Mogu li se električni automobili puniti bežično?

Eksperimenti s induktivnim prijenosom energije datiraju iz 1894. godine.

Osim pupčane vrste, koja se čini kao apsolutna neophodna, vrpce i kablovi obično predstavljaju smetnju, jer se zapetljaju, izlizaju i odbijaju da rade kako treba, ili vam daju priliku da se spotaknete o nešto. 

Izum punjača za bežične telefone bio je božji dar za mrzitelje kablova, a sada će električna vozila - koja se često nazivaju pametnim telefonima na točkovima - imati koristi od slične tehnologije koja omogućava telefonima da se pune bežično. 

Bežično punjenje za električna vozila, poznato i kao "induktivno punjenje", je sistem koji koristi elektromagnetnu indukciju za bežični prijenos energije, dok vozilo mora biti u blizini stanice za punjenje ili induktivne podloge da bi primilo električni naboj. 

Električna vozila se obično pune kablom koji može primati ili naizmjeničnu (AC) ili jednosmjernu (DC) struju. 

Punjenje nivoa 1 se obično vrši putem kućne AC utičnice od 2.4 do 3.7 kW, što odgovara pet do 16 sati za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vas voziti 10-20 km). udaljenost putovanja). 

Punjenje nivoa 2 vrši se kućnim ili javnim punjačem od 7 kW AC, što odgovara 2-5 sati za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam donijeti 30-45 km). .

Punjenje nivoa 3 se vrši brzim punjačem DC na javnoj stanici za punjenje baterija za EV. Ovo daje oko 11-22 kW snage, što odgovara 20-60 minuta za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam donijeti 250-300 km).

Punjenje električnih vozila najčešće se vrši kablom.

Nivo 4 je ultra-brzo punjenje na javnoj DC stanici za punjenje električnih vozila. Ovo daje oko 120 kW snage, što odgovara 20-40 minuta za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam donijeti 400-500 km).

Javno punjenje je također dostupno uz ultra-brzo punjenje, gdje snaga od 350 kW može napuniti bateriju za 10-15 minuta i osigurati nevjerovatan domet od 1000 km na sat. 

Sve gore navedene metode zahtijevaju od vas da priključite prilično glomazan kabel za punjenje - nije idealan za starije osobe ili osobe s invaliditetom - pri čemu je glavna prednost tehnologije bežičnog punjenja to što ne morate čak ni izlaziti iz svog električnog automobila. 

Istorija bežičnog punjenja 

Eksperimenti s induktivnim prijenosom energije datiraju iz 1894. godine, ali moderni napredak je zapravo započeo formiranjem Konzorcijuma za bežično napajanje (WPC) 2008. godine, a od tada su formirane brojne druge organizacije za bežično punjenje. 

Trenutne aplikacije

BMW 530e iPerformance plug-in hibridna limuzina je prvi model koji ima tehnologiju bežičnog punjenja.

Induktivno punjenje velike snage, koje uključuje bežično punjenje baterija veće od 1 kW, koristi se za električna vozila, iako nivoi snage mogu doseći 300 kW ili više. 

Dok su proizvođači automobila i drugi razvijali tehnologiju bežičnog punjenja za vozila u posljednjih nekoliko decenija, prvo značajno uvođenje iste došlo je kada je BMW pokrenuo pilot program induktivnog punjenja u Njemačkoj 2018. (proširujući se na SAD 2019.) za svoje vozilo. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) osvojio je nagradu za zelenu automobilsku tehnologiju godine 2020. koju dodjeljuju auto giganti. 

BMW ima prijemnik (“CarPad”) na donjoj strani automobila koji ima snagu punjenja od 3.2 kW.

Britanska kompanija Char.gy, koja je postavila mrežu punjača lampi koristeći konvencionalne kablove širom Velike Britanije, trenutno testira 10 bežičnih punjača instaliranih na parking mjestima u Buckinghamshireu, uz bežično punjenje električnih vozila koje se postiže parkiranjem automobila. iznad induktivne podloge za punjenje. 

Jedini manji problem je što nijedno od današnjih električnih vozila nema induktivne punjače potrebne za bežično punjenje, što znači da je potrebna nadogradnja da bi se iskoristila tehnologija. 

Ovo će se vremenom promijeniti, naravno: 2022 Genesis GV60 će imati hardver za bežično punjenje, na primjer, ali samo za korejsko tržište, barem za sada. Genesis tvrdi da se SUV baterija od 77.4 kWh može u potpunosti napuniti za šest sati, umjesto za 10 sati iz konvencionalnog zidnog punjača. 

Genesis GV60 je opremljen hardverom za bežično punjenje.

Američka kompanija za punjenje WiTricity stoji iza hardvera, a vozači Genesis GV60 će morati da kupe podlogu za punjenje kako bi je postavili na pod svoje garaže kod kuće. 

Američka kompanija Plugless Power također će 2022. godine predstaviti induktivni punjač za električna vozila koji može prenositi snagu na udaljenosti od 30 cm, što je zgodna karakteristika za viša vozila kao što su SUV. Instalacija punjača na električno vozilo i ugradnja opreme za punjenje kod kuće koštat će 3,500 dolara. 

Međutim, najuzbudljivija tehnologija u razvoju je sigurno bežično punjenje tokom vožnje, što znači da ne morate zaustaviti svoj električni automobil da biste ga napunili, a kamoli da izađete iz njega. 

Ovo se postiže ugrađivanjem induktivnih punjača u cestu kojom se kreće električno vozilo, a izuzetno futuristička tehnologija koja se trenutno testira u zemljama poput SAD-a, Izraela i Norveške i sigurno će biti blagodat kada dođe era autonomne vožnje.