Započnite svoj motocikl s prikolicom
Sadržaj
Tehnika, impuls, stvari koje treba zapamtiti
Svi naši savjeti da nikada ne ostanete u luci
Sa Deneom i njegovim obrazovnim i svestranim pozivom, nikada više nećete biti preopterećeni kod kuće, motocikl koji odbija da se pusti, smešten na dnu garaže. Zaista: već smo vam objasnili kako dijagnosticirati motocikl koji se ne pali i, ako je potrebno, kako pokrenuti motocikl sa šokom. Danas, ako te dvije prekretnice nisu dovoljne, evo naših savjeta za pokretanje motocikla s prikolicom poput zvijezda GP 500 do 1986. 1987).
Ažuriranja
Naravno, čak i ako bicikl neće upaliti, nije nas briga ček lista, šta treba da pokrenete: crveno dugme je uključeno, kontakt ključ je povezan, benzin je otvoren, štaka je preklopljena, brzina je na neutralnom nivou da biste izbegli knedle.
Onda smo se stavili na lijevu stranu motocikla. Hvatamo upravljač bicikla i tu moramo biti spremni da udarimo jako. Postoje dvije škole: sami ste u svijetu u kojem vas guraju prijatelji, komšije ili svekrva. Imajte na umu da će na motociklima s visokom kompresijom (obično: velika jednocilindrična gusjenica ili dobar veliki engleski blizanac iz 60-ih i dalje biti nezgodno, čak i ako ove mašine često imaju udarac koji vam tada može pomoći).
U svakom slučaju, pokretanje bicikla zahtijeva malo energije. Ne biste trebali ići jako brzo, ali potrebna je brzina od najmanje 10 ili 15 km/h.
Neka kvačila su malo ljepljiva. Kao rezultat, postoje dvije metode: ili stavite drugi ili treći prije guranja bicikla, ili idete u neutralni položaj i idete gore (posebno ne prvi!) impulsivno.
Mali šamar po guzici
Nemojmo pogriješiti u ovim turbulentnim vremenima #metooa i ostalih #balancetonporc. Gornji naslov je napisan sa apsolutnim poštovanjem prema ženama, ovim svetim ljudima, koji su u osnovi veliki izvori inspiracije. Ne, mali šamar po pomenutom dupetu, očigledno, treba ga nanijeti na stražnji dio bicikla. Ako dobijete pomoć od prijatelja, također će vam biti od pomoći ako vam i on malo podstakne leđa dok izlazite iz kandži.
Tu morate biti sinhronizovani: istog trenutka kada otpustite kvačilo da biste upalili motor, bit ćete koncertni skok na sedlo bicikla, što je više moguće unazad i određenim pokretom tijela vršiti pritisak koji će dovesti do prolaska tačke kompresije motora.
Obično motor oživi. Ako nije, znači da ne hodate dovoljno brzo ili da ste pogrešno uskladili korake. Štaviše, ako imate stari motocikl, mali starter ne može oštetiti ...
Čim se motor pokrene, obnavljamo kvačilo i držimo ga na gasu: priznajte da bi bilo gomila da ga zaustavimo. Štaviše, ako je ovaj problem pri pokretanju bio povezan s praznom baterijom, morat ćete malo putovati kako biste bateriju napunili na minimum (pod pretpostavkom da vaš generator nije na žaru). Vjeruje se da vrijeme kotrljanja od dvadesetak minuta omogućava da se baterija dovoljno napuni da može započeti novi posao.
Savršeno: nagib
Očigledno je ovaj dobri stari Njutn već u svojoj teoriji univerzalne gravitacije iščekivao početak invalidskih kolica, za koju će se reći da se telo vuče prema dole, da bi vam bilo lakše. Isto se odnosi i na motocikl: polazak s prikolicom na padini bit će mnogo lakši.
Pažnja, ako je baterija zaista prazna, a vaš motocikl ima složenu elektroniku (koja pritišće benzinsku pumpu i pokreće sve senzore...), i dalje će biti teško, ako ne i nemoguće. I odjednom, ako ste na dnu nizbrdice, zaista naoštreni, i morate se penjati, ne možemo više ništa da učinimo za vas...
