Test: Mercedes-Benz Vito i Vitoria. Istorija kombija i njegove fabrike

Vitorija u španskoj Baskiji je najstarija fabrika kombija u Evropi, osnovana 1954. godine. Već skoro 70 godina proizvodi kamione. Danas je to jedno od najmodernijih proizvodnih pogona.

Evropljani Mercedes-Benz, sa visokim nivoom automatizacije procesa

proizvodnja i moderan logistički centar: neophodno jer isporučuje gotovo sve

svjetskim tržištima.

Upravo ovdje u sjevernoj Španiji, manje parkiranja iz Bilbaa, više od 25

godine, nakon stavljanja MB100 iz upotrebe, počela je proizvodnja Vita, a sa

Ovo je nova era za laka komercijalna vozila kuće Stuttgart. Grad Vitorija, sa svojom dugom tradicijom, neraskidivo je povezan sa Srednji kombi Mercedes-Benz, počevši od istoimenog imena, "Vito", odabranog kako bi se uvijek pamtilo njegovo porijeklo.

• MB100
• Tri generacije Vita
• Posljednji restyling i rođenje električnog automobila
• Fabrički brojevi
• tehnologija
• Kvaliteta

U početku je to bio MB100

Priča počinje 1954. godine kada je nastala Vitoria bio otvoren za

proizvodeći F 89 L iz Auto Uniona, 55. godine počeo je proizvoditi i automobile za ovu marku.

DKW. Zatim Mercedes-Benz AG sa akvizicijom Auto Union, imam kontrolu

tvornica sve dok nije postala potpuno vlasništvo 81.

Između 1981. i 1995. godine, Kuća zvijezda proizvela je MB 100, prvi kompaktni kombi marke (koji je također dao prototipove za električne i gorivne ćelije). MB 100 je direktni prethodnik Vita, a time i Viana i V-Klase.

Tri generacije Vita

Godine 1996. Mercedes-Benz je lansirao prvu generaciju Vita, ali je prodaja opala.

minivan nazvan Klasa V... Novi model baziran na žičanom okviru

kombi s prednjim pogonom bio je prilično neobičan u to vrijeme

za nemačku kuću.

La druga generacija Verzija Vito pojavila se 2003. godine (ovaj put je verzija velikog monovolumena nazvana Viano), a treća je predstavljena 2014. zajedno sa putničkom verzijom V-klase.

Svaka generacija Vita ne samo da je zahtijevala promjene u proizvodnji, već je donosila i ulaganja u tvornicu. Posljednja modernizacija izvršena je između 2014. i 2016. godine, a prije svega se ticala fleksibilnosti proizvodnog pogona, koji sada omogućava stvaranje velike proizvodne hale. asortiman modela sa tradicionalnom vučom, ali i sa električnim pogonom.

Restyling Vito 2020

Trenutno u Vitoriji većinu proizvodnje određuje Vito, tj

Opsežno je renoviran 2020. Među vrhuncima restilizacije: električna opcija.

eVito Tourer, novi sistemi infotainment i pomoć, ažuriran dizajn.

Uz Vito, V-klasu i eVito, sići će sa proizvodnih traka u Vitoriji od 2020. godine.

također EQV, Mercedes-Benzov prvi potpuno električni premium minivan.

Fabrika Vitoria danas

I tako se sada pretvorila Mercedes-Benz fabrika u Vitoriji

oko 4.900 zaposlenih sa naprednom obukom

nova generacija automobila i Mercedes-Benz proizvodni sistem.

Proizvodni objekti prostiru se na ukupnoj površini od 370.000 kvadratnih metara (što odgovara oko 50 fudbalskih terena), a fabrički prostori u cjelini pokrivaju površinu

642.295 kvadratnih metara. Otprilike svake godine sa linija 80 hiljada automobilaa od 1995. godine fabrika je proizvela više od dva miliona kombija.

Njemačka tačnost, 96% automatizacija

Da shvatimo šta se dešava u tako modernoj fabrici i kako se od nje prave automobili

tako visokog kvaliteta, morate ući u detalje. Među najuzbudljivijim procesima su

odnose se na tijelo. WITH novi vitoZa tvornicu najveći tehnološki iskorak bila je upravo inteligentna proizvodnja kućišta od oko 500 dijelova.

Greške nastale u proizvodnji ovih dijelova ne mogu se eliminirati.

nakon toga. Dakle, u Vitoriji radite sa delimičnom preciznošću

milimetar. Osim toga, svako tijelo ima do 7.500 tačaka zavarivanja... Da bi se garantovala ova izuzetna preciznost, u fazi rezanja i zavarivanja komponenti karoserije ima više robota nego ljudi, a automatizacija dostiže 96%.

Provjere provjere

Unatoč tome, na devet proizvodnih linija, svako tijelo ispunjava oko 400

kontrolne tačke, gde se proverava specijalnom 3D mašinom tokom zavarivanja

oni dolaze stalno proveravan sa ultrazvukom. Tu su i nasumične vizualne i ručne provjere, a pet servisa dnevno se detaljno provjerava. Intenzivno testiranje: svaki novi kombi prolazi kroz dugu probnu vožnju.