Da li je moguće miješati antifriz i antifriz

Gotovo svaki moderni vozač upoznat je s rashladnim tečnostima, njihovim opsegom i funkcionalnošću. U ovom članku pokušat ćemo odgovoriti na pitanja koja se tiču ​​mnogih, posebno početnika, vozača - „Je li moguće miješati različite vrste rashladnih tekućina, zašto se to radi i do kakvih posljedica to može dovesti?

Vrste rashladnih tečnosti

Ljubitelji automobila starije generacije, koje je "odgojila" sovjetska automobilska industrija, navikli su da sve rashladne tečnosti nazivaju "antifrizom". To je zbog činjenice da je u ona "daleka" vremena "Tosol" bio praktički jedino rashladno sredstvo dostupno širokom krugu potrošača. U međuvremenu, "Tosol" je samo zaštitno ime jednog od predstavnika porodice rashladnih sredstava.

da li je moguće miješati antifriz i antifriz

Moderna industrija proizvodi dvije vrste rashladnih tečnosti:

• "Saline". Ovi antifrizi mogu biti zeleni ili plavi;
• "Kiselina". Boja tečnosti je crvena.

Zašto miješati "antifriz" s drugim antifrizima?

Po svom sastavu antifrizi se dijele na etilen i polipropilen glikol. Druga vrsta rashladnog sredstva je popularnija jer etilen antifrizi su otrovni, a njihova upotreba zahtijeva povećan oprez od vozača.

Uvriježeno je mišljenje vozača da miješanje različitih vrsta rashladnih sredstava dovodi do nakupljanja više aditiva u sistemu, koji zauzvrat pružaju dodatnu zaštitu sistema od korozije. Također, prema ovoj teoriji, miješanje različitih rashladnih sredstava usporava proces razgradnje samih materijala i, na taj način, osigurava duži period efikasnog rada rashladnih sredstava.
Obje su pretpostavke prilično kontroverzne, makar samo zato što nisu potkrepljene nijednom činjenicom. Najvjerovatnije je ova teorija nastala "nakon činjenice" i igrala je ulogu opravdanja za razne slučajeve više sile kada morate sistem nadopuniti antifrizom koji ste trenutno uspjeli kupiti.

Antifriz ili antifriz koji se može sipati

U toploj sezoni takva situacija ne predstavlja veliku opasnost. Ljeti u radijator možete sipati običnu vodu. Ali s početkom hladnog vremena bit će potrebno isprazniti ga vodom, temeljito isprati sistem i napuniti antifriz. Ako se to ne učini, tada će se voda u sustavu na negativnoj temperaturi sigurno smrznuti, što može prouzročiti nepopravljivu štetu na cijevima i ekspanzijskom spremniku.

Postoji vjerojatnost da se dogodi takva neugodna situacija kada se u sistem ulijevaju razne vrste antifriza. Glavna opasnost je što su osnovne karakteristike takvog "miješanog rashladnog sredstva" vrlo teške.

Pa miješati ili ne?

Generalno, na ovo pitanje treba odgovoriti na sljedeći način - "Antifriz se može miješati pod tim uslovima... ". O ovim "uvjetima" ćemo govoriti u nastavku.

Prva stvar koju ljubitelj automobila mora znati je da različiti rashladni fluidi imaju različit sastav. Uobičajena greška je klasifikacija antifriza prema boji. Boja igra sekundarnu ulogu, tačnije, ne igra nikakvu ulogu. Važan je hemijski sastav tečnosti.

Klasifikacija antifriza Unol TV # 4

Struktura antifriza

• baza (polipropilen glikol ili etilen glikol);
• destilovana voda;
• boje;
• razni aditivi.

Kao što smo već ustanovili, boje nemaju nikakav utjecaj na fizičke karakteristike antifriza, isto se može sigurno reći i za destiliranu vodu. Glavna stvar kada se traži odgovor na pitanje - je li moguće miješati "Tosol" s drugim antifrizima, jest analizirati kompatibilnost aditiva sadržanih u tim materijalima.

Proizvođači antifriza koriste različite supstance kao aditive, čije se fizičke i hemijske karakteristike mogu uvelike razlikovati. Takođe se razlikuju u svojoj funkcionalnoj svrsi.

Hemijski sastav antifriza i antifriza

Moderni antifrizi mogu i obično sadrže aditive koji imaju dobra antikorozivna svojstva. Takvi aditivi pouzdano štite elemente rashladnog sistema vozila od različitih agresivnih okruženja. Ova grupa aditiva je vrlo važna u antifrizima na bazi etilen glikola.

Aditivi druge grupe dizajnirani su da smanje tačku ledišta antifriza.

Treća grupa aditiva je materijal sa dobrim "podmazujućim" karakteristikama.

Kada miješate "antifriz" s drugim antifrizima, postoji mogućnost da aditivi različitog kemijskog sastava međusobno reagiraju, što negativno utječe na radne parametre materijala. Uz to, rezultat spomenutih hemijskih reakcija može biti stvaranje različitih sedimentnih elemenata koji će začepiti rashladni sistem automobila, što će neminovno dovesti do smanjenja njegove efikasnosti.

Ponavljajući, napominjemo da je analiza svih ovih čimbenika vrlo važna prilikom miješanja različitih antifriza. Posljednjih godina postoji trend prema standardizaciji i univerzalizaciji rashladnih sredstava. Napravljeni od različitih proizvođača, ali prema istim standardima, antifrizi se bez straha mogu miješati jedni s drugima. Tako, na primjer, antifrizi G11 i G12 različitih proizvođača, uključujući i domaće, savršeno međusobno komuniciraju u sistemima za hlađenje domaćih i stranih automobila.

Što je antifriz, a što antifriz. Da li je moguće sipati antifriz.

Pitanja i odgovori:

Da li je moguće dodati malo vode u antifriz? Ako ljeti, onda je moguće, ali samo destilirano. Zimi je to strogo zabranjeno, jer će se voda smrznuti i oštetiti dijelove rashladnog sistema.

Kako razrijediti antifriz vodom? Ako se kupuje koncentrirani antifriz, tada udio s vodom ovisi o regiji. Ako se automobil koristi u regiji sa blagom klimom, onda je omjer 1 prema 1.

Koliko vode možete dodati antifrizu? U hitnim slučajevima, to je dozvoljeno, na primjer, ako se curenje pojavi tokom vožnje. Ali zimi je bolje zamijeniti takvu smjesu punopravnim antifrizom ili sipati razrijeđeni koncentrat antifriza.