Morgan razvija električni sportski automobil s ručnim mjenjačem
Električni sportski automobil sa petostepenim ručnim mjenjačem razvio je Morgan uz podršku britanskih stručnjaka za tehnologiju Zytek i Radshape.
Prikazan kao koncept za testiranje reakcije tržišta, radikalno novi roadster bi mogao krenuti u proizvodnju ako za njim bude dovoljno potražnje. “Željeli smo vidjeti koliko se možete zabaviti s električnim sportskim automobilom, pa smo ga napravili da nam pomogne da to shvatimo,” objasnio je COO Morgan Steve Morris.
„Plus E kombinuje tradicionalni Morgan izgled sa visokotehnološkim inženjeringom i pogonom koji trenutno isporučuje ogroman obrtni moment pri bilo kojoj brzini. Sa ručnim mjenjačem koji povećava i domet i angažman vozača, ovo će biti fantastičan automobil za vožnju.”
Plus E je baziran na prilagođenoj verziji Morganove lagane aluminijske šasije, umotane u modificiranu tradicionalnu karoseriju novog BMW-a Plus 8 sa V8 pogonom, koji je također predstavljen u Ženevi. Snagu osigurava novi Zytek elektromotor sa 70kW i 300Nm obrtnog momenta koji su već dokazali proizvođači automobila u SAD-u.
Postavljena u tunelu za prijenos, Zytek jedinica pokreće stražnje kotače putem konvencionalnog petostepenog manuelnog mjenjača. Kvačilo je zadržano, ali pošto motor isporučuje obrtni moment od nulte brzine, vozač ga može ostaviti uključenim kada se zaustavi i povuče, vozeći automobil kao konvencionalni automatik.
“Mjenjač s više brzina omogućava motoru da provede više vremena u svom optimalnom režimu, gdje koristi energiju efikasnije, posebno pri velikim brzinama,” objasnio je Neil Heslington, generalni direktor Zytek Automotive.
„Takođe nam omogućava da obezbedimo niži stepen prenosa za brzo ubrzanje i učiniće automobil privlačnijim strastvenim vozačima.”
U okviru programa biće isporučena dva inženjerska konceptna vozila. Prvi, s petostepenim ručnim mjenjačem i litijum-jonskim baterijama, koristit će se za predinženjersku procjenu, dok će drugi biti bliži potencijalnim proizvodnim specifikacijama, s alternativnim tehnologijama baterija i eventualno sekvencijalnim mjenjačem.
“Vrhunske mogućnosti gotovog vozila odražavaju strast s kojom je Zytek tim primijenio svoje značajno iskustvo,” dodaje Morris. „Projekat je prava saradnja kako bi vožnja automobila sa nultim emisijama bila što prijatnija. Radilo je vrlo dobro, sa stručnjakom za proizvodnju aluminijuma
Radshape posvećuje posebnu pažnju održavanju krutosti šasije i raspodjeli težine kako bi pružio vrhunsku dinamiku i kvalitetu vožnje uz dobar osjećaj upravljanja.”
Zajednički projekat istraživanja i razvoja je dijelom financiran od strane programa Niche Vehicle Network Programme Vlade Ujedinjenog Kraljevstva, kojim upravlja CENEX kako bi promovirao razvoj i komercijalizaciju novih tehnologija vozila s niskim udjelom ugljenika.
