Michael Simko osvaja GM-ov posao najboljeg dizajnera

Bivši Holden dizajner Michael Simcoe će voditi globalni dizajnerski tim General Motorsa u Detroitu.

Nekada je crtao automobile na koricama svojih školskih sveska, a sada je odgovoran za dizajn svih budućih automobila General Motorsa.

Čovjek iz Melbournea koji je dizajnirao moderni Monaro - i svaki Holden Commodore od 1980-ih - dobio je neke od najviših priznanja u automobilskom svijetu.

Bivši Holden šef dizajna Michael Simcoe imenovan je za glavnog dizajnera General Motorsa, postavši sedma osoba u 107-godišnjoj istoriji kompanije koja je preuzela tu ulogu.

U svojoj novoj ulozi, gospodin Simcoe će biti odgovoran za preko 100 modela vozila u svih sedam legendarnih General Motors brendova, uključujući Cadillac, Chevrolet, Buick i Holden.

Gospodin Simko će voditi 2500 dizajnera u 10 dizajnerskih studija u sedam zemalja, uključujući 140 dizajnera u Holdenu u Port Melbourneu, koji će nastaviti da rade na automobilima širom svijeta nakon zatvaranja linije za sklapanje automobila u Adelaideu krajem 2017. godine.

Kao prvi ne-Amerikanac u ulozi, gospodin Simcoe je rekao da će donijeti "globalnu perspektivu".

“Ali da budem iskren, tim u svim dizajnerskim studijima radi najbolji posao koji su ikada radili”, rekao je on.

Na pitanje da li je ikada sanjao da postane vrhunski dizajner, gospodin Simcoe je odgovorio: „Ne, nisam. Da li sam prije godinu dana mislio da ću dobiti ovu ulogu? br. Ovo je posao iz snova i sve me to ponizilo. Tek u utorak sam saznao da sam dobio posao, i da budem iskren, još uvijek ne znam.”

Početkom 2000-ih, za gospodina Simka se kaže da se povukao sa vrhunskog dizajnerskog posla kako bi ostao u Holdenu kako bi završio sljedeću generaciju Commodorea.

Gospodin Simcoe će se vratiti u Detroit do kraja ovog mjeseca kako bi počeo sa radom 1. maja. Kasnije ove godine pridružit će mu se supruga Margaret.

“Očigledno je to uticalo na porodicu, to će joj biti treći put (u Detroitu). Srećom, imamo mrežu prijatelja kada smo zadnji put bili u Americi."

Gospodin Simko, koji je radio u General Motorsu 33 godine, navodno je odbio vrhunski dizajnerski posao početkom 2000-ih jer je želio ostati u Holdenu kako bi završio sljedeću generaciju Commodorea.

U to vrijeme nije znao da će se ovaj Commodore ispostaviti kao posljednji domaći model, a Holdenova tvornica Elizabeth trebala je zauvijek biti zatvorena krajem 2017.

2003. godine, gospodin Simko je unapređen u šefa General Motors Design studija u Južnoj Koreji, zadužen za Aziju i Pacifik, a sledeće godine je unaprijeđen u višeg dizajnera u Detroitu.

Nakon sedam godina u inostranstvu, gospodin Simcoe se vratio u Australiju 2011. godine nakon što je imenovan za šefa dizajna u General Motorsu za sva međunarodna tržišta izvan Sjeverne Amerike, radeći iz Holdenovog sjedišta u luci Melbourne.

G. Simko je u Holdenu od 1983. godine i uključen je u razvoj svih Commodores modela od 1986. godine.

Koncept Commodore Coupe nastao je nakon što ga je gospodin Simko skicirao na praznom platnu prilikom renoviranja kuće.

Simcoe je zaslužan ne samo za oblikovanje prevelikog zadnjeg krila Holden Special Vehicles Commodore iz 1988. koje je zamijenilo specijalna izdanja koje je napravio Peter Brock, već i za dizajn konceptnog automobila Commodore Coupe koji je zapanjio javnost na Salonu automobila u Sidneju 1998. godine.

Prvobitno stvoren isključivo da skrene pažnju sa novog Ford Falcona u to vrijeme, javnost je zahtijevala da se napravi Commodore Coupe, a od 2001. do 2006. postao je moderni Monaro.

Koncept Commodore Coupe nastao je nakon što ga je gospodin Simco skicirao na praznom platnu koje visi na zidu dok je renovirao kuću jednog lijenog nedjeljnog popodneva.

Gospodin Simko je uzeo skicu na rad i dizajnerski tim je odlučio da napravi model u punoj veličini. Na kraju je postao moderni Monaro i doveo do Holdenovog izvoza u Sjevernu Ameriku.

U 2004. i 2005., Holden je prodao 31,500 Monara kao Pontiac GTO u SAD-u, što je više nego dvostruko više od broja Monara prodatih lokalno za četiri godine.

Nakon kratke pauze, Holden je nastavio svoj izvozni ugovor sa Pontiacom, poslavši Commodore tamo kao G8 limuzinu.

Gospodin Simko će zamijeniti Eda Welburna, koji je u General Motorsu od 1972. godine.

Više od 41,000 Commodore iz 2007. prodato je kao Pontiac između novembra 2009. i februara XNUMX., što je skoro ekvivalentno godišnjem obimu prodaje Commodore Holdena u to vrijeme, ali je posao okončan kada je brend Pontiac prestao nakon globalne finansijske krize.

Godine 2011., luksuzni automobil Holden Caprice pretvoren je u policijsko vozilo i izvezen u SAD samo za državne parkove.

Commodore limuzina se vratila u SAD krajem 2013. godine pod oznakom Chevrolet.

I Caprice i Commodore verzije Chevroleta proizvedene u Australiji i danas se izvoze u SAD.

Gospodin Simcoe će zamijeniti Eda Welburna, koji je u General Motorsu od 1972. godine, a 2003. je imenovan za globalnog šefa dizajna.

Jeste li ponosni što vidite Australca na vrhunskom dizajnerskom mjestu u General Motorsu? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.