McLaren MSO oživljava originalni F1 – sportske automobile
Počinje program McLaren F1 Heritage. Obnovljeni superautomobil na šasiji # 63
McLaren je lansirao novu uslugu za svoje klijente. To je program za obnovu, obnovu i podmlađivanje njegovog McLarena F1, jednog od najboljih sportskih automobila ikada napravljenih u istoriji automobila.
Pokrenut prije 27 godina, Mclaren f1 on je neosporno popularan. Dovoljno je reći da je ovo bila najpoželjnija i najplaćenija ekskluzivna aukcija ove godine na Pebble Beachu. Da bi ga dobio, bogati kupac je na prelepi tanjir stavio 19,8 miliona dolara (17,8 miliona evra). U stvari, proizvedeno je samo 106 primjeraka: 78 je dozvoljeno za korištenje na cestama, a ostali su za konkurenciju.
Department McLaren Special Operations – MSO – koji potvrđuje restauraciju. Prošle godine specijalci Britanske kuće potpisali su svoj prvi zadatak - restauraciju 25 R, tj. McLaren F1 GTR Long Tail kojoj je vratio originalnu konfiguraciju za 24 sata Le Mans.
I ovog vikenda povodom praznika Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO predstavit će javnosti svoj drugi oporavak F1. Ovaj najnoviji posao koštao je engleskog proizvođača 3.000 sati rada, od kojih je 900 bilo posvećeno isključivo oslikavanju karoserije. Za samo 18 meseci.
Ansar Ali, izvršni direktor McLaren MSO -a, rekao je:
“Prije samo godinu dana predstavili smo program MSO McLaren F1 Heritage koji prikazuje F1 25 R u originalnim Guif Racing bojama. Vrijeme je da pokažemo drugi rad našeg tima, urađen sa puno ljubavi na svijetu, tako da McLaren F1 i dalje ostaje ono što je oduvijek bio, najbolji GT na svijetu. "
La Mclaren f1 govorimo o onom označenom okvirom N.63. Prefarbano od vrha do dna u originalnu boju Magnezijum srebro. Unutrašnjost ima nove kožne presvlake. Woking Grey Polu-anilinonda ekskluzivno za ovu verziju. Osim toga, napravljene su nove presvlake u Alcantari i nove podne prostirke. Upravljač je takođe originalan.
Očigledno je i mehanika ovog McLarena F1 također obnovljena. BMW-ov 12-litarski V6.1 motor prošao je kroz štand tehničara koji su mu garantovali novi životni vijek, a prije svega 618 KS koje je tada proizvodio. Konačno, većina okvira poslana je službenom dobavljaču Bilsteinu, koji je poduzeo korake za njegovu obnovu. Isto je i sa kočnim sistemom.
