Kvar Mercedes EQC i baterije visokog napona. Auto transporter? Bilo je dovoljno ... pogledati ispod haube [Čitač] • AUTOMOBILA

Pokušavali smo da napišemo ovaj savjet mjesec dana, ali nam je trebao dobar primjer. Evo. Naš čitatelj ima Mercedes EQC. Jednog dana dočekala ga je poruka "High Voltage Battery Failure". Informacije su bile pomalo zastrašujuće, a rješenje se pokazalo trivijalnim: punjenje baterije od 12 V.

Imaš električni auto? Vodite računa o bateriji od 12V

U električnom automobilu postoje samo dvije stvari koje se troše brže od motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Prvo, tu su gume: one na pogonskim točkovima mogu da izgube gumu alarmantnom brzinom, posebno kod vozača koji voli da testira električare sa velikim obrtnim momentom 😉 Stoga je vredno proveriti stanje gazećeg sloja i, ako je potrebno, promeniti točkovi.

Druga, iznenađujuće, je baterija od 12 V.... On može odbiti da se pridržava (odjavi) nakon nekoliko mjeseci ili godinu dana, što će dovesti do brojnih čudnih, neobičnih i zastrašujućih grešaka. Evo priče našeg Čitaoca koji je kupio Mercedes EQC u martu ove godine:

Nakon otprilike tri mjeseca korištenja i prijeđenih oko 4,5 hiljada kilometara, ulazim u EQC u garaži, stisnem dugme starti velika crvena poruka”Kvar visokonaponske baterije".

Naravno, paljenjem i gašenjem mašine nije bilo ništa. Brzo povezivanje sa Mercedes centrom (dugme iznad retrovizora), daljinska dijagnostika i rešenje: auto za šleper i zamena za mene.

Pošto je šleper trebalo da stigne za nekoliko sati (nije bilo žurbe), prvi put sam otvorio haubu "motornog" prostora. Tamo sam vidio tipična mjesta za punjenje baterija Mercedesa. Počeo sam pregledavati priručnik (678 stranica), ali sam našao jednu rečenicu o niskonaponskoj bateriji: "Bateriju treba zamijeniti u ovlaštenom servisu."

Mercedes EQC konstrukcijski dijagram. 12V baterija se nalazi na desnoj strani za vozila s volanom na lijevoj strani (1) ili na lijevoj za vozila s volanom na desnoj strani (2) (c) Daimler / Mercedes, izvor

Međutim, odlučio sam da pokušam. Punjač je bio povezan kao u konvencionalnom automobilu sa unutrašnjim sagorevanjem. Mašina me obavijestila da je baterija od 12 volti zaista prazna. Nakon otprilike 3 sata punjenja, EQC je oživio.... Sve je funkcionisalo dobro. Iako je auto sam udario u šleper, uvezen je u službu. Nakon provjere sve je bilo OK.

Pretpostavljam da sam naišao na softversku grešku koja je sprečavala punjenje male baterije. Mehaničari su preuzeli ažuriranje i od tada sve radi dobro. Jedan od njih je na pitanje o razlogu u šali rekao da sam valjda predugo okretao starter...

Aplikacija? Šteta što EQC sistem ne može uhvatiti tako jednostavan kvar. Sličan slučaj se nedavno dogodio sa Volkswagen ID.3 [ali može se dogoditi i sa drugim modelima - cca. urednik www.elektrowoz.pl].

Da rezimiramo, ako imamo električara i ne putujemo na velike udaljenosti, ne škodi potpuno punjenje baterije od 12V kada temperatura padne na oko 10-15 stepeni. Istovremeno, mi, kao urednički tim, ne preporučujemo Bosch C7 punjače, oni se mogu oštetiti ležeći u ormariću (problem s mikroprekidačem).

> Kia e-Niro je isključen, ali jedna od plavih LED lampica za punjenje i dalje treperi? Mi prevodimo

Što se Mercedesa EQC tiče, imamo dužu istoriju kupovine ovog modela. Pojavljivat će se na stranicama iz dana u dan 🙂

Uvodna fotografija: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler konstrukcijski dijagram

Ovo vas može zanimati: