Početak rada s karavanom. Volume. 3 – vožnja autoputem

U proteklih dvadesetak godina u našoj zemlji se povećao broj autoputeva, zahvaljujući čemu smo se po komforu putovanja približili zapadnoj Evropi. Za turiste karavana, ovo je također dodatna prednost jer se vrijeme putovanja skraćuje i putovanje postaje lakše na mnogim važnim dionicama. Jedini problem je što ako se trend ne promijeni, onda će u narednih 20 godina putevi biti puni kamiona, pa hajde da naučimo kako bezbedno koristiti ove proizvode.

Znak D-18 sa tablicom T-23e na parkiralištima, ne samo na autoputevima, označava parking mjesto za naš komplet.

Brzina i glatkoća

Kada vozite po autoputu kombijem, morate biti svjesni pravila u svojoj zemlji i pridržavati se ograničenja brzine. Htjeli mi to ili ne, u Poljskoj je maksimalno 80 km/h. Ovo bi mogao biti kraj ovog paragrafa, ali postoji još jedno pitanje koje vrijedi spomenuti. Kada prvi put krenete na autoput i pravilno vozite, brzo ćete shvatiti da skoro konstantno preticanje nije lako. Značajan broj vozača karavana vozi malo brže kako bi "izjednačio" brzinu kamiona, čiji vozači podliježu istim pravilima, ali voze brže.

Na ovo kategorički ne ohrabrujem i ne upozoravam početnike karavan vozače, jer ako želite da učestvujete u ovom „konvoju“, moraćete da dodate oko 15% na brzinu. Propisi su jasni i transparentni, a vozač odgovara za prekoračenje brzine. To je nešto paradoksalno: kršenje pravila čini vožnju lakšom, što može dovesti do poboljšane sigurnosti. Možda ćemo doživjeti trenutak kada će naši zakonodavci biti upoznati sa tempom 100, poznatim iz Njemačke? Međutim, ovo je tema za posebnu publikaciju.

Nije lako prestići

Tokom ovog manevra treba da držite oči otvorene, razmišljate i predviđate i sebe i ko je ispred. Kada nas kamion ili autobus prestigne, lako osjetimo pojavu kada se naš automobil vuče prema vozilu koje pretiče. Tada biste trebali pokušati ostati što bliže desnoj ivici trake kako biste to sveli na minimum. Može se dogoditi da izgubite nekoliko km/h u brzini vožnje.

Česta pojava na poljskim cestama je kada se vozač kamiona koji pretiče svom snagom vrati u desnu traku, skoro ispred vas. Ovaj jaz treba popraviti što je prije moguće kako bi se osigurala njegova sigurnost. Ako ste primorani da pretječete svoje vozilo, učinite to efikasno bez izazivanja sličnih iznenađenja drugim učesnicima u saobraćaju.

Za one koji prave prve korake u karavaningu, preporučujem mirnu i glatku vožnju. Kada se čovek žuri, đavo je srećan. Ako ćete se odmoriti, radite to polako.

Parkiranje na takvim mjestima je najpogodnije, iako nije svugdje dozvoljeno, tiho je i sigurno. 

Važan signal

Sa prikolicom putujemo mnogo sporije od ostalih učesnika autoputa, tako da prilikom uključivanja u promet, promjene trake ili bilo kojeg drugog manevra ne zaboravite da svoju namjeru signalizirate mnogo ranije i duže vrijeme pomoću žmigavca. 

Budite oprezni uvek i svuda

Zapamtite da je put kočenja automobila sa prikolicom duži nego kada vozite sami. Prilikom vožnje autoputem održavajte odgovarajuću udaljenost od vozila ispred i ne pravite nervozne pokrete volanom. Vrijedi ugraditi i dodatna retrovizora kako biste što bolje mogli kontrolirati prikolicu i reagirati na vrijeme, na primjer, kada primijetite pad pritiska u gumama.

Vjetar nije povoljan

Naleti vjetra kada vozite automobil sa prikolicom nisu prijatelj vozača. Ako se dugo krećemo uz vjetar, vjerovatno ćemo osjetiti posljedice tokom dopunjavanja goriva. Ne možete prevariti fiziku, automobil sa prikolicom, savladavajući veći otpor vazduha, trošiće malo više goriva. Treba obratiti više pažnje i težine prilikom vožnje kada vjetar duva sa strane. Njegovi impulsi, posebno, mogu biti opasni. Karavan je veliki zid koji djeluje gotovo kao jedro. Kada vozite po vjetrovitom vremenu, trebali biste pratiti njegovo ponašanje kako biste izbjegli destabilizaciju putanje kretanja. Također morate biti spremni na udare vjetra kada završavate zid zvučno izoliranih barijera ili prilikom preticanja.

U ovakvim vremenskim uslovima treba biti izuzetno oprezan pri prelasku preko mostova i vijadukta. Ako izgubite stabilnost staze, nemojte paničariti. U takvim trenucima često je korisno skinuti nogu s papučice gasa ili lagano pritisnuti kočnicu. Svaki iznenadni manevri, uključujući i ubrzavanje seta, mogu samo pogoršati situaciju.

Ovako označenih mjesta je vrlo malo. Često su loše organizirani, pretrpani ili se koriste na neodgovarajući način.

Odmor je najvažnija stvar

Vožnja s prikolicom, posebno na autoputu, će prije ili kasnije postati dosadna. Koristite zdrav razum i kada vaše tijelo pokaže prve znakove umora, zaustavite automobil na najbližem prikladnom mjestu da se oporavite. Ponekad je dovoljno nekoliko minuta na svežem vazduhu, kafa, hrana i možete krenuti dalje. Ne zaboravite da ste na udici za svoj dom!

Ako je potrebno, možete čak i da spavate, ali da biste mogli da odspavate ili spavate noću, trebalo bi da nađete odgovarajuće mesto za ovo, a pre svega bezbedno. Popularne krpe imaju takve mogućnosti, ali treba obratiti pažnju na znakove. Sve je uočljivija kruta podjela i označavanje mjesta predviđenih za svaki vid transporta. Najčešće ćemo spavati u uličici između kamiona, ali ovdje vrijedi razmisliti da li se u blizini nalazi, na primjer, frižider, čija nam bučna jedinica neće omogućiti da se udobno odmorimo. Moraćete da sačekate inteligentno planirana parking mesta na autoputevima obeleženim znakom T-23e. Teoretski, postoje, ali njihov skroman broj, često nasumična lokacija i veličina ostavljaju mnogo da se požele.

Na proširenje mreže autoputeva i brzih puteva u našoj zemlji čekali smo dugi niz godina. Sada ga imamo, pa iskoristimo ovu dobrotu na način koji je svima zgodan i, što je najvažnije, siguran.