Mehanička kutija VAZ 2113
Sadržaj
5-brzinski ručni mjenjač VAZ 2113 proizveden je u preduzeću koncerna od 2004. do 2013. godine i instaliran je samo na odgovarajući model AvtoVAZ-a s motorima od 1.5 i 1.6 litara. Ovaj prijenos se zapravo ne razlikuje ni po čemu osim po imenu od mjenjača VAZ 2109.
Deveta porodica takođe uključuje 5-brzinski manuelni: 2109, 2114 i 2115.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2113
| Tip | Mehanika |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | prednji |
| Kapacitet motora | do 1.6 litara |
| Obrtni moment | do 130 Nm |
| Kakvo ulje sipati | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volumen masti | 3.5 litri |
| Zamjena ulja | svakih 80 km |
| Zamena filtera | svakih 80 km |
| Približan resurs | 170 000 km |
Kontrolna tačka za omjere prijenosa 2113
Na primjeru Lade Samare 2 2008 s motorom od 1.6 litara:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Koji su automobili opremljeni kutijom VAZ 2113
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije Lada 2113
Menjač je poznat po svojoj slaboj pouzdanosti i nejasnom menjanju brzina.
Mnogi se žale na zveckanje bekstejdža i spontano otpuštanje zupčanika.
Razlog zavijanja kutije je nedostatak podmazivanja ili kritično trošenje zupčanika.
Snažno škripanje prilikom prebacivanja obično nestaje nakon zamjene sinhronizatora
Morate pažljivo pratiti stanje brtvi, vrlo često cure