MG

Sadržaj EmblemOsnivač Istorija marke u modelima Pitanja i odgovori: Marku automobila MG proizvodi engleska kompanija. Njegova specijalnost su putnički sportski automobili, koji su modifikacije popularnih modela Rover. Kompanija je osnovana 20-ih godina 20. veka. Poznata je po sportskim automobilima sa otvorenim krovom za 2 osobe. Osim toga, MG je proizvodio limuzine i kupee, čiji je kapacitet motora bio jednak 3 litre. Danas je brend u vlasništvu SAIC Motor Corporation Limited. Amblem Logo brenda MG je oktaedar u koji su upisana velika slova imena brenda. Ovaj amblem se nalazio na rešetkama hladnjaka i poklopcima britanskih automobila od 1923. do zatvaranja fabrike u Abigdonu 1980. godine. Tada je logo počeo da se postavlja na brze i sportske automobile. Pozadina amblema se mogla promijeniti tokom vremena. Osnivač Marka automobila MG nastala je 1920-ih. U Oksfordu je tada postojao zastupnik pod nazivom "Morris Garages" u vlasništvu Williama Morrisa. Stvaranju kompanije prethodilo je izdavanje automobila pod markom Morris. Automobili Cowley sa 1,5-litarskim motorom bili su uspješni, kao i Oxford, koji je imao motor od 14 konjskih snaga. Godine 1923. brend MG je osnovao čovjek po imenu Cecil Kimber, koji je bio menadžer Morris Garages-a, smještenog u Oksfordu. Prvo je zamolio Rowortha da napravi 6 dvosjeda koji će stati na šasiju Morris Cowleya. Tako su rođene mašine tipa MG 18/80. Tako je rođen brend Morris Garages (MG). Povijest marke u modelima Prvi modeli automobila proizvedeni su u garažnim radionicama Morris Garages. A onda, 1927. godine, kompanija je promijenila lokaciju i preselila se u Abingdon, koji se nalazi u blizini Oksforda. Tamo je bio proizvođač automobila. Abingdon je postao mjesto MG sportskih automobila u narednih 50 godina. Naravno, neki automobili u različitim godinama napravljeni su u drugim gradovima. 1927. obilježeno je uvođenjem MG Midgeta. Postaje model koji je brzo stekao popularnost i proširio se u Engleskoj. Bio je to model sa četiri sedišta i motorom od 14 konjskih snaga. automobil je razvijao brzinu do 80 km/h. U to vrijeme bila je konkurentna na tržištu. Godine 1928. izašao je MG 18/80. Automobil je bio opremljen šestocilindričnim motorom i 2,5-litarskim motorom. Ime modela je dato s razlogom: prva cifra simbolizira 18 konjskih snaga, a 80 snagu motora. Međutim, ovaj model je bio prilično skup i stoga se nije brzo rasprodao. Ali treba napomenuti da je upravo ovaj automobil postao prvi istinski sportski automobil. Motor je bio sa bregastom osovinom iznad glave i posebnim okvirom. Upravo je rešetka hladnjaka ovog automobila prvi put ukrašena logotipom marke. MG nije sam napravio karoserije automobila. Kupljeni su od kompanije Carbodies, koja se nalazila u Conventryju. Zbog toga su cijene MG automobila bile prilično visoke. Godinu dana nakon izlaska MG 18/80, proizveden je MK II, koji je bio restilizacija prvog. Razlikovao se po izgledu: okvir je postao masivniji i čvršći, staza se povećala za 10 cm, kočnice su postale veće, a pojavio se i četverobrzinski mjenjač. Motor je ostao isti. kao i prethodni model. ali je zbog povećanja dimenzija automobila izgubio u brzini. Pored ovog automobila kreirane su još dvije verzije: MK I Speed, koji je imao aluminijsku turing karoseriju i 4 sjedišta, i MK III 18/100 Tigress, namijenjen trkačkim takmičenjima. Drugi automobil imao je 83 ili 95 konjskih snaga. Od 1928. do 1932. godine kompanija je proizvodila brend MG M Midget, koji je brzo stekao popularnost i proslavio brend. Šasija ovog automobila bazirana je na šasiji Morris Motorsa. Ovo je bilo tradicionalno rešenje za mašine ove porodice. Karoserija automobila je prvo napravljena od šperploče i drveta radi lakšeg kretanja. Okvir je bio obložen tkaninom. Automobil je imao blatobrane poput motocikla i vjetrobran u obliku slova V. Vrh takve mašine je bio mekan. Maksimalna brzina koju je automobil mogao razviti dostigla je 96 km / h, međutim, bila je velika potražnja među kupcima, jer je cijena bila prilično razumna. osim toga, automobil je bio lak za vožnju i stabilan. Kao rezultat toga, MG je nadogradio donji stroj automobila, opremivši ga motorom od 27 konjskih snaga i četverobrzinskim mjenjačem. Karoserije su zamijenjene metalnim, a uvedena je i karoserija Sportsmen. Ovo je učinilo automobil najpogodnijim za trke od svih ostalih modifikacija. Sljedeći automobil bio je C Montlhery Midget. Brend je proizveo 3325 