Mehanička kutija VAZ 2115
Sadržaj
5-brzinski ručni mjenjač VAZ 2115 proizvodio se od 1997. do 2012. u tvornici kompanije u Togliattiju i ugrađen je na popularnu limuzinu sa sličnim indeksom ruskog koncerna AvtoVAZ. Ovaj prijenos je dizajniran za ne najsnažnije motore s okretnim momentom do 125 Nm.
Deveta porodica takođe uključuje 5-brzinski manuelni: 2109, 2113 i 2114.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2115
| Tip | Mehanika |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | prednji |
| Kapacitet motora | do 1.6 litara |
| Obrtni moment | do 125 Nm |
| Kakvo ulje sipati | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volumen masti | 3.5 litri |
| Zamjena ulja | svakih 65 km |
| Zamena filtera | svakih 65 km |
| Približan resurs | 175 000 km |
Kontrolna tačka za omjere prijenosa 2115
Na primjeru Lade Samare 2 2000 s motorom od 1.5 litara:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Koji su automobili opremljeni kutijom VAZ 2115
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije Lada 2115
Ovaj ručni mjenjač se grdi zbog nejasnog prebacivanja, bučnog rada i niske pouzdanosti.
Mnogo pritužbi na zveckanje u pozadini ili spontano isključivanje zupčanika
Kritično trošenje zupčanika i ležajeva dovodi do jakog urlika mjenjača
Škripanje tokom prebacivanja nagoveštava potrebu zamene sinhronizatora
Odvojeno, vrijedi napomenuti vrlo česta curenja ulja zbog propuštanja uljnih brtvi.