Mercedes G63 AMG i G65 AMG, ili Gelenda sa sportskim prizvukom
Sadržaj
Mercedes G-Klasa nije želio da napusti scenu više od tri decenije. Za to vrijeme evoluirao je od terenskog vozila za vojsku i policiju do analoga limuzine S klase sa visokim klirensom od tla. Ove godine u salone su ušle dvije verzije, označene slovima AMG: G63 i G65, koje su čak i jače od svojih prethodnika.
Dok se fejslift verzije bez oznake Mercedes sportske divizije fokusirao samo na male detalje, AMG verzije su također imale promjene na motoru. Naravno, kao iu slabijim verzijama, dodaju se LED dnevna svjetla. Pored toga, malo su redizajnirani rešetka, branici i kućišta retrovizora, ali što je najvažnije, model G55 AMG jednostavno je otišao u istoriju. Na njegovo mjesto uvedeno je 544 konjske snage Mercedes G63 AMG i označeno čudovište za 612 konja G65 AMG. Do sada je najmoćnija Gelenda proizvela 507 KS. Dodatna snaga dolazi od upotrebe dvostrukog kompresora umjesto jednog kompresora koji je G55 imao u svojim kasnijim godinama.
Mercedes G63 AMG - ovog puta duplo punjenje
Mercedes G63 AMG, kao i njegov prethodnik, ima limitator maksimalne brzine od 210 km/h. Ubrzava od 100 do 5,4 km/h za 0,1 sekunde (55 sekundu brže od G0,54 Kompressor). Uprkos apsurdnom koeficijentu otpora (63!), očekuje se da će G13,8 AMG potrošiti u prosjeku samo 8 litara benzina. Za V2,5 upakovan u vozilo sa pogonom na sve točkove od XNUMX tone, rezultat je zaista izvanredan. Vjerovatno će malo ljudi moći ponoviti rezultat laboratorijske potrošnje goriva, postignut, između ostalog, korištenjem Start-Stop tehnologije, ali kao i uvijek, ovo je činjenica vrijedna pažnje.
Mercedes G65 AMG - za inat ekolozima sa V12 biturbo
Za ovo će biti mnogo manje ekonomično Mercedes G65 AMGkoji ispod haube ima 6-litarski V12 sa obrtnim momentom od 1000 Nm, dostupan od samo 2300 obrtaja u minuti! Nevjerovatan motor pruža odlične performanse - do 100 km/h SUV ubrzava za 5,3 sekunde. Maksimalna brzina je 230 km/h. U slučaju top modela, smanjenje potrošnje goriva nije bilo toliko važno, pa G65 AMG nije bio opremljen Start-Stop sistemom i trošiće najmanje 17 litara benzina.
Oba modela su bila uparena sa prvim sedmostepenim automatskim menjačem za putnička vozila: 7G-Tronic u AMG SpeedShift Plus varijanti. Ovaj model transmisije se posebno koristi u SL65 AMG. U toku vožnje možete menjati brzine pomoću mjenjača na volanu, a ako vas ne zanima dinamična vožnja, lako možete podesiti ugodan režim vožnje i uživati u stabilnim kilometrima.
Sportski stil dostojan AMG značke? Naravno, ali udobnost je važnija
U unutrašnjosti možete vidjeti da je najveća pažnja posvećena udobnosti prilikom dizajniranja kabine - Mercedes G-Klasa ima luksuznu unutrašnjost ukrašenu visokokvalitetnim materijalima. Automobil je prepun elektronike, dodataka koji povećavaju udobnost, a jedan od rijetkih predmeta iz prošlosti je čvrsta kvaka pričvršćena za instrument tablu ispred suvozačevog sjedišta, što može dobro doći kada nekome padne na pamet luda ideja. off-road vožnja. Nema smisla voziti Mercedes G65 AMG po zemljanim putevima? Verovatno da, ali ko će zaustaviti bogate?
Crveno obojene kočione čeljusti i novi izduvni sistem daju Mercedesu G AMG sportski pečat. Spolja možemo razlikovati najskuplje G-klase zahvaljujući drugačijem hromiranom volanu, proširenim blatobranima i spojlerima. U unutrašnjosti, AMG model će imati osvijetljene gazne ploče sa AMG logom i druge patosnice.
Standardna oprema čak i najjeftinijeg modela G-klase je vrlo bogata, tako da nema velikih razlika između AMG verzija i, na primjer, G500. Svaki od njih ima automatsku klimu, tempomat, grijana sjedišta, kompletnu elektriku i multimedijalni paket. Bezbednost obezbeđuju vazdušni jastuci za vozača i putnike oba reda sedišta, ABS, ESP, biksenonski farovi. Mercedes G65 AMG ima AMG sportska sedišta, designo kožne presvlake, za koje se u drugim verzijama doplaćuje.
Mercedes vam omogućava da potrošite dodatnih desetina hiljada PLN, uključujući i audio sistem Harman Kardon Logic 7 od 540 W, koji se sastoji od 12 Dolby Digital 5.1 zvučnika, telefonskog sistema, TV tjunera, zadnje kamere, pomoći pri parkiranju ili parking grijač.
Linija Mercedes G-klase iz porodice AMG dostupna je samo u zatvorenoj verziji sa karoserijom sa petoro vrata. Kratki model je dostupan samo u G300 CDI i G500, dok je kabriolet dostupan u G500.
Koliko treba da platimo za nove Mercedes G63 AMG i G65 AMG?
Sa novim verzijama AMG-a, ažuriran je cjenik, što može dovesti do lupanje srca. Do sada je G507 AMG sa 55 konjskih snaga koštao oko 600 PLN. Danas ćete morati da platite za G63 AMG. zloty. Cijena je astronomska, pogotovo što su karakteristike starih i novih modela slične.
Međutim, to nije ništa u poređenju sa Mercedesom G65 AMG, koji je 55 sekundi brži od starog G0,2 i ima maksimalnu brzinu od 20 km/h. Ova izgradnja košta 1,25 miliona PLN! Ovo je nesumnjivo najskuplji serijski Mercedes G-klase u svojoj više od trideset godina istorije i najskuplji automobil na trenutnom cenovniku nemačke marke. Kupićemo i SLS AMG GT roadster i S65 AMG L jeftinije!
Međutim, odabirom G65 AMG, kupac će dobiti najmoćniji SUV dostupan u salonu (ne računajući tjunere). Čak i vrhunski Porsche Cayenne Turbo ima "samo" 500 KS. Najjači ne znači najbrži. Porscheovi brojevi su očigledno bolji: 4,8 sekundi do 100 km/h, 278 km/h. Drugi najveći SUV dostupan u Poljskoj je Mercedes GL63 AMG (558 KS), koji je i brži od G-Klase – od 100 do 4,9 km/h ubrzava za 250 sekundi, a na autoputu dostiže 5 km. / h. Isto važi i za BMW X6M i X555M sa dva punjenja sa motorom od 250 konjskih snaga koji će ubrzati do 100 km/h, a 4,7 km/h će se pojaviti na brzinomeru za XNUMX sekundi. Ukratko: G-Klasa je nesumnjivo najmoćnija, ali daleko od najbrže. Međutim, da li neko kupuje ovu mašinu zbog performansi? Ovo je muški auto za snažne ličnosti koje žele da pokažu ko je kralj puteva, a ko uspešan.
Fotografija Mercedes
