Mercedes A250 Sport 4MATIC - van lanca
Život zaljubljenika u automobile bio bi tužan da nije bilo sportskih verzija svakodnevnih automobila. Koliko čujete o smanjenju, ograničenjima izduvnih gasova i njuškama za automobile rođene da primaju kazne. Iako A250 Sport 4MATIC nije AMG, čini se da je to pjesma o psu koji „pokida lanac u mraku noću“.
Kao što bi život bio dosadan da smo okruženi samo plavušama, tako bi bila i raznolikost automobila. Potrebni su nam i automobili zapremine jedva jednake kutiji mleka, i "ubice" koje mogu da izazovu nevolje u neiskusnim rukama. Mercedes A250 Sport 4MATIC je negde u sredini, definitivno birajući okruženje druge grupe. Dinamična silueta, sportsko ovjes i obećavajuće specifikacije znače da će većina vozača početi mijenjati noge kada to vide. Krenimo redom…
Što se eksterijera tiče, nova A-Klasa teško da će se svidjeti nekome, a ni prethodna verzija nije bila baš lijepa. Međutim, ovdje je situacija potpuno drugačija. Niska i masivna karoserija savršeno odražava karakter ovog automobila. Pomalo grub, spljošten prednji kraj, zdepasta silueta sa 18-inčnim točkovima sa pet krakova i zdepastim zadnjim delom sa velikim crnim spojlerom. Sve skupa izgleda kao skulptura izuzetnog umjetnika. Znate, ukusi su različiti. Ali izgled najmanjeg Mercedesa u liniji jednostavno se ne može zamjeriti. Utiskivanje na bočnim stranama automobila nije suptilno, ali podsjeća na istegnute tetive, savršeno se uklapa u sliku ovog automobila. Pronalazimo i nekoliko detalja koji od prvog susreta upućuju na to da imamo posla sa sportskom verzijom A-Klase. Riječ je o crvenim čeljustima sa perforiranim kočionim diskovima, dvije uzdužne izduvne cijevi ili prednjem spojleru koji se krvavom bojom izdvaja od boje karoserije. Začudo, sve ovo izgleda lako i dinamično, iako se može činiti da će sve to biti previše. Metalik grafitni lak je idealan dodatak. Sve ove karakteristike zajedno čine ovaj automobil ne samo zanimljivim, već i izuzetno fotogeničnim.
Unutrašnjost također sadrži sportske detalje. Osim do dna spljoštenog volana, pažnju privlači oblik sjedišta koji podsjeća na trkačke kante. Ovaj utisak pojačavaju nasloni za glavu ugrađeni u naslone. I sedišta i svi elementi presvlake su od mekane veštačke kože sa crvenim koncem. Ova boja je lajtmotiv salona. Od deflektora po obodu preko pozadinskog osvjetljenja do sigurnosnih pojaseva. Ovi drugi, iako boja dodatno podgrijavaju osećaj da sedimo u sportskom automobilu, verovatno su previše razmetljivi. Unutrašnjost bi bila elegantnija i manje upadljiva da su pruge tradicionalno ostale crne. Kad smo već kod blistavih detalja, vrijedi spomenuti da jedini AMG simbol koji se može naći na ovom automobilu krasi felge. I dobro! Kao što vidite, Mercedes ne slijedi primjer svojih bavarskih susjeda. Uostalom, odavno je rečeno da je na ulicama više M-Powera nego što je ikada napustilo fabriku.
Što se kontrolne table tiče, ako je neko ikada imao zadovoljstvo da vozi neki novi Mercedes, neće se iznenaditi. Poznata dugmad, isti "dodatni" displej i ventilacioni otvori sa poprečnim rebrima čine da se osećate skoro kao kod kuće. Instrument tabla je presvučena kožom, dok je prednja strana obrađena mat karbonskim efektom. Upravo je ova vrsta završne obrade daleko od briljantne i čini unutrašnjost, iako ne skromnom, ali daleko od "šarene". A-klasa takođe zaslužuje veliki plus za panoramski krov. Isprva se čini da je ovo samo dodatni prozor u svijet, ali to je otvor koji se potpuno otvara.
Ispod haube testiranog modela nalazi se 2-litarski benzinski motor sa 218 konjskih snaga i 350 Nm obrtnog momenta. Lako je pretpostaviti kako takvi parametri, u kombinaciji s masom od 1515 kilograma i stalnim pogonom na sve kotače, utječu na performanse. Prvu stotku na brojaču ćemo vidjeti za 6,3 sekunde, a igla brzinomjera će se zaustaviti tek na oko 240 km/h. Bez obzira na vremenske prilike i, shodno tome, stanje podloge, oslobođena A-Klasa juri naprijed bez i najmanjeg proklizavanja bilo kojeg točka.
