Mercedes-Benz A 140 Classic

Sličan osjećaj javlja se vozaču kada shvati da se ESP sustav uopće ne može isključiti, a ASR sustav može isključiti samo do brzine od 60 km / h, a iznad te vrijednosti automatski se ponovo uključuje. Unatoč oprezu Mercedesovih inženjera, preostale neugodne senzacije (visoki položaj sjedenja i uski automobil) i poznavanje historije (događaji iz prošlosti koji su izazvali početne sumnje) A uvjerava na cesti dobrom stabilnošću, na čemu može zahvaliti čvrstoj šasiji . ...

Osjećaj vožnje po glavnim cestama starih dana, ili cestama koje je zub vremena već hrabro rastrgao, posljedica je jakog ovjesa i kratkog međuosovinskog razmaka nakon "dosade" (čitaj: poskakivanja) još bliže vožnji voz smrti. u zabavnom parku, dok je gradska vožnja još uvijek dovoljno udobna da se ne umorite previše obavljajući kućanske poslove.

Unutrašnjost je završena visokokvalitetnim materijalima ugodnim na dodir. Osim toga, napravljene su manje izmjene: prekidači za ventilaciju na središnjoj konzoli pomaknuti su prema dolje, a radio (ako je uz nadoplatu dodatno ugrađeno najmanje 105.900 tolar) pomjereno je prema gore.

Primjetne su i neke promjene u dizajnu prekidača i ventilacijskih otvora, kao i novi putnički prostor koji se sada potpuno otvara kada su se otvarala samo vrata. Ali ove male promjene ne utječu značajno na dobrobit automobila.

Još jedna stvar koja takođe ne utiče na način na koji se osećate tokom vožnje je izgled automobila. Mercedes takođe nije pronašao toplu vodu u ovoj oblasti, jer su samo ažurirali farove i zadnja svetla i prekrili ih glatkim staklom, a na haubi su sada četiri letvice umesto prethodne tri.

Nema promjena ni u motorima. Tako je najmanji četverocilindrični motor potpuno isti kao i prije ažuriranja: zapremina 1 litra, tehnologija dva ventila, maksimalna snaga 4 kW (60 KS) i okretni moment od 82 Nm. Ovo su zadovoljavajući uvjeti za gradsku vožnju, ali zbog slabe fleksibilnosti nisu dovoljno važni za opušteno iskustvo vožnje izvan grada.

Odavno je poznato da su Mercedes skupi automobili. I A nije izuzetak, jer je po početnoj cijeni od 3.771.796 tolara vrlo skup primjerak 3 metra lima na četiri točka. Spoljna dimenzija, koja se inače pokazuje kao dobar prijatelj pri parkiranju u prepunim gradskim centrima, ujedno je i njegova glavna i gotovo jedina prednost, osim ako se, naravno, ne uzme u obzir da mu se na nosu vijori trokraka zvijezda. Ali ako nemate posebne osjećaje prema zvijezdi, savjetujemo vam da za navedeni iznos kupite još jednog predstavnika djece grada, koji će biti vraški bogato opremljen.

Peter Humar

FOTO: Uro P Potoknik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Osnovne informacije

Prodaja:	AC Interchange doo
Cijena testnog modela:	17.880,58 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	60 kW (82 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	12,9 s
Maksimalna brzina:	170 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	7,1l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 1397 cm3 - maksimalna snaga 60 kW (82 KS) pri 5000 o/min - maksimalni obrtni moment 130 Nm pri 3750 o/min
Prijenos energije:	pogon na prednje točkove - 5-brzinski sinhro-mjenjač - gume 185/55 R 15 T
Kapacitet:	maksimalna brzina 170 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 12,9 s - potrošnja goriva (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (bezolovni benzin, OŠ 95)
misa:	prazan automobil 1105 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 3606 mm - širina 1719 mm - visina 1575 mm - međuosovinsko rastojanje 2423 mm - razmak od tla 10,4 m
Unutarnje dimenzije:	rezervoar za gorivo 54 l
Kutija:	normalno 390-1740 litara

procjena

• Ali on je beba koja se može pohvaliti malom veličinom, plemenitim pedigreom, ESP-om i prokleto visokom cijenom po metru lima. Ako vam ESP i zvijezda na nosu toliko znače, odlično. U suprotnom, bolje je potražiti gradski auto u nekom drugom salonu gdje će, barem što se tiče preostale opreme, vaš novac vrijediti više.

Hvalimo i zamjeramo

kratke dužine

"pedigre"

ESP je instaliran kao standard

gradski motor

cijena

ESP se ne može isključiti

nezgodna vožnja