MEKO® – evolucija se nastavlja
Evolucija fregata Deutsche Marine također je povezana s razvojem tehnologije dizajna i izgradnje brodova poznate kao MEKO. Fotografija prikazuje tri generacije brodova ove klase koji služe pod njemačkom zastavom. U prvom planu je prototip serije F123, Brandenburg, a zatim Baden-Württemberg, prva od najnovijih ekspedicionih fregata tipa F125 i Sachsen, također inaugurirana tipom 124. One dijele zajedničku osobinu u korištenju moderne borbe sistemi prilagođeni potrebama klijenta, kao i ojačani dizajn, uklj. tunelske trake koje ukrućuju trup.
Proces nabavke modernih ratnih brodova je složen i ne može se završiti kupovinom jedinica koje optimalno zadovoljavaju taktičko-tehničke zahtjeve operatera. Jednako je važno osigurati njihovu konstantnu, visoku operativnu sposobnost i dostupnost tokom njihovog 30-godišnjeg životnog ciklusa. Nažalost, u slučaju poljske mornarice, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da će to biti još duže. Sadašnje obilježavanje 40. godišnjice puštanja u rad brodova gotovo je standardno, a rad 50-godišnjih brodova pod bijelo-crvenom zastavom više nikoga ne iznenađuje. Štaviše, ako se završi program brodova za obalnu odbranu, kodnog naziva "Mačevalac", ovaj aspekt treba razmotriti ravnopravno sa tehničkom stranom prijedloga.
Od samog početka, program Swordsman je imao neke prepreke. Bilo je s prekidima i nastavljeno. Prema informacijama dobijenim od Inspektorata za naoružanje Ministarstva narodne odbrane (ID), krajem jula ove godine u završnoj je fazi analitički i konceptualni rad u okviru programa Mačevalac. Budući da su taktičko-tehnički zahtjevi povjerljivi dokument, ne znamo o kojim jedinicama je riječ, pogotovo što je „plastična“ klasifikacija koja im je data prilično opširno, što ne olakšava određivanje njihove veličine. i kako njihov borbeni sistem treba da bude konfigurisan. Za sada iz IU objašnjavaju da će brodovi Swordsman biti višenamjenske jedinice koje se stiču na osnovu kriterija sposobnosti izvršitelja da obavljaju glavne funkcije broda obalske odbrane, a rezultat će biti njihovo deplasman i klasifikacija. Stoga, teško da je zloupotreba sugerirati da navodne "osnovne funkcije" mogu ukazivati na jedinicu klase Corvette-Fregat.
U praksi to izgleda kao na fotografiji koja prikazuje montažu modula naoružanja (ovdje lansera Mk 49 RAM sistema) na fregati F124.
Prilikom kupovine ovako skupih i tehnički složenih brodova, potrebno je uzeti u obzir nekoliko ključnih točaka. Bitne će biti njihove tehničke karakteristike, kredibilitet (čitaj - iskustvo) projektanta i izvođača, paket obuke i logistike, kao i ponuda industrijske saradnje u slučaju saradnje sa inostranim partnerom. Teško je zamisliti da bi se moderne fregate mogle graditi u Poljskoj bez takve podrške. Ali to nije sve.
Morate se zapitati i: kako brodove vrijedne milijarde zlota učiniti modernim i suočiti se s novonastalim prijetnjama u zoni operativnih interesa Poljske ratne mornarice u cijelom periodu od nekoliko decenija djelovanja? Da bi se riješio ovaj problem i da bi fregata kupljena danas ostala korisna u budućnosti, morat će se ažurirati svakih 10-15 godina, a njeni IT sistemi ažurirati još češće. To je zbog troškova, kao i privremenog ograničenja spremnosti brodova za rad. Njihovi proizvođači primjećuju ovaj problem, a jedno od najnaprednijih i najprovjerenijih rješenja razvio je njemački brodograditeljski holding thyssenkrupp Marine Systems (tkMS). Riječ je o konceptu MEKO koji osigurava prilagodljivost dizajna broda bez ugrožavanja njegove izdržljivosti u borbi i vatrenoj moći.
