Lampica baterije na instrument tabli treperi: uzroci i rješenja
SadrÅŸaj
Faza namotaja moÅŸe se prekinuti, kontakt moÅŸe oslabiti - to Äe postati joÅ¡ jedan razlog da indikator baterije treperi.
Å ematska oznaka baterije na instrument tabli automobila je intuitivna: pravougaonik u Äijem se gornjem dijelu nalazi "-" (negativni terminal) s lijeve strane i "+" (pozitivni terminal) s desne strane . UkljuÄujuÄi starter, vozaÄ vidi: crvena ikona svijetli, a zatim se, Äim se motor pokrene, gasi. Ovo je norma. Ali deÅ¡ava se da lampica baterije na instrument tabli stalno svetli ili treperi tokom voÅŸnje. Vlasnici automobila bi trebali biti spremni na situaciju.
Razlozi zašto lampica punjenja baterije svijetli
Kada se kljuÄ za paljenje okrene, mnogi sistemi vozila, ukljuÄujuÄi akumulator, sami se dijagnosticiraju. U ovom trenutku svijetle indikatori jedinica i sklopova, a zatim se gase nakon kratkog vremena.
Lampica punjenja baterije je ukljuÄena
Napon baterije je potreban samo za pokretanje elektrane. Tada se dogaÄa sljedeÄe: radilica dobiva zamah, tjera generator da se okreÄe, potonji stvara struju i puni bateriju.
Generator
Jedinica ne prenosi generiranu energiju na bateriju iz nekoliko razloga.
Razmotrite tipiÄne probleme generatora koristeÄi primjer popularnih marki automobila:
- Zategnutost remena Hyundai Solarisa je popustila. NajÄeÅ¡Äe se to dogaÄa kada prljavÅ¡tina dospije na unutraÅ¡njost elementa ili remenice sklopa. KaiÅ¡ klizi, ugaona brzina remenice je poremeÄena: generator stvara struju niskog napona. Vrlo neugodna situacija je pokvaren remen. ZviÅŸduk iz motornog prostora Solarisa postaje preteÄa nevolje.
- Iscrpili smo radni vijek Nissanove Äetke alternatora.
- Pokvario je regulator napona Lada Kalina. U radnom stanju, dio ograniÄava napon koji se prenosi s jednog izvora elektriÄne energije na drugi. Ali problemi s regulatorom prekidaju ovaj tok.
- Diodni most Lada Priora. Nakon Å¡to je prestao da funkcioniÅ¡e, ne pretvara naizmeniÄnu struju u jednosmernu, stoga na Prioru svetli ikona baterije.
- Zazor ili zaglavljivanje leşaja remenice alternatora na Kia Rio: element je istrošen ili je remen previše zategnut.
TipiÄni problemi generatora
Baterija
U bankama strujnog akumulatora moÅŸda nema dovoljno elektrolita ili su reÅ¡etke uniÅ¡tene: lampica ureÄaja sa stalnim sjajem upozorava na kvar.
Oksidirani ili kontaminirani terminali i kontakti ureÄaja su joÅ¡ jedan razlog. Prikazuje se na panelu upaljenim indikatorom baterije.
signalna lampa
Na VAZ modelima postoje sijalice sa ÅŸarnom niti. Kada vlasnici mijenjaju elemente u LED opcije, vide alarmantnu sliku ikone baterije koja ne blijedi, iako se automobil pokrenuo i motor je poÄeo dobivati ââna zamahu.
Postanje
Åœice standardne elektriÄne mreÅŸe mogu puknuti, pohabati: tada je indikatorska lampica priguÅ¡ena, polusvijetli. Ista pojava se uoÄava i kod probijanja izolacije kablova, odnosno kod loÅ¡eg kontakta zbog prljavÅ¡tine i rÄe na regulatoru napona. Potonji je vozaÄima poznat pod nazivom "Äokolada".
Dijagnostika i popravak
Lako je osigurati da izvori elektriÄne struje automobila rade:
- Upali auto.
- UkljuÄite jedan od perifernih potroÅ¡aÄa, kao Å¡to su farovi.
- Uklonite negativni terminal s ureÄaja za generiranje: ako se farovi ne ugase i maÅ¡ina nastavi s radom, generator je netaknut. Ako se sve ugasi, onda je problem u generatoru: morate detaljno provjeriti Ävor.
Dijagnostika i popravak
Nakon Å¡to ste se opskrbili multimetrom, morate uÄiniti sljedeÄe:
- Okrenite pogonski remen rukom. U normalnom stanju dijela, vaÅ¡ trud Äe biti dovoljan za 90 °. Provjerite ima li prljavÅ¡tine na povrÅ¡ini remena.
