Modeli mjenjača automobila MAZ
Sadržaj
Na našoj web stranici predstavljeni su modeli 5-, 6-, 8-, 9- i 14-brzinskih mjenjača YaMZ, uključujući i modificirane. Tip mjenjača, primjenjivost, maksimalni ulazni obrtni moment, težina sa kućištem kvačila, prijenosni odnosi, prirubnica za montažu kardanskog vratila i glavne dimenzije mjenjača mogu se naći na stranicama za modifikacije.
Katalog mjenjača YaMZ
Ispod je katalog mjenjača Jaroslavske motorne tvornice s glavnim modelima mjenjača. Sve dodatne modifikacije možete vidjeti direktno u odjeljku odgovarajućeg modela. Za udobniju pretragu provjerite primjenjivost mjenjača i glavne tehničke specifikacije. Na stranicama za modifikacije također ćete pronaći sve informacije, uključujući omjere prijenosa i modele motora s kojima se modifikacija koristi.
5 brzina
| Serija mjenjača | Težina, kg | Ne, Nm | Prijavni formular |
| Kontrolna tačka YaMZ-236 | 240-250 | 930 | Vozila KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ, strugači, železnički transport, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volžanin, Neman vozila |
| Kontrolna tačka YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, vozila Volzhanin, vozila Neman, vozila Ural sa motorom YaMZ-65654 |
| Kontrolna tačka YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | KrAZ vozila, Ural vozila sa motorima YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 brzina
| Serija mjenjača | Težina, kg | Ne, Nm | Prijavni formular |
| Kontrolna tačka YaMZ-336 | 285 | 1200 | Automobili MAZ, automobili Ural sa haubom, polovni automobili Ural sa haubom |
| Kontrolna tačka YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural hauba, a / m Ural b / kapa |
| Kontrolna tačka YaMZ-1306 | 270 | 1275 | Vozila MAZ, Ural, KrAZ |
| Kontrolna tačka YaMZ-1406 | 270 | 1375 | Specijalna oprema GAZ-VIK |
8 brzina
| Serija mjenjača | Težina, kg | Ne, Nm | Prijavni formular |
9 brzina
| Serija mjenjača | Težina, kg | Ne, Nm | Prijavni formular |
| Kontrolna tačka YaMZ-239 | 385 | 1800 | vozila MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| Kontrolna tačka YaMZ-2391 | 385 | 1900 G | Vozila KrAZ, RIAT, MAZ, Ural |
| Kontrolna tačka YaMZ-2393 | 450 | 1800 | BZKT vozila, BZKT vozila sa TMZ motorima |
| Kontrolna tačka YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Kontrolna tačka YaMZ-1809 | 370 | 1800 | automobili MAZ, KrAZ, Ural |
| Kontrolna tačka YaMZ-1909 | 370 | 1900 G | automobili MAZ, KrAZ, Ural |
14 brzina
| Serija mjenjača | Težina, kg | Ne, Nm | Prijavni formular |
Dizajnerske karakteristike kutija nove generacije
Mjenjači nove generacije su 6-brzinski i 9-brzinski mjenjači proizvođača Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". Glavne karakteristike dizajna uključuju:
- Ugradnja pneumatskog pojačivača brzine
- Upotreba elektropneumatskog upravljanja različitih stepena automatizacije
- Blokiranje startera kada je brzina uključena
- Ugradnja elektronskog senzora brzinomjera
- Vine aplikacija
- Dodatni PTO do 100 KS
Dizajnerske karakteristike nadograđenih kutija
Nadograđeni mjenjači uključuju 5-brzinske i 8-brzinske mjenjače. Napredna kutija nudi sljedeće karakteristike dizajna:
- Povećani prečnik ulaznog vratila
- Ugradnja pneumatskog servo motora za promjenu brzina
- Upotreba elektropneumatskog upravljanja različitih stepena automatizacije
- Ugradnja elektronskog senzora brzinomjera
- Upotreba šasije koja omogućava brzine do 0,9 km/h (zajednička proizvodnja Avtodizel OJSC i TMZ OJSC)
- Dodatni PTO
Ovo je zanimljivo: tehničke karakteristike sovjetskog kamiona s ravnim platformama MAZ-6317 i lista modifikacija - objašnjavamo suštinu
Opcije mjenjača za teška vozila
MAZ mjenjač sa 8 brzina tipičan je za vozila velike nosivosti.
