Šta utiče na dužinu pojaseva u automobilu
Mjerenje dužine sigurnosnog pojasa u vašem automobilu pasti će na pamet samo sretnim roditeljima kada kupe dječije sjedište ili autosjedalicu za svoje dijete. Dozvoljeni minimum ovog parametra često je naveden u uputama za upotrebu dječjih sjedala, a obično je oko 2,20 m. Zaista, u modernim automobilima dužina pojasa je drugačija i na šta to utječe, otkrio je portal AvtoVzglyad.
Čudno, ne postoje posebni zahtjevi za dužinu sigurnosnog pojasa u automobilima. O tome se ništa ne kaže ni u odjeljku „Zahtjevi za sigurnosne pojaseve i mjesta za njihovo pričvršćivanje“ tehničkog propisa Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“, niti u Uredbi UNECE N 16 (GOST R 41.16-2005) „Jedinstveni propisi u vezi sa sigurnosnim pojasevima i sistemima za vezivanje putnika i vozača“, niti u drugim propisima. Dakle, u stvari, ova vrijednost se postavlja prema diskreciji proizvođača, koji, u pravilu, uvijek teže uštedi.
Zbog toga, pored navedenih roditelja koji su kupili autosjedalicu velikih dimenzija, koja se ne može vezati zbog kratkog pojasa, stradaju i vozači i putnici nestandardnih veličina. Nažalost, i jedno i drugo nije neuobičajeno, iako ostatak većine vlasnika automobila uopće ne razmišlja o ovoj temi.
Životno iskustvo velikog vozača ukazuje da kineski proizvođači automobila najčešće štede na dužini sigurnosnog pojasa. Na drugom mjestu, japanska auto industrija je sklona bliskim samurajskim zagrljajima.
I najvjerojatnije, ovdje se ne radi o štednji, već o oslanjanju na prosječnu konstituciju Japanaca, koji se nikada nisu odlikovali svojim izvanrednim dimenzijama. Ipak, sumo rvači se ne računaju, jer su takvi divovi izuzetak u Zemlji izlazećeg sunca.
Najmanje od svega, evropski brendovi se primjećuju u štednji na pojasevima. Ali, začudo, čak i među kultnim "Amerikancima", u čijoj domovini većina ljudi ima prekomjernu težinu, postoje slučajevi s vrlo kratkim pojasom.
A govorimo o tako teškoj kategoriji kao što je Chevrolet Tahoe, gdje gojaznoj osobi neće biti lako da se zakopča. Voleo bih da verujem da je ovaj fenomen tipičan samo za rusko tržište.
Međutim, svako ko se suoči s takvim problemom može ga brzo riješiti kupovinom produžetka sigurnosnog pojasa, koji se na webu nudi u raznim vrstama i bojama za najmanje 1000 rubalja. Što se tiče utjecaja dužine pojasa na sigurnost zakopčane osobe, onda ne biste trebali brinuti o tome, jer nema direktne veze između navedenih parametara. Nije slučajno da, kao što je gore spomenuto, standardi šute o njegovoj veličini.
Glavnu ulogu u ovoj funkciji igra inercijski zavojnica s povratnim i zaključavajućim mehanizmom, koji u slučaju sudara s automobilom fiksira pojas u nepokretnom stanju. U skupljim modelima ugrađen je zatezač (ili zatezač), koji po potrebi fiksira ljudsko tijelo zbog obrnutog namotavanja remena i njegovog čvršćeg zatezanja.
