Može li GMSV uspjeti tamo gdje su Holden i HSV podbacili? Može li 500nm Colorado Trail Boss pobijediti Ford Ranger i Toyotu HiLux u Australiji?
Treba li GMSV ponovo pokrenuti Kolorado u Australiji?
Bitka između Holdena i Forda izgleda stara koliko i sama automobilska istorija Australije, ali postoji jedno područje gdje je Crveni lav stalno gubio rat s Plavim ovalom, a to je bitka između Colorada i Rangera.
Sažetak? Holdenu je nedostajao pravi heroj sa duplom kabinom u posljednjim godinama u Australiji, kada je Ford Ranger (i Toyota HiLux, što se toga tiče) pretekao Colorado po prodaji.
Prodaja u Koloradu u 2017. iznosila je 21,579 vozila, a zatim je pala na 18,301 u 2018. godini i 17,472 u 2019. na 42,728 vozila. Uporedite to sa Rangerom koji je jurišao na tržište, koji je prodao 2017 vozila u 42,144., 2018 u 40,960. i 2019 u XNUMX.
Barem dijelom problema, barem prema nama ovdje na CarsGuideje da je Ford ukrao dupli taksi thunder sa Raptorom australijskog dizajna, ostavljajući Colorado da izgleda pomalo napola.
Pa, Chevrolet u SAD-u je upravo pomogao u rješavanju tog problema izdavanjem novog Colorado Trail Boss-a, poboljšanog rješenja s dvostrukom kabinom koje će - barem na prvi pogled - uredno ući na naše tržište.
Srećom, opremljen je i potrebnim dizel motorom, maksimalnom vučnom snagom od 3.5 tone i pristojnom nosivošću od 700 i više kilograma.
Ali što je važno, takođe poboljšava krutost: dolazi sa kompletom za poravnanje ogibljenja, novim zaštitnim pločama na prednjem i srednjem delu automobila, crvenim kukama za vuču i evakuaciju, i 17-inčnim točkovima završenim u mat crnoj boji. .
Također izgleda čvrsto, sa svojim velikim, kutijastim prednjim dijelom i tipičnom američkom krutošću.
Ispod haube će se, barem za naše tržište, nalaziti 2.8-litarski turbodizel sa oko 135 kW i velikih 500 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem.
I to je prije nego što bacite pogled na Colorado ZR2, koji dodatno povećava krutost s podizanjem ovjesa od XNUMX inča, širim gusjenicama, elektronskim zaključavanjem prednjih i stražnjih diferencijala i ovjesom podešenim za off-road - onda je to pravi Raptor kandidat.
Loše vijesti? GMSV je trenutno prilično zauzet izgradnjom novog brenda, nove mreže dilera, lansiranjem 1500 Trail Boss, LTZ i Silverado 2500 i pripremama za dolazak Corvette.
Kao rezultat toga, brend kaže da trenutno ne "spekuliše o drugim proizvodima".
“Još uvijek čekamo da iznesemo Silverado 2500 na tržište i imamo Corvette koja čeka na lansiranje i bili smo zauzeti izgradnjom naše GMSV dilerske mreže tako da smo fokusirani na sve to. modeli u ovom trenutku,” kaže glasnogovornik GMSV-a Ed Finn.
„Stoga, trenutno ne špekulišemo o drugim proizvodima.“
Međutim, to zapravo nije "ne", zar ne? Tako da se možemo barem nadati.