Verzije sa 9 brzina instalirane su ne samo na moćne kamione, već i na obične automobile.
Na automobilu MAZ-5 sa dizel motorom YaMZ-500 prisutni su 236-brzinski mjenjači.
Menjač sa 5 brzina
Verzije sa 16 brzina nalaze se u kiperima, vozilima KamAZ. Masa kutije u ovom slučaju prelazi 250 kg. Mjenjač ZF16S ima adaptersku ploču koja komunicira sa motorom i mjenjačem.
Ove modifikacije odlikuju se visokom pouzdanošću i dugotrajnim performansama.
Oni koji žele da uživaju u punoj vožnji kako u urbanim sredinama tako i po neravnom terenu odlučuju se za kupovinu automobila MAZ sa ZF mjenjačem. Često se ovaj tip mjenjača nalazi na snježnim strojevima.
Blok: 3/4 Broj znakova: 820
Izvor: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Preklopni krug
1 236-1702060-A2 Vilica 1 i obrnuti spoj
2 236-1702014 Zaptivka poklopca
3 236-1702015-B2 Gornji poklopac
4 236-1702129 Osigurač 1 i rikverc
4 236-1702129 Osigurač 1 i rikverc
5 236-1702127-A Opruga osigurača
6 236-1702132 Proljetna šolja
7 236-1702087 Klina za zaključavanje viljuške
8 316172-P29 Utikač
9 200-1702083 lopta
10 236-1702122 Brtva nosača poluge
11 216258-P29 Pin
12 252136-P2 Opružna podloška 10
12 252136-P2 Opružna podloška 10
12 252136-P2 Opružna podloška 10
13 250513-P29 Matica
14 236-1702126 Pogonska osovina
15 236-1702125 Remen za 1. brzinu i hod unazad
16 252137-P2 Opružna podloška
17 250615-P29 Matica
18 236-1702170-A Sapun
19 262522-P2 Utikač
20 236-1702025 Montažni vijak
20 236-1702025 Montažni vijak
20 236-1702025 Montažni vijak
21 236-1702225-B Ručica mjenjača
22 260311-P15 Utikač
23 260310-P15 Utikač
23 260310-P15 Utikač
23 260310-P15 Utikač
24 236-1702213 Čahura
25 236-1702129 Osigurač 1. i rikverc
26 236-1702106 Opruga
26 236-1702106 Opruga
26 236-1702106 Opruga
27 236-1702215 Bolt
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 Kućište radilice za mehanizam za daljinsku promjenu brzina, sklop
30 236-1702235 Čaša za držanje opruge
31 252161-P2 Podloška
32 236-1702100 Lopta brava
32 236-1702100 Lopta brava
33 236-1702229-A Glava šipke viljuške
34 312534-P2 Lock wash
35 310213-P29 Vijak
36 201499-P29 Vijak 10-6ghh30
37 316121-P29 Utikač K 1/4″
38 236-1702216 Zaptivni prsten
39 236-1702227 Šipka vilice uzdužnog graničnika mjenjača
40 236-1702024 Vilica mjenjača 1. brzina i hod unazad
41 236-1702221 Valjak
42 314040-P2 Ključ
43 236-1702222 Ručica mjenjača
44 236-1702241 Zaptivka
45 236-1702240 Poklopac kartera za daljinski mehanizam za menjanje brzina
46 252135-P2 Opružna podloška
47 201454-R29 Vijak M8x16
48 236-1702027 Vilica mjenjača 2 i 3 brzine
49 236-1702053 Glava šipke vilice 1. i hod unazad
50 236-1702028 Glava šipke vilice 2. i 3. brzina
51 236-1702033 Prekidač vilice 4 i 5 brzina
52 236-1702064 Šipka vilice 2. i 3. brzina
53 236-1702074 Šipka vilice 4. i 5. brzina
Link na ovu stranicu: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
Blok: 3/3 Broj znakova: 3807
Izvor: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Raspored uređaja
Shema uređaja za promjenu stupnjeva prijenosa mjenjača s razdjelnikom na MAZ-u nije jednostavna, ali će vam puno pomoći prilikom popravka. Stepen mjenjač na MAZ-u sastoji se od elemenata kao što su kućište radilice, osovine, malter, sinkronizatori, zupčanici i drugi jednako važni elementi.