jedinica "M" linije, koju je 1932. godine zamijenila "J" generacija. Automobil C Montlhery Midget opremljen je ažuriranim okvirom, kao i motorom od 746 cc. Neki automobili su bili opremljeni mehaničkim kompresorom. Ovaj automobil se uspješno takmičio na takmičenjima u hendikep trkama. Proizvedeno je ukupno 44 komada. Iste godine proizveden je još jedan automobil - MG D Midget. Međuosovinsko rastojanje mu je produženo, bio je opremljen motorom od 27 konjskih snaga i imao je trostepeni mjenjač. Takvih automobila proizvedeno je 250 jedinica. Prvi automobil koji je bio opremljen šestocilindričnim motorom bio je MG F Magna. Proizveden je tokom 1931-1932. Oprema automobila nije se razlikovala od prethodnih modela, bila je gotovo ista. Model je bio tražen među kupcima. Štoviše. imala je 4 sedišta. Godine 1933. Model M zamijenio je MG L-Type Magna. Motor automobila imao je snagu od 41 konjsku snagu i zapreminu od 1087 cc. Generacija automobila iz porodice “J” nastala je 1932. godine i bazirana je na “M-Type”. Mašine ove linije su se pohvalile povećanom snagom i dobrim brzinama. osim toga, imali su prostraniju unutrašnjost i eksterijer. To su bili modeli automobila sa bočnim izrezima na karoseriji, umjesto vrata, sam automobil je bio brz i uzak, točkovi su imali centralni nosač i žičane krakove. Rezervni točak se nalazio iza. Automobil je imao velike farove i šoferšajbnu preklopljenu naprijed, kao i kabriolet. Ova generacija je uključivala MG L i 12 Midget automobila. Kompanija je proizvela dvije verzije automobila na istoj šasiji sa međuosovinskim razmakom od 2,18 m. "J1" je bila karoserija sa četiri sedišta ili zatvorena karoserija. Kasnije su izdali "J3" i "J4". Njihovi motori su bili sa kompresorom, a najnoviji model imao je veće kočnice. Od 1932. do 1936. proizvodili su se modeli MG K i N Magnett. Za 4 godine proizvodnje dizajnirane su 3 varijacije okvira, 4 tipa šestocilindričnih motora i više od 5 modifikacija karoserije. Dizajn mašina odredio je lično Cecil Kimber. U svakom restiliziranju Magnetta korištena je jedna vrsta ovjesa, jedna od modifikacija motora sa šest cilindara. Ove verzije nisu bile uspješne u tom periodu. Ime Magnett oživljeno je 1950-ih i 1960-ih na BMC limuzinama. U budućnosti su svjetlo ugledali automobili Magnett K1, K2, KA i K3. Prva dva modela imala su motor od 1087 kubika, 1,22 m staze i 39 ili 41 konjsku snagu. KA je opremljen Wilsonovim mjenjačem. Auto MG Magnet K3. Automobil je uzeo jednu od nagrada na trkačkim takmičenjima. Iste godine MG je dizajnirao MG SA limuzinu, koja je bila opremljena šestocilindričnim 2,3-litarskim motorom. U 1932-1934, MG je proizveo Magnet NA i NE modifikacije. I 1934-1935. – MG Magnett KN. Njegov motor je bio 1271 cc. Za zamjenu modela "J Midget", koji se proizvodio 2 godine, proizvođač je dizajnirao MG PA, koji je postao prostraniji i opremljen motorom od 847 cc. Međuosovinsko rastojanje automobila postalo je duže, okvir je dobio snagu, povećale su se kočnice i pojavila se radilica s tri ležaja. Unaprijeđena je obloga, prednji branici su postali kosi. Nakon 1,5 godine puštena je mašina MG PB. Tokom 1930-ih, prodaja i prihodi kompanije su opali, a 1950-ih. Proizvođači MG-a se spajaju s markom Austin. Zajedničko preduzeće se zove British Motor Company. Osniva proizvodnju čitavog niza automobila: MG B, MG A, MG B GT. Popularnost kupaca osvajaju MG Midget i MG Magnette III. Od 1982. British Leyland proizvodi potkompaktni automobil MG Metro, kompaktnu limuzinu MG Montego i hečbek MG Maestro. U Britaniji su ove mašine uspješne. Od 2005. godine marku MG kupuje kineski proizvođač automobila. Predstavnik kineske automobilske industrije počeo je proizvoditi restilizaciju MG automobila za Kinu i Englesku. Od 2007. godine pokrenuta je proizvodnja limuzine MG 7, koja je postala analogna Roveru 75. Danas ovi automobili već gube svoju posebnost i prelaze na moderne tehnologije. Pitanja i odgovori: Koja je marka MG mašine? Doslovni prevod imena brenda je Morris Garage. Engleski zastupnici su 1923. godine počeli proizvodnju sportskih automobila na prijedlog direktora kompanije, Cecil Kimber. Kako se zove auto MG? Morris Garages (MG) je britanski brend koji proizvodi masovno proizvedene putničke automobile sa sportskim karakteristikama. Od 2005. godine kompanija je u vlasništvu kineskog proizvođača NAC. Gdje se sklapaju MG automobili? Proizvodni pogoni brenda nalaze se u Velikoj Britaniji i Kini.