Moment zatezanja posude, automatski mjenjač Nissan Qashqai

Razmislite o zamjeni ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai je popularan crossover proizveden od 2006. godine do danas. Za to vrijeme izašle su dvije generacije sa dva restiliziranja:

• Nissan Qashqai J10 1. generacije (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generacije (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generacije (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generacije (03.2017 - danas).

Godine 2008. pokrenuta je i proizvodnja verzije sa 7 sjedišta Nissan Qashqai + 2, koja je obustavljena 2014. godine.

Qashqai je predstavljen sa različitim opcijama motora: benzinski 1,6 i 2,0 i dizel 1,5 i 2,0. I takođe sa različitim tipovima menjača, čak i sa CVT-om. J10 ima menjač Jatco JF011E sa 2,0 litarskim motorom. Vrlo je pouzdan i održavan. Resurs JF015E, koji je u kombinaciji s 1,6-litarskim motorom, mnogo je manji.

Qashqai J11 ima Jatco JF016E CVT. Komplikacija upravljačkog sistema u kombinaciji sa starom opremom dovela je do smanjenja resursa i pouzdanosti. Međutim, kutija je popravljiva, čime se izbjegava skupa zamjena.

Performanse pogona uvelike zavise od pravovremenog održavanja. Posebno je potrebno na vrijeme mijenjati ulje, što možete i sami.

Učestalost zamjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai

Raspored zamjene navodi da je ulje u CVT-u ovog automobila potrebno mijenjati svakih 60 hiljada kilometara (ili 2 godine). Za restilizirane modele, interval može doseći 90 hiljada km. Međutim, praksa pokazuje da su ovi pojmovi jako precijenjeni. Najbolja bi bila zamjena na svakih 30-40 hiljada km.

Učestalost ponovnog podmazivanja u velikoj mjeri ovisi o radnim uvjetima. Što je opterećenje veće (loš kvalitet puta, temperaturne fluktuacije, agresivan stil vožnje), interval bi trebao biti kraći. Kada menjati ulje, pojaviće se i sledeći znakovi:

• početak pokreta, praćen trzajem;
• blokiranje varijatora;
• povećanje temperature ulja tokom rada unutar varijatora;
• pojava buke tokom kretanja;
• carrier hum.

Pored ulja, preporučljivo je staviti i novi filter u varijator pri svakoj promjeni.

Koje ulje odabrati za CVT Nissan Qashqai

Originalno ulje u varijatoru je Nissan CVT Fluid NS-2. Ovo je zamjena koju preporučuje proizvođač. Dobro se pokazao kao analog Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Manje poznato je ulje Febi Bilstein CVT, koje je također pogodno za zamjenu. Važno je da maziva za automatske menjače nisu prikladna za CVT. Obratite pažnju na dozvole.

Zanimljivo je. Godine 2012. i 2013. Nissan Qashqai je bio jedan od deset najprodavanijih automobila na svijetu. Ali i danas je ovaj model veoma popularan u mnogim zemljama.

Provera nivoa ulja

Ne samo propadanje varijatora, već i provjera nivoa također može ukazivati ​​na potrebu za promjenom maziva. Dakle, ovo treba periodično raditi. Provjera nije teška, jer Qashqai automobili imaju sondu.

Evo kako provjeriti ulje u varijatoru:

1. Zagrijte automobil na radnu temperaturu (50-80 stepeni Celzijusa). Ako se motor pregrije, obrnuto: pustite ga da se malo ohladi.
2. Postavite vozilo u ravan i ravan položaj. Ne gasi motor.
3. Pritisnite papučicu kočnice. Uzastopno mijenjajte birač u svim položajima u intervalu od 5-10 sekundi.
4. Pomerite ručicu u položaj P. Otpustite pedalu kočnice.
5. Pronađite zasun vrata za punjenje. Ima oznaku "Transmission" ili "CVT".
6. Otpustite držač šipke za mjerenje ulja, izvadite šipku za mjerenje ulja iz grla za punjenje.
7. Obrišite mjernu šipku čistom, suhom krpom koja ne ostavlja dlačice i zamijenite je. Nemojte blokirati rezu.
8. Ponovo izvadite mjernu šipku, provjerite nivo ulja. Mora biti na "vrućoj" oznaci (ili puna, maksimum, itd.).
9. Umetnite sondu na mjesto, pričvrstite je zasunom.

