Moja Pontiac kolekcija
Paul Halter, 54, iz North Arma na Sunshine Coast-u, dobio je nadimak po godinama pretvaranja američkih automobila, uglavnom Pontiaca, u volan na desnoj strani.
Tvrdi da je tokom godina restaurirao, konvertirao, prodao i posjedovao 600 automobila, a sada ima desetak automobila u svom dvorištu i šupi, kao i nekoliko projekata restauracije u vlasništvu drugova. “Cijelog života skupljam automobile”, kaže on. “Kada sam se oženio prije 35 godina, moja žena mi je prijetila da će me ostaviti ako dobijem još automobila. Ona je još uvijek ovdje.
Holter je svoj prvi auto dobio kada je imao 11 godina. „Moj tata je kupio Mk V Jag, prodao gume i bateriju, a ostalo dao meni“, kaže on. "Prodao sam ga i kupio Ford Prefect '48 za 40 dolara."
Njegovi svakodnevni automobili su 2005. CVZ Monaro, 2007. Holden Rodeo i 2008. Honda Civic, dok njegovi kolekcionarski automobili uključuju 1976. Chrysler VK Valiant Hemi, 1968. Pontiac Firebird Convertible, 1959. Plymouth Suburban sportski karavan, 1960. Plymouth Suburban1962 i Ponti Valry 1983 XNUMX. trkaći automobil Pontiac Trans Am iz XNUMX.
Kupio je Trans Am za 2000 dolara i pretvorio ga u trkaći automobil, uklonivši 305 Chevy motor i četvorostepeni automatski menjač i zamenivši ih 5.7-litarskim Commodore III generacijom V8 motorom, Tremec šestostepenim menjačem i dodao GT -R. Skyline stražnji ovjes i kočnice. Tvrdi da isporučuje oko 350 KS na zadnje točkove.
Njegov trenutni projekat je Plymouth, koji je kupio prije dvije godine za 8500 dolara. Ima devet sedišta, uključujući red okrenut unazad. On ostavlja volan na lijevoj strani, ali zamjenjuje motor za 440 V8 koji je kupio preko interneta. „Ne znam koliko će sve ovo koštati“, kaže on. “Radije ne bih znao, jer bi to moglo biti skupo.
"To su sve male stvari koje su vam potrebne da biste kupili to." Potrošio je i do 40,000 dolara u proteklih šest godina na Ventura restauraciju koju je kupio za 11,000 dolara i planira potrošiti oko 30,000 dolara "ili tako nešto" na S Series Valiant. "Kada to radite malo po malo, ne izgleda tako skupo", kaže on.
Planira da opremi Valiant 225 šestocilindrični motor sa ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem. “Njegova snaga je 145 KS. (108 kW), ali mislim da ga mogu pogurati do sredine od 300,” kaže on. “Sve mehaničke radove obavljam sam, ali unutrašnjost, farbanje i karoseriju rade stručnjaci.”
Holter je vješt mašinovođa koji se preselio iz Viktorije u Kvinslend pre 21 godinu i započeo svoj posao za konverziju desnog volana. Takođe je imao posao uvoza Nissan Laurel limuzina sa četiri vrata bez stubova sa pogonom na zadnje točkove, ali je otkrio da se zakoni o usklađenosti prečesto menjaju. Kupio je franšizu Autobarn prije šest godina i još jednu godinu kasnije.
Posao mora da ide dobro jer je Holter uspeo da zadovolji svoje interesovanje za američke automobile tako što je nekoliko puta putovao u SAD da kupi automobile i pošalje ih kući na preradu i restauraciju.
I Holter uvijek gleda prema svom sljedećem projektu. Trenutno razmišlja o zamjeni svog Firebirda za Grand Prix i oduvijek je imao slabu tačku na Valiant Charger, iako ih smatra preskupim ovih dana, neki dostižu 300,000 dolara.