9 koraka
Takva jedinica se ugrađuje, u većini slučajeva, na kamione ili automobile koji će biti izloženi velikom prometu.
Menjač sa 9 brzina
8 koraka
Ova jedinica, kao i njen prethodnik, popularna je kod mašina sa velikom nosivošću.
Menjač sa 8 brzina
5 koraka
Najpopularniji među automobilima.
Menjač sa 5 brzina
Blok: 3/5 Broj znakova: 681
Izvor: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
Potreba za održavanjem kontrolnih punktova
Doprinosi proširenju resursa kutije za brzinu: njeno pravovremeno održavanje. Konkretno, vlasnik automobila mora pratiti ispravnost zupčanika, kontrolne poluge, pratiti nivo ulja ulivenog u sistem automobila MAZ.
Ako je potrebno popraviti mjenjač u MAZ-u, potrebno je demontirati mjenjač sa svog uobičajenog mjesta. Uređaj se mora vizualno pregledati na vanjske deformacije. To je, najvjerovatnije, razlog što kontrolni punkt "ne sluša" komande vozača. Ako nema deformacija, možete nastaviti s analizom komponenti mjenjača.
Kada MAZ lanac mjenjača pokvari, pojavljuju se sljedeći simptomi:
- neke brzine ne rade, na primjer, 4 i 5;
- ručno prebacivanje je teško.
Za ispiranje mjenjača potrebno je oko 3 litre specijalnog ulja. Popravak MAZ mjenjača može se sastojati od obnavljanja mostova, pranja i otkrivanja kvarova mjenjača. Kućište radilice i poklopac također podliježu popravci.
Uređaj
Na strani između srednjeg i izlaznog vratila ugrađeno je vratilo s par valjkastih ležajeva i zupčanikom za vožnju unazad. Element prednjeg zupčanika dopunjen je analogom prvog stupnja prijenosa pomoću dodatnog vratila, a brzina za vožnju unazad se uključuje uključivanjem brzine za vožnju unazad.
Na poluprikolici MAZ, prednji dio sekundarnog vratila postavljen je na valjkasti ležaj, a stražnji element je postavljen u kadu s kugličnim ležajem. Na izbočenom dijelu nalazi se pogonski zupčanik brzinomjera, sa stražnje strane dio je zaštićen poklopcem u kojem se nalazi uljna brtva i pogon brzinomjera. Na zupčanoj stražnjoj strani osovine ugrađen je mehanizam za prebacivanje prve i zadnje brzine. Treba napomenuti da je ovaj zupčanik opremljen ravnim zubima.
MAZ shema mjenjača, uređaj, popravak, karakteristike
Malo je vjerovatno da će itko tvrditi da je razumijevanje principa i redoslijeda rada mjenjača mnogo lakše od istog
, ali čak i ovdje postoje mnoge nijanse koje za neupućene mogu izgledati kao „mračna šuma“.