Ako samo ulje još nije staro, ali je nivo ispod normalnog, onda morate pokušati pronaći uzrok. Ovo najvjerovatnije ukazuje na curenje negdje u sistemu. Ako je ulje potamnilo, pojavio se miris paljevine, onda ga morate promijeniti. Ako je od prethodne zamjene prošlo vrlo malo vremena, vrijedi dijagnosticirati varijator zbog kvarova. Ako se u ulju pojavi mješavina metalnih strugotina, onda je problem u radijatoru.

Potreban alat i rezervni dijelovi, potrošni materijal

Za samostalnu zamjenu trebat će vam sljedeći alati:

• klešta;
• šrafciger;
• krajnji ili glavni ključ za 10 i 19;
• fiksni ključ na 10;
• lijevak.

I takav potrošni materijal (originalni brojevi su navedeni u zagradama):

original nissan cvt ns-2 tecnost,

8 litara (KLE52-00004);

• Zaptivka karda varijatora NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filter izmenjivača toplote varijatora (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• Zaptivka kućišta izmenjivača toplote varijatora (MITUBISHI 2920A096);
• CVT filter grube obrade Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• zaptivka odvodnog čepa (NISSAN 11026-01M02);
• čep za odvod - u slučaju da stari (NISSAN 3137731X06) iznenada pokida navoj).

Takođe pogledajte: Pad pritiska ulja u automatskom menjaču

Osim toga, trebat će vam prazna posuda dovoljno velika da ispustite otpad, čista krpa i sredstvo za čišćenje.

Upute

Zamjena ulja u varijatoru Nissan Qashqai J11 i J10 vrši se na isti način, jer je dizajn samog mjenjača sličan. Redoslijed radnji kod kuće:

1. Zagrijte vozilo na normalnu radnu temperaturu. Da biste to učinili, dovoljno je, kao i obično, proći malo ulicom, dovoljno je 10-15 km.
2. Odvezite auto u garažu, stavite ga na vidikovac ili na lift. Zaustavite motor.
3. Skinite zaštitu motora.
4. Ponovo pokrenite motor. Naizmjenično prebacite ručicu varijatora u sve položaje sa odgodom od 5-10 sekundi. Zatim ostavite birač u položaju za parkiranje (P).
5. Bez isključivanja motora, provjerite nivo ulja u varijatoru (pročitajte iznad kako to učiniti).
6. Isključite motor i vratite šipku za mjerenje mjerenja, ali je nemojte škljocnuti na mjesto. Ovo je neophodno kako sistem ne bi bio zapečaćen. Komunikacijom sa vazduhom, tečnost će se oticati brže i efikasnije.
7. Odvrnite čep za odvod, ne zaboravite da ispod njega postavite veliku posudu. Ekstrakcija će biti oko 6-7 litara, to se mora uzeti u obzir pri odabiru prazne posude. Pogodno je ako se količina ulja ispuštenog iz kutije može izmjeriti. Tada će biti jasno koliko nove tečnosti treba napuniti.
8. Sačekajte dok ulje ne iscuri. Obično ne traje više od 20 minuta.
9. U ovom trenutku možete započeti zamjenu filtera izmjenjivača topline (hladnjaka ulja) varijatora. Uklonite ga i, ako je moguće, uklonite i isperite ili zamijenite CVT hladnjak.
10. Kada se svo iskorišteno ulje izlije, zategnite čep za ispuštanje.
11. Skinite korito mjenjača. Važno je napomenuti da sadrži malu količinu ulja, oko 400 ml. Stoga se mora vrlo pažljivo zbrinuti. U suprotnom, svo ulje će se izliti, može zaprljati vaše ruke i odjeću.
12. Tiganj mora biti temeljno očišćen od zgusnutih ostataka starog ulja. Bilo koja tekućina za čišćenje, rastvarač je ovdje korisna. Također morate očistiti spojeve, ukloniti metalne strugotine sa dva magneta. Varijator, kao nijedan drugi mjenjač, ​​posebno se boji metalnih strugotina. Stoga se ova faza zamjene ne smije zanemariti.
13. Zamijenite grubi filter. Promijenite zaptivku posude. Osušite tacnu i vratite je na mesto. To je zeznuto. Važno je napomenuti da se navoji u njima lako kidaju, a poklopac se deformiše kada se previše zategne. Stoga zategnite vijke na palubi bez primjene pretjerane sile.
14. Zamijenite bakrenu podlošku na čepu za odvod. Vratite poklopac i zašrafite ga.
15. Koristeći lijevak, ulijte novo ulje u CVT kroz otvor šipke. Njegova zapremina treba da bude jednaka zapremini drenaže.
16. Nakon zamjene ulja provjerite nivo na šipki kao što je gore opisano. Ako je manje od onoga što vam je potrebno, napunite. Prelijevanje je također nepoželjno, stoga, ako je nivo prekoračen, potrebno je višak ispumpati štrcaljkom s gumenom cijevi.

