Motocikli u Poljskoj narodnoj vojsci 1943-1989
Motocikli u Poljskoj narodnoj vojsci 1943-1989
U 45-godišnjoj istoriji Poljske narodne armije, motocikli su igrali važnu i korisnu ulogu. Iako je uloga dvotočkaša u modernim evropskim vojskama u poslijeratnom periodu naglo opadala, iz ekonomskih razloga taj je proces u Poljskoj bio znatno sporiji, a do 1989. godine motocikli su se i dalje često koristili.
Drugi svjetski rat je prekretnica za koncept borbene upotrebe motocikala. Tokom tridesetih godina prošlog veka njihova uloga i značaj u savremenim armijama raste. U periodu 1939-1941, motocikli su se masovno koristili na ratištima u Poljskoj, Norveškoj, Francuskoj i SSSR-u. Međutim, u praksi se pokazalo da su njihova korisnost i efikasnost diskutabilne.
U narednim godinama rata, vojni motocikli počeli su se ozbiljno nadmetati - i za kratko vrijeme ih zamijeniti. Naravno, riječ je o jeftinim, laganim, svestranim terencima kao što su: džip, rover, gaze, kyubelvagen. Šest godina rata i dinamičan razvoj nove grupe vozila doveli su do toga da je uloga motocikala u oružanim snagama značajno smanjena. Zaključci o akcijama jasno su pokazali da se motocikli nisu dobro nosili sa borbenim zadacima (pokretna vatrena tačka sa lakim mitraljezom). Nešto bolja situacija je bila sa zadacima patroliranja, veze i izviđanja. Pokazalo se da je laki SUV svestranije i isplativije vozilo za vojsku. Od tog trenutka, uloga motocikala u vojnim planovima rapidno je opadala. Šezdesetih, sedamdesetih i osamdesetih godina, u vojskama zapadnoevropskih zemalja i Sjedinjenih Država, korišćeni su u neznatnoj meri, za trećerazredne redovne ili specijalne zadatke, i - nešto više - za kurirske i izviđačke zadatke.
Situacija je bila nešto drugačija u srednjoj i istočnoj Evropi, koje su bile u sferi uticaja Sovjetskog Saveza. Ekonomija je ovdje igrala veliku ulogu. Da, sovjetski stratezi su cijenili ulogu lakih terenskih vozila na bojnom polju, ali industrija SSSR-a nije bila u stanju u potpunosti zadovoljiti potrebe u tom pogledu - ni vlastitu vojsku, ni one pod kontrolom SSSR-a. Uz mogućnost stalnog nedostatka odgovarajućeg broja putničkih automobila ili preuzimanja dijela njihovih zadataka nesavršenim motociklima, motocikli su napušteni zbog ekonomskih i strateških ograničenja.
Zbog nedovoljne opskrbe lakim SUV-ovima iz Sovjetskog Saveza (nismo imali vlastitu proizvodnju takvih strojeva), transportna uloga motocikla s prikolicom u XNUMX, XNUMX i XNUMX je ostala prilično važna za nas.
