Na šta vozači treba da obrate pažnju zimi? Ne samo za snijeg
Rukovanje mašinama

Na šta vozači treba da obrate pažnju zimi? Ne samo za snijeg

Na šta vozači treba da obrate pažnju zimi? Ne samo za snijeg Zimi snijegom prekriveni putevi nisu jedina prepreka za vozače. Jednako opasna može biti i promjenjivost preovlađujućih uslova. Bljuzgavica, ledena kiša ili otapanje koje otkrivaju rupe na asfaltu su sve potencijalne prijetnje.

Mnogi vozači se posebno boje vožnje u zimskoj sezoni. Ipak, najviše ih brinu snježne padavine i zaleđivanje površina. U međuvremenu, treba biti oprezan čak i kada se snijeg otopi i temperatura je oko nule.

Slush

Blato od otopljenog snijega na cesti uvelike povećava rizik od proklizavanja. Uticaj ovog fenomena na bezbednost vožnje ne treba potcenjivati ​​i brzinu treba prilagoditi preovlađujućim uslovima.

Osim toga, kada je na putu prljavština, stakla i farovi automobila se vrlo brzo zaprljaju, što negativno utiče na vidljivost. Zbog toga je veoma važno redovno proveravati nivo tečnosti za pranje i efikasnost brisača, kao i čišćenje farova.

Crni led

Kiša ili snježne padavine na temperaturama blizu tačke smrzavanja mogu dovesti do stvaranja takozvanog crnog leda, odnosno gotovo nevidljivog tankog sloja smrznute vode koja prekriva površinu puta. Put prekriven crnim ledom odaje utisak da je mokar i blago osvijetljen. Posebno treba biti oprezan i kada primijetite poledicu sa strane puta ili ograde duž puta.

Pogledajte također: Top 10 načina za smanjenje potrošnje goriva

Imajte na umu da čak i kada je temperatura na suncu pozitivna, još uvijek može biti susnježice na zasjenjenim dijelovima puta. Izlazak iz proklizavanja nije lak zadatak čak ni za iskusnog vozača, pa je najbolje izbjeći ovu opasnost i unaprijed usporiti, kaže Adam Bernard, direktor obuke u Autoškoli Renault.

Čuvajte se rupa!

Kada dođe do odmrzavanja nakon perioda niskih temperatura, otapanje snijega otkriva gubitak na površini puta. Vožnja u jamu može oštetiti točkove, ovjes i upravljanje. Iz tog razloga, ako takvu prepreku uočimo dovoljno rano, najbolje je izbjeći je - sve dok ne zahtijeva iznenadni manevar. Ako nemamo načina da izbjegnemo udarnu rupu, trebamo usporiti što je više moguće, ali neposredno prije ulaska u nju skinuti nogu s kočnice za optimalne performanse amortizera.

Pogledajte i: Dva Fiat modela u novoj verziji

Dodajte komentar