Unapređeni Mi-2 MSB
Modernizovani Mi-2 SME.
Motor Sich je ukrajinska kompanija iz Zaporožja koja je usvojila sovjetske tehnologije i proizvodne linije za avione, avione i helikopterske motore kao rezultat raspada SSSR-a. Osim toga, modernizira helikoptere u službi, dajući im "drugi život". U budućnosti, Motor Sicz planira razvijati i prodavati vlastite dizajne.
U avgustu 2011. godine, predsednik Upravnog odbora Motor Sich, Vjačeslav Aleksandrovič Boguslaev, rekao je u intervjuu da je kompanija započela radove na modernizovanom helikopteru Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslaev), opremljenom novim, snažnijim i ekonomični motori. Sredstva za ove namene garantovalo je Ministarstvo odbrane Ukrajine, koje su MSP Mi-2 nameravali da koriste u obuci borbene avijacije. Narudžbina je za prenamjenu 12 helikoptera Mi-2 na novi standard.
Modernizovani Mi-2 SME dobio je dva gasnoturbinska motora AI-450M-B maksimalne snage 430 KS. svaki (za poređenje: Mi-2 je bio opremljen sa dva GTD-350 po 400 KS) i prijemnikom satelitskog navigacionog sistema. Helikopter je prvi put poleteo 4. jula 2014. godine.
Prvi Mi-28 SME je 2014. novembra 2. prebačen Ministarstvu odbrane Ukrajine na vojna testiranja, koja su 3. decembra završena pozitivnim rezultatom, nakon obavljena 44 probna leta. Dana 26. decembra 2014. godine u vazduhoplovnoj bazi Čugujev (203. trenažna avijaciona brigada) prva dva modernizovana MSP Mi-2 zvanično su prebačena ukrajinskom ratnom vazduhoplovstvu, koje ih je istovremeno i zvanično primilo u upotrebu. Dvije godine kasnije završena je modernizacija 12 helikoptera Mi-2 po standardu Mi-2 SME.
Svi radovi u vezi s tim obavljeni su u tvornici vazduhoplovstva u Vinnitsa, koju je kompanija Motor Sich posebno nabavila za ove svrhe 2011. godine. Kako bi se osigurao uspjeh projekta, na Harkovskom vazduhoplovnom univerzitetu je kreiran kurs „helikopterskog inženjeringa“, čiji su diplomci počeli da ulaze u odsjek za dizajn Vinitske avio tvornice. S druge strane, konstruktorski odjel se prvenstveno bavio provjerenim projektima sa motorima proizvodnje Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), za koje su razvijeni novi tipovi motora, tj. - zove se 5. generacija, koja ima više snage, manju potrošnju goriva, povećanu otpornost na visoke temperature i može značajno povećati visinu lebdenja i leta.
Aktivnosti Motor Sicza podržala je ukrajinska vlada. Prema „Programu za aktiviranje razvoja ekonomskog razvoja Ukrajine“, investicije u Motor Sich trebale su da uštede 1,6 milijardi dolara na uvozu lakih helikoptera (200 jedinica) i ostvare prihod od izvoza novih dizajna na nivou od 2,6 milijardi dolara (300 helikoptera uključujući servisni paket).
Dana 2. juna 2016. godine, na izložbi oružja KADEX-2016, Motor Sicz je potpisao licencni ugovor sa Kazahstanskom avio industrijom LLC o transferu u Kazahstan tehnologije za modernizaciju helikoptera Mi-2 na standard Mi-2 SME.
Helikopter Mi-2 MSB sa motorima AI-450M-B proizvođača Motor Sicz predstavlja duboku modernizaciju Mi-2, čiji je glavni cilj bio poboljšanje njegovih letačkih, tehničkih, ekonomskih i operativnih karakteristika. Instalacija nove elektrane zahtevala je izmene sistema napajanja helikoptera, sistema za zaštitu goriva, ulja i požara, sistema za hlađenje motora, kao i novu konfiguraciju haube od kompozitnih materijala.
Kao rezultat modernizacije, helikopter je dobio elektranu nove generacije. Nakon remotorizacije ukupna snaga motora u rasponu uzlijetanja porasla je na 860 KS, što mu je dalo nove operativne mogućnosti. Motor AI-450M-B ima dodatnu rezervu snage od 30 minuta, zahvaljujući kojoj helikopter može letjeti s jednim motorom koji radi.
Zahvaljujući mogućnosti korištenja različite radne opreme montirane na vanjskoj priveznici i smještene u putničkoj i transportnoj kabini, helikopter može obavljati širok spektar zadataka. Mi-2 MSB se može koristiti za rješavanje transportnih i putničkih zadataka (uključujući luksuznu kabinu), traganja i spašavanja (sa mogućnošću ugradnje opreme za gašenje požara), poljoprivrednih (sa opremom za skupljanje prašine ili prskanja), patroliranja (uz dodatne mjere) vazdušni nadzor) i obuku (sa dvostrukim sistemom kontrole).