Opisani način vam omogućava da djelomično zamijenite ulje u varijatoru. Potpuna zamjena vrši se zamjenskom metodom, kada se staro ulje zamijeni novim. Da biste to učinili, možete izdvojiti dodatnu količinu ulja i ponoviti postupak. Najbolje je to učiniti 2-3 dana nakon što ste vozili automobil na uobičajen način. Međutim, propisom je utvrđeno da je za normalan rad varijatora dovoljna djelomična zamjena, u kojoj se mijenja 60-70% tekućine. Važno je da sve ove filtere promenite u isto vreme, očistite tacnu i magnete. Ako se to ne učini, učinkovitost novog ulja i cjelokupnog postupka zamjene će se smanjiti.

Također, nakon zamjene potrebno je resetirati sve greške u prijenosu pomoću dijagnostičkog skenera, kao i resetirati brojač starenja ulja. Dobro je ako imate svoj skener. U suprotnom, postupak će se provesti u bilo kojem kompjuterskom dijagnostičkom centru.

Zato što je neophodno? Na forumima postoji mišljenje da performanse pumpe za ulje ovise o očitanjima mjerača. Međutim, u stvari, na njihov rad ne utiču brojevi, već uslovi korišćenja. Potrebno je resetovati indikatore kako mašina ne bi ukazivala na potrebu za servisom.

zaključak

Za početnike, zamjena ulja u Nissan Qashqaiju može izgledati kao komplikovana procedura. Međutim, samo prvih nekoliko puta je teško. Sa iskustvom, ovo će biti lakše. Zamjena uradi sam štedi novac. I uvjerite se da je sve urađeno ispravno i efikasno. Nažalost, neki nesavjesni servisi uzimaju novac za potpunu promjenu ulja, a pritom čak ni filtere ne mijenjaju, ne čiste ih. Popravke vlastitim rukama sprječavaju takve probleme.

 

Zamena ulja u varijanti Nissan Qashqai

CVT-ovi zahtevaju redovnu zamenu ulja. Bez potrebnog nivoa i pravilnog čišćenja radnog okruženja, kutija brzo postaje neupotrebljiva. Jedan od najpopularnijih SUV vozila sa ovom vrstom menjača je Nissan Qashkai. Zamjena ulja u Qashqai CVT mjenjaču ima svoje karakteristike ovisno o generaciji: J10 ili J11. Treba ih uzeti u obzir ako planirate sami napraviti zamjenu. Da biste napunili ulje u kutiji, potrebno je samo znati marku naftnog proizvoda (ovdje su savjeti za sve Nissanove automobilske tekućine), kao i znati kako provjeriti nivo u hladnim i toplim uvjetima, kao i moći doći do grlo za punjenje. Razmotrit ćemo kompletan odvod i zamjenu.

Detaljan opis procedure

1. Mašina se postavlja na ravnu površinu, iznad rupe za gledanje ili na nadvožnjaku.
2. Donji čep je odvrnut, svo ulje je ispušteno.
3. Posuda se mora ukloniti. Da biste to učinili, pričvršćivači se odvrću, a zatim morate pažljivo odvojiti perimetar ravnim odvijačem, jer se brtva često lijepi. Montaža stražnjeg dijela palete vrši se samo moment ključem i zamjenom brtve. Minimalni moment zatezanja uljnog korita je 8 N/m, preporučujemo povećanje na 10-12 N/m kako bi se izbjeglo stvaranje šmrcova.
4. Potrebno je rastaviti grubi filter. Prilikom rastavljanja, glavna stvar je da ne izgubite gumenu brtvu. Mora se pročistiti pod pritiskom specijalnom tečnošću ili rastvaračem.
5. U uljnom koritu se nalazi magnet za hvatanje strugotine. Prije čišćenja i poslije izgleda ovako - slika jedan
6. Treba ga obrisati suhom krpom dok se metalni dijelovi potpuno ne uklone.
7. Potrebno je promijeniti ili produvati filter Qashqai varijatora, sl. 2. Izvlači se iz gnijezda bez mnogo napora. Pražnjenje se vrši iz šprica pomoću pročišćenog benzina. Da biste pristupili finom filteru, uklonite poklopac sa četiri vijka - sl. 3
8. Ispustite ulje iz radijatora sl. Četiri.
9. Ne zaboravite resetirati senzor starenja ulja.

