2022 Mercedes-AMG C63 će i dalje biti atraktivan čak i bez V8 benzinskog motora: Mercedes-Benz

Potvrđeno je da će novi C63 izgubiti svoj moćni 4.0-litarski V8 motor. (Kredit slike: Wheels)

Nije tajna da će nova generacija Mercedes-AMG C63 napustiti svoj moćni V8 benzinski motor u korist hibridnog četverocilindričnog pogona, ali hoće li ga to učiniti manje atraktivnim?

Mercedes sigurno ne misli tako, kaže australijski PR direktor marke Jerry Stamoulis. CarsGuide da njemački brend jednostavno ide u korak s vremenom nudeći ekološki paket performansi.

“Moraćemo da sačekamo i vidimo [da li će ispuštanje V8 štetiti privlačnosti C63”. Obično, kada se tržište kreće naprijed, ponekad se mijenja i asortiman proizvoda”, rekao je.

“Dok ne vidimo šta nam je dostupno, šta možemo ponuditi australskim potrošačima, onda ćemo imati bolju ideju.

“Realnost je da kada smo prešli na kompresore, ljudi su rekli da je to problem, kada smo prešli na turbo punjače, ljudi su rekli istu stvar.

"Dakle, morat ćemo pričekati i vidjeti kakav će biti krajnji rezultat, a na kraju će nam prodaja reći."

Iako nova generacija C63 tek treba da bude otkrivena, očekuje se da će prvi put biti predstavljena 2022. godine sa benzinsko-električnim hibridnim pogonom.

(Kredit slike: Wheels)

Početkom 2021., Mercedes je najavio planove za korištenje hibridnog pogona koji kombinuje moćni A45 S hyperhatchback 2.0-litarski turbo-benzinski četverocilindrični motor s električnim motorom i baterijom kako bi pružio još više performansi od odlazećeg V8.

To je velika promjena u smjeru C-Klase, koja je imala vodeći brod pod oznakom AMG sa V8 motorom u svakoj od svoje četiri generacije od '1993.

Ako ga rastavljamo, evo kako se očekuje da će Mercedes-AMG C2022 motor izgledati 63.

Ispod haube A45 S nalazi se 2.0-litarski četverocilindrični motor koji proizvodi 310 kW/500 Nm, dok se očekuje da će novi C63 isporučiti 330 kW.

A sa električnim motorom postavljenim na zadnju osovinu koji isporučuje dodatno pojačanje od 150 kW/320 Nm, očekuje se da će ukupna snaga biti oko 410 kW/800 Nm, istinski nadmašujući trenutni C63 S sa 375 kW/700 Nm.

Upitan da li bi prelazak na manji pogon odveo kupce do rivala kao što su BMW M3, Audi RS4/RS5 i Alfa Romeo Giulia QV, koji svi pokreću turbo motori sa šest cilindara, g. Stamoulis je rekao da će modeli i dalje biti uključeni prodaja. Asortiman AMG modela za zadovoljavanje potreba kupaca koji preferiraju motore velike zapremine.

“I dalje ćete moći kupiti V8 neko vrijeme, a imamo i druge V8 modele,” rekao je. “Ako je nekome posebno potreban osmocilindrični automobil, mi ćemo neko vrijeme nuditi osmocilindrične motore.

„Ali imamo veoma širok spektar vozila, od A35 do crne serije, imamo vozilo sa performansama za svakoga u našem asortimanu.”

Nedavne glasine sugeriraju da će veća nova generacija E63 također odbaciti V8 u korist benzinsko-električne hibridne postavke, dok će modeli više klase, uključujući GT, GT kupe sa 4 vrata i novu SL-klasu, vjerovatno biti opremljeni sa osmocilindarska elektrana.