogrebotine na staklu. Prvi i najčešći su metlice brisača. Nakon nekoliko godina rada jasno su vidljive lučne ogrebotine na staklu. Ne postoji način da se izbjegne ova pojava, ali se može barem malo odgoditi. Potrebno je samo slijediti nekoliko osnovnih pravila.
Metlice brisača ili gumene trake treba redovno menjati, najbolje svakih šest meseci. Perje treba zamijeniti, čak i ako je dobro, jer guma vremenom stari, postaje tvrđa i sve više grebe staklo. Na tržištu postoje brisači sa indikatorom istrošenosti, koji nam govori kada ga treba zamijeniti promjenom boje. Takođe, kada koristite brisače, nemojte ih uključivati na "suvo" i uvek obilno koristite mašinu za pranje.
Ako se brisači ne koriste, preporučuje se da ih s vremena na vrijeme podignete i uklonite nakupljeni pijesak. Ako se to ne učini, tada će se pijesak, kada prvi put uključite, raširiti po cijelom staklu, ubrzavajući njegovo trošenje. Takođe, tokom zimskog struganja možete trajno izgrebati staklo neprikladnim predmetima ili kada pokušavate da vrlo brzo i snažno uklonite debeli sloj leda.
Ako ogrebotine nisu duboke, čak možete pokušati sami popraviti staklo. Dovoljno je kupiti specijalnu pastu za poliranje stakla, budite strpljivi i nakon nekoliko sati rada trebali biste vidjeti rezultat. Međutim, čuda se ne očekuju. Sve ogrebotine sigurno neće nestati, ali će prozirnost stakla postati bolja.
Međutim, unaprijed smo osuđeni na neuspjeh ako se vjetrobransko staklo izgrebe kao posljedica slomljene gume brisača. Metalni dio olovke ostavlja dubok trag koji se na ovaj način ne može ukloniti. Može se samo malo smanjiti.
Malo je vjerovatno da će se poziv kompanije za poliranje vjetrobrana isplatiti finansijski, jer cijena usluge može biti vrlo slična novom vjetrobranskom staklu (zamjena za popularne automobile). Moglo bi se iznenaditi ako, na primjer, novo staklo košta nekoliko hiljada. zloty.