Stil vožnje je tipičan za premium sportske automobile. Nisko i kruto ogibljenje, dizajnirano imajući na umu AMG, iako ne olakšava vožnju preko neravnina, idealno je za brzo skretanje u krivinama. Sportsko upravljanje je takođe odlično za skretanje, što ne ostavlja utisak da se sa druge strane nalazi lonac testenine. Volan pruža prijatan otpor, a pri izlasku iz zavoja bukvalno sam izvlači automobil. U dinamičnoj vožnji ovaj dvojac funkcioniše tako da nije potrebno mnogo truda da se sve odvija onako kako vozač želi. Ludilo nove A-Klase Sport ne liči na borbu sa elementima, već na prijatnu igru.
U standardnom modelu A250 Sport možemo birati da li želimo svakodnevno da se bavimo manuelnim menjačem ili udobnim sedmostepenim „automatikom“. Međutim, model 4MATIC dostupan je samo u drugoj varijanti. Zanimljivo je da ova kutija vrlo brzo "razmišlja". Ne treba čak ni kickdown ili manipulacija veslom kako bi se probudio potencijal motora i brzo ga prenio na kotače. Sve što trebate učiniti je snažno pritisnuti papučicu gasa. Kutija ne zaluta i ne razmišlja pola dana: „Smanjujem za jednu brzinu. Oooh... Ili ne, ali za dvoje. Ovaj automobil jednostavno zna šta želi i komunikacija s njim je jednostavna i ne zahtijeva daljnje odlaganje.
Prilagođavanje lika klase A vašim potrebama moguće je zahvaljujući 4 načina rada, koji se u principu ne razlikuju mnogo jedan od drugog. Samo Eco sa svojim nepodnošljivim načinom plovidbe (nakon otpuštanja papučice gasa, uključuje se neutralni stepen prenosa i automobil se sporo kotrlja), iznenađujuće povećava potrošnju goriva. Takođe, potrebno je mnogo veštine i strpljenja da bi A-Klasa bila ekonomičnija. Pored prilagodljive individualne opcije, naravno imamo dobro poznati i omiljeni sportski mod. Odmah podiže motor, čineći ovjes i upravljanje još čvršćim. To je kvintesencija sportskog karaktera kao standard, ali ne mijenja suštinski izgled A-Klase. I dalje je isti auto, samo sa velikom dozom kofeina.
Nema potrebe zavaravati da je gradski saobraćaj element A250 Sport 4MATIC. Naravno, najviše mu pristaje scenografija metropole, ali ovaj kriminalac se najbolje osjeća kada je prvi. I to ne samo zbog njegove sportske sposobnosti i stalne želje da bude lider, već, nažalost, i zbog potrošnje goriva. Stojeći u saobraćajnoj gužvi, on to ne konzumira. On ih konzumira! I to u količinama za koje se Vavelski zmaj ne bi posramio. Na udaljenosti od 25 km na vrhu u Varšavi, domet se smanjio za 150 km. Srećom, nakon napuštanja prepunih ulica i puštanja A-klase na otvoreni prostor, sadržaj želuca se brzo preračunava i domet više ne uzrokuje srčani udar kod vozača. Osoba koja odluči da kupi takav auto ne vozi kao penzioner. Stoga morate biti spremni na česte posjete benzinskoj pumpi.
Proizvođač procjenjuje prosječnu potrošnju goriva na 6 litara na 100 kilometara, ali već od prvog susreta s ovim automobilom možemo ovu informaciju staviti u bajke. Kada se vozite po gradu četkom, umjesto nogom, možda je moguće spustiti se na 8 litara sa udicom, ali ipak čestitam drzniku koji to radi. Umjesto toga, morate biti spremni za 10-11 l / 100 km. Na putu, gdje A250 Sport može biti štedljiv je druga stvar. Inače, svojim sportskim karakterom neće nas zamarati na daljem putovanju. Samo tiha tutnjava motora može na kraju da dosadi. Međutim, nema potrebe žaliti se na zvučnu izolaciju automobila. Kod brže vožnje menjač je opet za svaku pohvalu. Pri nedozvoljenoj brzini od 160 km/h, tahometar pokazuje stabilna 3 okretaja, što vožnju čini pravim užitkom. Motor nije preopterećen, vrtlog u rezervoaru je uspomena na prethodna putovanja, a vozač može bezbedno da vozi, pitajući se da li je slučajno udario u nesrećni segment merenja brzine.
O Mercedesu A250 Sport 4MATIC možete pričati dugo i strastveno. Iako zvuči čudno iz usana nekoga ko nikada nije volio zvijezde mašine, teško je pronaći bilo kakvu manu na ovoj mašini. Osim cijene. Probni uzorak koštao je 261 tisuću PLN (bruto cijena bez dodatne opreme). Poređenja radi, cjenik osnovnog modela A152 počinje od 200 PLN. Iako je verzija Sport 250MATIC sportski automobil, on je i dalje samo čvrst hečbek, napravljen sa tipično nemačkom preciznošću. Ipak, sretnici su oni koji su spremni potrošiti više od četvrt miliona zlota na ovu vrstu automobila. Naprotiv, niko neće požaliti zbog takve odluke. Ovo je auto sa neverovatnom i neočiglednom kandžom. Savršen je pratilac za svakodnevna putovanja i može se odmah pretvoriti u igračku koju ne želite držati pod kontrolom.
