Moj Austin Healy 100S
"Upravo je privukao moju pažnju i imao je prekrasan bezvremenski oblik", kaže 61-godišnji Joe Jarick. Godine 1970., Jarick je kupio jedan od pet trkaćih automobila Healey 100S dovezenih u Australiju za 500 dolara od vlasnika Mackaya.
Bio je razbijen na komade i tako je ostao sve dok ga Jarick nije prodao za 4500 dolara samo četiri godine kasnije dok je živio i radio u Londonu. Iskoristio je sredstva da kupi kompletan 100S iz Portugala za 2600 funti. Yarik je dobro zaradio na svom prvom 100S, ali je kasnije sastavljen, restauriran i prodan za 750,000 dolara.
Međutim, Jarik nije u iskušenju da vrti svojih 100S za ogroman profit. „Ovaj auto nije vrijedan jer ima puno bradavica“, kaže on.
“Poput mene, ovih dana nije sve tako ružičasto. Ima kamenčića i poderanih presvlaka, ali sve je originalno. U ovoj mašini nema ničeg neoriginalnog, osim rezervne zavojnice i indikatora. Farbano je i ima nove felge, ali nema puno drugih radova. "Volim kada izgleda kao da je upravo bio na trkačkoj stazi."
Trke su ono za šta je ovaj automobil dizajniran. S u imenu se odnosi na poznatu američku trkačku stazu Sebring i 50 automobila je korišteno u utrkama izdržljivosti kao što su Le Mans i Mille Miglia.
Aluminijski trkaći automobil pokreće Westlake četvorocilindrični 132-litarski motor od 2.6 konjske snage sa dva SU karburatora, alu glavom, originalnim trkačkim rezervoarom za gorivo od 20 galona u prtljažniku i britanskom Lucas električnom opremom.
Jarik ponosno otkotrlja svoju 100S iz garaže i pokušava je upaliti, ali ne upali. "Mislim da ste stavili tačku na to spominjanjem Lucasovog električara", smije se.
Međutim, brzo skine naočare i on ponovo puca, spreman da ponovo proživi svoje slavne dane. „Imam ga 36 godina i nikada nisam bio u iskušenju da ga prodam“, kaže on. "Bio je to prvi serijski automobil sa svim disk kočnicama i pojasom za vozača."
Jarik se takmičio u nekoliko Lucas GP relija i u istorijskim demonstracijskim trkama na VN Australije 1996. i '98. „Ovo je auto za trke na duge staze, nije pogodan za sprinterske trke“, kaže on. "Voleo bih da odradim neke sprinterske trke, ali u kratkoj trci nikada ne bih izašao prvi zbog visoke brzine (2.92:1)."
Jarick voli svoje stare engleske bijele i Loberley (plavo/ljubičaste) 100S, ali također ima dva projekta restauracije koja leže okolo u garažama njegovih drugova. Jedan je jednocilindrični de Dion Bouton 1904 od 8 KS, a drugi je drumski automobil Lancia Aprilia iz 1938. u vlasništvu vozača Ferrarija Mikea Hawthornea, prvog britanskog svjetskog šampiona Grand Prixa 1958. godine.
Ali šator Austina Healyja zauzima ponosno mjesto u Jarikovom srcu. Pridružio se Klubu vlasnika Sydney Austin Healey kada je kupio svoj prvi 100S, ali je ubrzo osnovao podružnicu u Queenslandu.
Lokalni ogranak slavi svoju 40. godišnjicu nastupom u Pomorskom muzeju Queenslanda 4. jula od 10 do 2 sati. I možete se kladiti da će 100S Jarik biti tamo, bradavice i sve ostalo.
