Sami biramo diskove

Felge na autu pomalo liče na muške cipele. Često se ukupna slika procjenjuje kroz njihovu prizmu. Pravilno odabrani diskovi ne odnose se samo na ispravno funkcionisanje šasije ili kočionog sistema, već i na sigurnost. To su prijatni estetski utisci, zahvaljujući kojima i stariji modeli izgledaju mlađe, a "obični" postaju prestižniji ili dobijaju "sportski štih". Savjetujemo vam na šta treba obratiti pažnju pri odabiru felni za vaš automobil.

Najlakši način da odaberete prave diskove je da kontaktirate trgovinu ili ovlašteni servis našeg brenda, gdje možemo dobiti stručne savjete o diskovima koji vas zanimaju. Međutim, to nije uvijek moguće. Dobro je imati odgovarajuće znanje o ovoj temi kada želite da ugradite felge sa drugog vozila, bilo rabljene/prerađene felge ili felge van brenda koje neće baš odgovarati specifikacijama koje preporučuje proizvođač za vaš model.

Poznavanje osnovnih parametara naplataka i njihovo praćenje osigurava ispravan rad najvažnijih komponenti automobila, iako se također mora imati na umu da postoje izuzeci koji se mogu tolerirati bez ugrožavanja voznih performansi.

Prečnik i širina oboda

Ovo su dva glavna parametra koja se najčešće uzimaju u obzir pri odabiru prave felne. Važno je, međutim, da ima dovoljno manevarskog prostora. Na primjer, mnogi mali automobili mogu se uspješno opremiti felgama od 14 do čak 16 inča u promjeru, iako svakom izboru treba prethoditi barem trenutna analiza prednosti i mana takvog rješenja.

Korištenje naplatka manjeg od preporučenog prečnika proizvođača može uzrokovati probleme s kočionim diskovima i čeljustima, koje mogu biti prevelike za neke felge (manje felge jednostavno neće odgovarati). Vrijedi imati na umu da čak i unutar istog modela, na primjer, s bogatijom opremom ili sa snažnijim motorima, mogu postojati kočione čeljusti različitih veličina.

Zauzvrat, povećanje veličine promjera može dovesti do činjenice da se guma nakon ugradnje možda neće uklopiti u luk kotača. Najčešće, povećanje naplatka je praćeno smanjenjem profila gume kako bi se promjer kotača održao na istom nivou. Niži profil gume može izgledati impresivnije, ali morate uzeti u obzir lošiju udobnost vožnje, posebno na putevima lošijeg kvaliteta, i veći rizik od oštećenja naplatka. Niži profil takođe može dovesti do bržeg trošenja komponenti ovjesa i šasije.

Odabir određene veličine naplataka uključuje kasniji odabir guma. Na primjer, naplatak 7J/15 znači 15 inča u prečniku i 7 inča širine. Pomalo kao guma, ali ono što je zanimljivo je da dok prečnik felne direktno određuje prečnik gume (u slučaju felgi od 15" imamo gume od 15"), malo je drugačije sa felgom. širina. Pa, uz očekivanu širinu naplatka, možete odabrati nekoliko širina gume - na primjer, za felge od 7 inča možete odabrati gumu širine od 185 do čak 225 mm. Isto vrijedi i u suprotnom smjeru. Ako biramo felge koje odgovaraju gumama koje već imamo, imamo i određenu slobodu izbora. Na primjer, guma širine 215 mm može se koristiti sa naplatkom od 6,5" do 8,5".

Offset rim

Iako promjer naplatka ostavlja dosta izbora, imamo manje slobode s širinom naplatka s kojom se koristi takozvani faktor pomaka naplatka (nazvan ET ili offset). Ukratko, koeficijent ET označava rastojanje između ravnine pričvršćivanja naplatka za glavčinu i njegove ose simetrije. Može biti pozitivan ili negativan, što rezultira manjom, odnosno većom veličinom staze. Zapamtite da proizvođači automobila dozvoljavaju promjenu kolosijeka od približno 2% bez utjecaja na performanse vožnje ili komponente šasije. Stoga, u automobilu sa tragom od, na primjer, 150 cm, možete koristiti faktor pomaka naplatka čak 15 mm manji od originalnog (na primjer, umjesto 45, možete koristiti naplatak ET 30).

Odabirom naplatka u skladu s ovim faktorom osigurava se da će točak stati u luk točka, da se neće trljati o elemente ovjesa, kočnice ili upravljačkog sistema, blatobrana i da neće stršiti izvan obrisa točka. automobil, što je zabranjeno važećim pravilima u našoj zemlji. Nepravilan odabir ovog parametra će doprinijeti bržem trošenju gume, pa čak i naplatka, au ekstremnim slučajevima i pogoršanju kontrole vozila, na primjer, u zavojima (iako postoje slučajevi povećanja širine staze u motosportu, samo da bi se povećala stabilnost). Međutim, treba imati na umu da se ovi neželjeni efekti možda neće odmah primijetiti, već samo s povećanim opterećenjem ili naglim okretanjem kotača.

Broj vijaka i razmak između rupa

Međutim, sljedeći parametar, koji je važan pri odabiru diskova, ne ostavlja prostora za manevar. Na primjer, oznaka 5×112 znači da naplatak ima 5 montažnih rupa, a prečnik kruga sa ovim rupama je 112 mm. I broj rupa za montažne vijke i razmak između njih moraju tačno odgovarati onima koje je odredio proizvođač. Inače, čak i uz neznatno odstupanje (govorimo o udaljenosti rupa), može se ispostaviti da obod jednostavno ne odgovara. Čak i ako ga nekako uspijemo staviti, postoji vrlo veliki rizik da će u nekom trenutku otpasti.

Srednji prečnik otvora

Parametar koji se često zanemaruje, a koji je, međutim, bitan i u smislu pravilnog sklapanja felne, je prečnik centralne rupe. Imajte na umu da razlike između središnjeg otvora i promjera prirubnice glavčine mogu onemogućiti montažu takvog naplatka, a nakon montaže bez savršenog prianjanja (samo pomoću vijaka), mogu se osjetiti izrazite vibracije. vibracije prilikom vožnje pri velikim brzinama.

Nakon provjere svih relevantnih parametara, konačno možete prijeći na potragu za odgovarajućim dizajnom naplataka, uklj. na broj, oblik i debljinu ramena. Iako će ukusi vlasnika automobila biti odlučujući, zapamtite da veliki broj poluga / žbica može otežati njihovo održavanje čistima. Takođe, felge sa tankim krakovima su mnogo manje izdržljive i možda nisu prikladne za teže SUV ili veće limuzine.

Iako će konačna odluka biti naša, ne vrijedi uvijek insistirati na svome. Stoga, prilikom odabira pravih kotača, trebali biste koristiti podatke proizvođača automobila i kotača. Također ne škodi potražiti savjet od iskusnog trgovca ili servisera.