Hoće li biti moguće trenirati lovce u virtuelnoj zračnoj borbi?
Proširena stvarnost u praktičnoj vazduhoplovnoj obuci. Lijevo: eksperimentalni avion Berkut s pilotom koji vježba punjenje gorivom u letu, desno: 3D slika tankera KS-46A Pegas viđena kroz oči pilota.
Tim Dana Robinsona, suosnivača i izvršnog direktora Red 6 Aerospace, radi na projektu koji ima za cilj da revolucionira obuku u zračnoj borbi za borbene pilote korištenjem proširene stvarnosti. Red 6 Aerospace je podržan od strane USAF-ovog programa ubrzane tehnologije AFWERX. Za mnoge je problem praktične obuke pilota, koji uključuje direktno učešće u organiziranoj zračnoj borbi, postao "glavobolja" vojske od više milijardi dolara.
Penzionisani borbeni pilot Dan Robinson i njegov tim u Red 6 naporno rade na revoluciji u načinu na koji se vojni piloti obučavaju da se uključe u borbene borbe sa modernim lovcima. Ispostavilo se da postoji šansa da se postigne mnogo više nego što je danas moguće. Da bi se to postiglo, međutim, potrebno je koristiti napredak u razvoju proširene stvarnosti (AR).
Tim Red6 radi na revolucionarnom novom rješenju za obuku pilota borbenih aviona: Dan Robinson (u sredini) i njegovi saradnici Nick Bikanik (lijevo) i Glenn Snyder.
Ljudi iz Red 6 rade na potpunoj zamjeni za neprijateljske mlazne lovce koji moraju fizički letjeti protiv vlastitih borbenih pilota koji treniraju borbene borbe preko dometa. To se radi po cijeni od desetine hiljada dolara po satu doigravanja za pripravnike. Tim Red 6 predlaže da se skupi agresorski avion (u vlasništvu američkog ratnog vazduhoplovstva ili privatnih kompanija koje igraju ulogu vazdušnog neprijatelja) zamene kompjuterskim projekcijama prikazanim pred očima pilota borbenih aviona koji vežbaju svoje veštine zračne borbe leteći svojim aviona.
Američko ratno vazduhoplovstvo ima preko 2000 pilota borbenih aviona, a mnogo milijardi dolara se troši svake godine dugi niz godina kako bi se obezbedio sve veći nivo potencijalnih zračnih protivnika (kineski borbeni piloti J-20 ili ruski piloti borbenih aviona Su-57) sa praktičnu obuku u najrealnijim uslovima direktne borbe na neposrednu blizinu uz učešće skupih aviona koji igraju napad agresora, koji su opremljeni lažnim eskadrilama američkog ratnog vazduhoplovstva, a delimično ih pružaju privatne kompanije koje uglavnom imaju viškove aviona koji pretenduju na biti neprijateljsko zrakoplovstvo za potrebe američkog ratnog zrakoplovstva.
Obuka pilota mlaznih borbenih aviona za blisku zračnu borbu, suzbijanje zemaljskih ciljeva uz podršku kontrolora letenja (vazdušnog ili zemaljskog) i punjenje gorivom u zraku je složeno, skupo i opasno. U prošlosti su veliki i skupi simulatori bili najbolji način da se pilot smjesti u "kokpit" pored neprijatelja u vazduhu, ali čak su i moderni vojni simulatori ograničene efikasnosti. Zanemaruje se najvažnija karakteristika vazdušne borbe – kognitivno opterećenje (brzina, preopterećenje, stav i telemetrija pravih lovaca), što – iz očiglednih razloga – izaziva značajan stres za savremene pilote borbenih aviona.
Dan Robinson je rekao: Simulacija igra važnu ulogu u ciklusu obuke borbenog pilota. Međutim, oni ne mogu precizno odraziti stvarnost, pa onda naglašavaju: piloti borbenih aviona akumuliraju svoje iskustvo u letu.
Rješenje ovog skupog problema, kako je rekao, bilo je postavljanje AR-a u avion, od kojih su najnapredniji bili ispunjeni primitivnim AR rješenjima za daljinsko upravljanje, ali bez mogućnosti predstavljanja umjetnih ciljeva pilotima u letu.
Praćenje mete u glavi pilota, odabir pravca pogleda, dinamika položaja pravog aviona i uparivanje jedinica proširene stvarnosti u realnom vremenu koje su predstavljene pilotu borbenog aviona zahtevaju gotovo nultu vizuelnu kašnjenju i neviđenu brzinu obrade i bitrate. Da bi sistem bio efikasan alat za učenje, mora oponašati operativno okruženje i ne ostavljati korisniku da se osjeća kao da gleda kroz slamku, što zahtijeva da sistem prezentacije ima mnogo šire vidno polje od AI sistema koji su trenutno dostupni na tržište. tržište.
Dan Robinson, bivši pilot Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva koji je leteo na borbenim misijama u lovcu Tornado F.3, diplomirao je na britanskoj školi Top Gun School i postao prvi pilot izvan SAD koji je radio kao pilot instruktor u najnaprednijem borbenom avionu na svetu. Avion F-22A Raptor. On je bio taj koji je predložio dvostepeni 18-mjesečni program ubrzanja tehnologije USAF AFWERX. Kao rezultat njegove implementacije, prvo je pokazao da će ova tehnologija raditi već na zemlji i efikasno simulirati borbu zrak-vazduh i dovod dodatnog goriva u letu, i drugo, dokazao je da može zamisliti stacionarni AP. instalacija. u svemiru gledano iz letjelice u pokretu na dnevnom svjetlu.