- Izmjerite napon instrumentom nakon zaustavljanja motora. Ako je napon ispod 12 V, kriv je alternator.
- UkljuÄite multimetar brzinom zagrijavanja. Ako pokazuje manji od 13,8 V, baterija je nedovoljno napunjena, a ako je veÄa od 14,5 V, prepuna je.
- Provjerite napon testerom na 2-3 tisuÄe okretaja motora. Ako indikator prelazi 14,5 V, provjerite integritet regulatora napona.
Äetke za generatore
Oku je uoÄljiva abrazija ovih elemenata do 5 mm. To znaÄi da se dio ne moÅŸe popraviti i da ga treba zamijeniti.
Regulator napona
Provjerite dio multimetrom. Regulator napona je onemoguÄen kratkim spojem u mreÅŸi, mehaniÄkim oÅ¡teÄenjem. TakoÄer, uzrok kvara Ävora moÅŸe biti u pogreÅ¡nom spoju na bateriju.
Diodni most
Provjerite ovu komponentu testerom u naÄinu mjerenja otpora.
Diodni most
Nastavite korak po korak:
- Da biste sprijeÄili kratki spoj, priÄvrstite jednu od sondi na terminal 30 generatora, a drugu na kuÄiÅ¡te.
- Kako biste bili sigurni da nema kvara pozitivnih dioda, ostavite prvu dijagnostiÄku sondu gdje je bila, a drugu priÄvrstite na priÄvrÅ¡ÄivaÄ diodnog mosta
- Ako sumnjate na kvar negativnih dioda, priÄvrstite jedan kraj ureÄaja na priÄvrÅ¡ÄivaÄe diodnog mosta, a drugi postavite na kuÄiÅ¡te.
- Provjerite dodatne diode za kvar tako Å¡to Äete prvu sondu postaviti na izlaz 61 generatora, a drugu na mostni nosaÄ.
Kvarovi leÅŸajeva
IstroÅ¡eni elementi remenice dovode do zazora i ranog troÅ¡enja remena. Osim toga, problematiÄni leÅŸajevi uzrokuju ozbiljnija oÅ¡teÄenja - zaglavljivanje osovine generatora. Tada se dijelovi ne mogu popraviti.
Loš kontakt na generatoru
Zatvoreni kontakti jedinice obiÄno su podmazani zaÅ¡titnim materijalima. Ali vlaga, praÅ¡ina, rÄa i dalje oÅ¡teÄuju pozitivne i negativne kontakte. Manipulacije u obliku elemenata za ÄiÅ¡Äenje pomaÅŸu sluÄaju: generirana struja se dovodi u bateriju.
Otvoreno kolo generatora
Nije neuobiÄajena pojava kada se kabl generatora pokida i izolacija se istroÅ¡i. RijeÅ¡ite problem zamjenom oÅ¡teÄenog dijela oÅŸiÄenja.
MeÄutim, moÅŸe se ispostaviti da je vijak koji povezuje fazni terminal s diodnim mostom slabo zategnut ili se ispod priÄvrÅ¡ÄivaÄa stvorila hrÄa.
Otvoreno kolo generatora
Potrebno je pronaÄi i ukloniti koroziju sa svih kontakata izvora elektriÄne energije maÅ¡ine: tada Äe se svjetlo na instrument tabli normalno paliti i gasiti.
Pregledajte energetske diode: ponekad ih je dovoljno zalemiti. Istovremeno pregledajte namotaj statora. Ako primijetite zatamnjene zavoje, resurs generatora je iscrpljen: dajte jedinicu za premotavanje (ovaj se postupak rijetko provodi kod kuÄe).
Å to uÄiniti ako na putu doÄe do kvara u krugu baterije
DeÅ¡avalo se da se indikator baterije ne ugasi na vreme. Ako se automobil joÅ¡ nije pomaknuo, tada morate provjeriti sve moguÄe opcije za kvar. U garaÅŸi s potrebnim alatima pri ruci, dijagnosticiranje i popravak sistema je lako: vozaÄi s minimalnim vjeÅ¡tinama elektriÄara sami se nose sa zadatkom.
JoÅ¡ gore kada se znaÄka zapali na putu. GaÅ¡enjem motora rizikujete da postanete talac situacije i viÅ¡e ne pokreÄete motor: trebat Äe vam kamion za vuÄu ili tegljaÄ na tuÄem vozilu.
BuduÄi da vas najÄeÅ¡Äe ikona koja gori upozorava na probleme sa generatorom, pokuÅ¡ajte doÄi do najbliÅŸeg servisa za akumulator. Punjenje baterije kapaciteta 55 Ah je dovoljno za 100-150 km putovanja, pod uslovom da ne ukljuÄujete audio, klima ureÄaj i ostale potroÅ¡aÄe.