 

Naš savet

Svaka osoba može dodati radnu tečnost u kutiju prema uputstvima navedenim u našem članku.

Preporučujemo korištenje usluga ovlaštenog servisa. Stručnjaci koji su u više navrata izvršili postupak zamjene ulja u automatskom mjenjaču - varijatoru u automobilu Nissan Qashqai.

Postupak za potpunu promjenu ove tvari se ne preporučuje za rad "uradi sam", jer:

• Dobijate pristup preciznim mehanizmima, a najmanja greška prilikom montaže i pranja može dovesti do nepravilnog rada i loma.
• Postoji mogućnost kvara kartera, loma filtera ili navoja, u garažnim uvjetima nije uvijek moguće brzo izaći iz teške situacije.
• Stoga, ako nemate vještine za popravak automobila, bolje je obratiti se profesionalcima.

Ovaj članak je pripremljen za ljude poput VI! Ušteda na održavanju i samostalnoj zamjeni ulja uvijek je ugodnija. Sretno planirano održavanje.

 

Zamjena ulja vlastitim rukama u varijanti Nissan Qashqai

Ne tako davno, novoproizvedeni automobili počeli su biti opremljeni potpuno novim tipovima mjenjača - CVT-ovima. Naziv dolazi od engleske fraze Continuous Variable Transmission, što znači "stalno promjenjivi prijenos".

Često se ovaj tip mjenjača naziva skraćenicom engleskog naziva - CVT. Sam koncept ovog tehničkog rješenja nije nov i dugo se koristi u nekim vrstama opreme.

Tehnologija kontinuiranog tempomata postala je široko rasprostranjena tek kada je bilo moguće postići prihvatljiv radni vijek CVT mjenjača.

Automobil je, pored standardne mašine, bio opremljen i CVT menjačem. U materijalu članka detaljno ćemo razmotriti postupak zamjene ulja u CVT-u automobila Nissan Qashqai.

Karakteristike varijatora

CVT mjenjač se fundamentalno razlikuje od svih danas poznatih analoga. Sama tehnologija beskonačne regulacije poznata je još od procvata skutera malog kapaciteta.

Ali u slučaju skutera, beskonačni mehanizam je bio dovoljno jednostavan za pouzdanost. Primijenjena je metoda povećanja margine sigurnosti zbog masivnosti čvora. A obrtni moment koji prenosi CVT na skuteru bio je zanemariv.

Kako radi varijator - video

U slučaju automobila, usporavanje usvajanja ove tehnologije je dijelom uzrokovano teškoćama u izgradnji pouzdanog i izdržljivog prototipa CVT transmisije. Niko neće kupiti automobil u kojem resurs prijenosa jedva dostiže 100 hiljada kilometara.

Takođe pogledajte: ventilacioni sistem automatski menjač peugeot 308

Danas je ovaj problem riješen. CVT-ovi rade bez problema ništa manje od njihovih automatskih protivnika, izgrađenih po klasičnoj shemi. Ali ovdje je vrlo važan uslov pravovremena usluga. Naime, zamena ulja u menjaču i filtera.

U Nissan Qashqai CVT-u, obrtni moment se prenosi kroz metalni remen razvučen između dvije remenice. Remenice imaju pokretne stijenke kontrolirane hidraulikom, koje se mogu razilaziti i pomicati. Zbog toga se mijenja polumjer ovih remenica, a samim tim i omjer prijenosa.

Hidraulični sistem Nissan Qashqai varijatora kontroliše se preko kućišta ventila, kojim upravlja kompjuter. Tokovi fluida se distribuiraju kroz sistem otvaranjem i zatvaranjem ventila koji se pokreću solenoidima.

Zašto je potrebno mijenjati ulje u varijatoru

Ako uporedimo sve tipove prijenosa koji su danas uobičajeni, tada će varijator biti najzahtjevniji za podmazivanje. Pogledajmo razloge za ovu potražnju.

