Mehanika motocikla: pravilno održavanje lanca
Za sigurnu vožnju što je moguće više kilometara, sekundarni pogonski lanac mora se redovito podmazivati i pritezati. Podmazivanje je jednostavno, primjenjivanje ispravne napetosti je jednostavno ako se pridržavate nekoliko pravila.
Čisto, ulje
Ako je lanac zasićen prljavštinom i abrazivnom prašinom (poput pijeska), očistite ga prije podmazivanja. Postoje vrlo praktični proizvodi s malom resicom. Ovo funkcionira s white spiritom, ali nemojte koristiti otapala jer neki od njih mogu oštetiti o-prstenove lanca. Na vanjskoj strani lanca valjci koji su povezani sa zupcima lančanika ne primaju mazivo koje drže O-prstenovi. Valjci bez podmazivanja = povećano trenje = vrlo brzo trošenje lanca i lančanika + mali gubitak snage. Kiša ispire lanac začepljene masti, ali ga istovremeno tjera. Samo ga namažite kad kiša prestane. Najpraktičniji, najbrži i najmanje prljav način podmazivanja je nanošenje posebnog maziva u spreju na lanac (fotografija B). Mazivo se može nanositi četkom u tubi ili limenkom, što je uobičajena praksa u radionicama. Lanac je moguće i podmazati uljem, to preporučuje Honda u uputstvima za upotrebu. Koristite gusto ulje SAE 80 ili 90.
Provjerite napetost
Hod lanca je udaljenost koja se određuje povlačenjem što je više moguće, a zatim spuštanjem što je više moguće. Trebao bi biti oko 3 cm.Ako je dužina veća od 5 cm, mora se zategnuti. Ova kontrola se vrši na središnjem ili bočnom postolju ako vaš bicikl ima klasični hod stražnjeg ovjesa. Ali ako je vaš bicikl trail bicikl, progib zadnjeg ovjesa vrlo često dovodi do napetosti lanca. Provjerite zategnutost lanca dok sjedite na motociklu ili kada neko sjedi na njemu. Motocikl je na postolju, ogibljenje je nemoguće. Ako niste sigurni da labavost ovjesa zateže lanac, provjerite to barem jednom. S druge strane, habanje nije uvijek ravnomjerno raspoređeno: izduženje na nekim mjestima može biti veće nego na drugim. Okrenite zadnji točak i videćete da je lanac na nekim mestima ispravan, a na drugim previše labav. Nije u redu. Uzmite tačku u kojoj je lanac najzategnutiji kao referentnu tačku da podesite ovu napetost. U suprotnom, može biti previše čvrsto...i puknuti!
Promenite napon
To uključuje pomicanje stražnjeg kotača unatrag radi učvršćivanja lanca. Otpustite osovinu ovog kotača. Provjerite oznake položaja ove osovine na zamahu, a zatim vrlo postupno primijenite svaki od sistema zatezanja sa svake strane kotača. Na primjer, pri podešavanju s vijkom / maticom, odbrojite pola okreta za pola zavoja i učinite isto sa svake strane dok provjeravate zategnutost lanca. Dakle, kotač se pomiče unatrag, a ostaje u ravnini s okvirom motocikla. Nakon dovršetka podešavanja, osovinu kotača jako pritegnite. Primer za CB 500: 9 μg sa moment ključem. Odsustvo središnjeg stupa nezgodno je i za podmazivanje lanca i za provjeru njegove napetosti. Pomičite motocikl u malim koracima kako biste podmazali svaki vidljivi dio lanca i provjerili napetost. Neka neko gurne motocikl tokom vožnje ili uzmite dizalicu za automobil i postavite je čvrsto na stražnju desnu stranu motocikla, ispod okvira, ljuljačke ili ispušne cijevi, te lagano podignite stražnji kotač od tla. Točak možete slobodno rotirati.
Nijedan