I uvesti vas u takvu džunglu izmišljotina da je vrijeme da pozovete "03", iako postoje ozbiljne sumnje da će gostujući stručnjaci moći na bilo koji način pomoći, osim ako, naravno, neko od njih nema ideju tvornica automobila u Minsku u garaži. Iako ni tada nema garancije da ćete naići na vlasnika upravo onog tipa kontrolnog punkta zbog kojeg ste se našli u tako žalosnom stanju. A da ne biste došli u takve situacije, morate znati "čiji huk", odnosno za koje modele MAZ-a, koji su mjenjači normalni. Recimo da ste zainteresovani ili čak posedujete jedan od sledećih modela: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. U tom slučaju, čestitamo! Činjenica je da su ovi automobili standardno opremljeni mjenjačem YaMZ 236R, što znači da je MAZ shema mjenjača ovog tipa opisana vrlo jednostavno - petostepena.
Konsultacije o tehničkim pitanjima, nabavka rezervnih dijelova 8-916-161-01-97 Sergej Nikolajevič
Druga je stvar kada su u pitanju modeli MAZ-a 64229 i 54323, koji imaju ugrađen mjenjač YaMZ, doduše 238A, a takav mjenjač je hibrid konvencionalnog četverobrzinskog mjenjača sa dvostepenim multiplikatorom. U stvari, ova kombinacija čini mjenjač osmobrzinskim, gdje u nižem rasponu množenja rade zupčanici od prvog do četvrtog plus hod unazad, a kada se množač prebaci u viši raspon, pojavljuju se brzine od petog do osmog ”. Vrijedi istaknuti automobile proizvedene u Minsku u zasebnoj kategoriji, ali s uvezenim mjenjačima koji su pretvoreni za korištenje domaćih motora. U većini slučajeva, s takvom modifikacijom, koriste se dvije vrste mjenjača, a kao rezultat toga, MAZ uzorak mijenjanja brzina odgovara 9-brzinskom ZF Ecomid 9S1310 ili 16-brzinskom ZF 16S1650. Upotreba takvih kutija vlasnicima pruža neke prednosti. I istovremeno im nameće neke obaveze: pravila za brigu o takvoj razvodnoj kutiji moraju se strogo poštovati. Iako je vrijedno napomenuti da je i nepravilno održavanje i rad naših “dvožičnih” mjenjača također obavezan, čak i ako se ovi standardi ne poštuju.
MAZ shema mjenjača
Shema mjenjača MAZ ovisi o vrsti mjenjača instaliranog na različitim modelima vozila MAZ. Ako imate automobile MAZ 64229, MAZ 54323, onda imaju instaliran mjenjač YaMZ 238A. To je kombinacija 4-brzinskog mjenjača i XNUMX-brzinskog mjenjača. To jest, u stvari, ovaj mjenjač je osmostepeni.
Šema mjenjača za modele MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 je drugačija. Uostalom, mjenjač YaMZ 236R instaliran na ovim mašinama je petostepeni. Između ostalog, neki modeli MAZ-a opremljeni su uvezenim mjenjačima, koji su prilagođeni motorima instaliranim na MAZ-ovima. Primjer je ZF 16S-1650 sa 16 stepenica, ZF "Ecomid" 9S 1310 sa 9 stepenica. Ove kutije odlikuju se najvišim kvalitetom izrade, velikom pouzdanošću, ali u isto vrijeme i visokokvalitetnom uslugom.
Ovi različiti mjenjači, u zavisnosti od modifikacije automobila, napravljeni su s razlogom. To olakšava vožnju, poboljšava ekonomičnost i produžava vijek trajanja motora i mehanizama prijenosa.
Da bi mjenjač radio dugo vremena, nije dovoljno slijediti šemu mjenjača MAZ. Takođe mu je potrebna odgovarajuća njega. Obavite sve potrebne radove na održavanju na vrijeme kako biste mjenjač održali u dobrom stanju. Ulje se mora mijenjati prema uputama. Ocediti dok je topao kroz obe rupe na tepsiji. Ulje za vreteno treba koristiti za ispiranje MAZ mjenjača. Nakon toga palimo motor i "vozimo" ga 10 minuta. Nakon toga spajamo okno i popunjavamo novo prema karti. Strogo je zabranjeno ispiranje mjenjača kerozinom ili dizel gorivom ako ne želimo da se pumpa za ulje pokvari.