Metalni remen razvučen između dvije remenice opaža i prenosi ogromna opterećenja za tako mali element. Do kontakta bočne površine ploča koje formiraju remen s radnom površinom remenice dolazi s vrlo velikom silom zatezanja.

To je neophodno kako remen ne bi skliznuo i ne udario u površinu remenice. Stoga na kontaktnoj površini mora biti prisutan sloj ulja. Takvi radni uvjeti dovode do intenzivnog zagrijavanja. A kada kvaliteta ili nivo ulja u varijatoru padne, kutija se prilično brzo pregrije.

Drugi važan faktor je priroda tijela ventila. Za zatvaranje paketa kvačila u klasičnom automatu potrebna je samo činjenica stvaranja napora u pravom trenutku.

A za normalan rad remenica važna je brzina i točno poštivanje trenutka dovoda tekućine u šupljinu ispod pokretne ploče remenice.

Ako se ne poštuju trenutak primjene sile i njegova vrijednost, tada remen može skliznuti zbog popuštanja napetosti ili, obrnuto, pretjerano visoke napetosti, što također negativno utječe na trajnost varijatora.

Šta je potrebno za zamjenu

Zamjena ulja u Nissan Qashqai varijatoru jednostavna je operacija s tehnološke točke gledišta. Ali to zahtijeva pažljiv i promišljen pristup. Prije početka rada, preporučljivo je odmah se opskrbiti svime što vam je potrebno.

Dakle, da biste sami zamijenili radni fluid, trebat će vam sljedeće:

• 8 litara originalnog NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (prodaje se u limenkama od 4 litre, šifra kupovine KLE52-00004);
• premazivanje paleta;
• fini filter ulja;
• filter za grubo ulje (mrežasta);
• gumeni zaptivni prsten na izmjenjivaču topline;
• bakarni zaptivni prsten za odvodni čep;
• prazna plastična posuda zapremnine od najmanje 8 litara, po mogućnosti s graduiranom skalom za procjenu količine ispuštenog ulja;
• sredstvo za čišćenje karburatora ili bilo koja druga procesna tekućina dizajnirana za odmašćivanje površina (po mogućnosti visoka isparljivost);
• set ključeva (po mogućnosti s glavom, tako da će proces zamjene ići brže), kliješta, odvijač;
• čiste krpe od kojih se hrpa ili pojedinačne niti ne odvajaju (dostat će mali komad meke flanelske tkanine);
• kanta za zalivanje za punjenje novog ulja.

Da biste promijenili ulje u varijatoru Nissan Qashqai, trebat će vam revizijska rupa ili lift. Pogodnije je obavljati radove iz kontrolne rupe, jer će tokom procesa zamjene biti potrebno izvršiti manipulacije u motornom prostoru.

Postupak zamjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai

Prije početka zamjene, preporučuje se zagrijati tekućinu u pogonu na radnu temperaturu. Da biste to učinili, ovisno o sezoni, trebate voziti 10-15 km ili ostaviti automobil u praznom hodu 15-20 minuta. Zahvaljujući izmjenjivaču topline, varijatorsko ulje se zagrijava čak i bez opterećenja.

Nakon postavljanja automobila na rupu za gledanje ili na lift, paleta se čisti od nalijepljene prljavštine. Pažljivo uklonite zavrtanj za odvod. Prazan kontejner je zamenjen.

1. Zavrtnje se odvrne do kraja i otpadna tečnost se ispusti. Morate sačekati dok se mlaz ulja ne pretvori u kapi. Nakon toga, čep se ponovo umotava u rupu.
2. Pažljivo slomite i odvrnite vijke koji drže lopaticu. Paleta se pažljivo odvaja od kutije. U njemu je još ostalo nešto ulja. Ovo ulje se takođe šalje u rezervoar za otpad.
3. Vijci koji pričvršćuju grubi filter su odvrnuti. Mrežica se pažljivo uklanja.

Ovim je završena procedura zamjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Za one koji ne vole da čitaju. Detaljan video o zamjeni ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Kao što se može vidjeti iz uputa za zamjenu ulja u CVT kutiji dotičnog automobila, u tome nema ništa komplicirano. Samo trebate pažljivo i dosljedno slijediti upute. Ulje mijenjajte češće od propisanog roka, a pogon će raditi dugo bez greške.