MEKO - modularni dizajn
Multifunkcionalna kombinacija MEKO (MEhrzweck-KOmbination) nastala je 70-ih godina u brodogradilištu Blohm + Voss u Hamburgu. Ovaj koncept dizajna spojen je s dizajnom broda kako bi se prilagodio stalno promjenjivoj dinamici u geopolitičkoj areni koja utječe na operativne misije brodova preko 30 godina službe. Potencijalne zamjene opreme i naoružanja, odnosno nadogradnje koje prilagođavaju sposobnosti brodova tokom njihovog životnog vijeka novim potrebama, mogu se planirati kao dio prosječnog perioda remonta koji se uzima u obzir od samog početka, izbjegavajući dodatne, dugotrajne preinake u sredini operativni ciklus.
Prvi brod izgrađen prema ovom konceptu bila je fregata Aradu MEKO 360H1 za Nigeriju. Njegova izgradnja počela je u decembru 1978. godine, a u službu je ušla u februaru 1982. Blohm + Voss je izgradio brod dužine 126 m i deplasmana od 3360 tona. Gotovo u isto vrijeme, Argentina je naručila četiri slična MEKO 360H2 jedinice, prestižno klasifikovane kao razarača koji su izgrađeni u istom brodogradilištu. Nakon njih, Armada de la República Argentina naručila je još šest korveta MEKO 140A16 (1790 tona, 91,2 m), ali je njihova proizvodnja već počela u Argentini. To dokazuje mogućnost prilagođavanja MEKO koncepta različitim klasama i veličinama brodova, kao i iskustvo tkMS-a u transferu tehnologije. 1987. godine, prototip fregate MEKO 200TN, druga generacija broda MEKO i prva izgrađena za NATO flotu, podigla je tursku zastavu. Porodica MEKO 200 bila je hit. Pod zastavama pet zemalja (Turska, Portugal, Grčka, Australija i Novi Zeland) plovilo je ukupno 25 fregata u nekoliko varijanti. Među njima je i treća generacija MEKO - fregata za Australiju i Novi Zeland, koja će biti prva iz ove porodice koja će biti integrisana sa Lockheed Martin Mk 41 VLS vertikalnim višenamjenskim lanserima. Četvrta generacija, nazvana MEKO A-200.
(A - Advanced), koju karakteriše modernizovana IT arhitektura, smanjena vidljivost (stealth) i unutrašnja podela na energetski samodovoljne odjeljke. Ova verzija je takođe brzo prihvaćena od strane korisnika, u rasponu od četiri jedinice Serije I napravljene za Južnu Afriku (A-200SAN) koje su ušle u upotrebu 2006–2007, do dve jedinice Serije II izgrađene za Narodnu Demokratsku Republiku Alžir (A-200SAN). 2016AN). ), u liniji od 2017-2022, sa četiri broda serije III koje je naručila Arapska Republika Egipat, a isporuka se očekuje XNUMX. godine.
Vrijedi naglasiti i to da su fregate tipa F123, F124 i F125 i korvete K130 namijenjene Deutsche Marine, iako nemaju oznaku MEKO (naziv se odnosi na izvozne projekte), također izgrađene na osnovu ovog ideja, kako u odnosu na platforme tako i u pogledu borbenih sistema.
MEKO koncept je zasnovan na platformi dizajniranoj za ugradnju sa mogućnošću zamjene mehanizama, oružja i elektronskih sistema u obliku standardnih modula. Putevi demontaže opreme uključeni u projekat vijcima (BERPS, Bolted Equipment Removal Panels) ili zavarenim (WERPS, Welded Equipment Removal Panels) metodama omogućavaju montažu i demontažu glavnih elemenata opreme i modula bez ometanja strukture broda. Ova modularna dizajnerska hardverska integracija omogućava doživotne nadogradnje kako bi se ispunili složeni i promjenjivi zahtjevi misije koji nisu poznati ili potpuno definirani u vrijeme dizajna. Istovremeno, sastavni elementi MEKO koncepta su ideje prilagođene ali ne sa (pripremljene ali neutemeljene) i prostor i težina (prostor i težina). Oni omogućavaju pojedinačnim pomorskim snagama da instaliraju samo one sisteme koji su za njih kritični od samog početka, a zatim lako, brzo i dosledno instaliraju i lansiraju sisteme naoružanja tokom životnog veka broda, bez strukturalnih problema i dugih zastoja.
