Državni putevi na kojima je najlakše ući u nesreću. Pogledajte najnoviju kartu

Po peti put, naučnici su razvili mapu rizika od ozbiljnih povreda u nesreći na nacionalnim putevima u Poljskoj. Situacija se popravlja, ali i dalje trećina epizoda su one s najvećim stepenom rizika.

Državni putevi na kojima je najlakše ući u nesreću. Pogledajte najnoviju mapu

Mapa pripremljena u okviru programa EuroRAP prikazuje rizik od smrti ili teških povreda u saobraćajnoj nesreći na državnim putevima u periodu 2009-2011. Razvili su ga naučnici sa Tehnološkog univerziteta u Gdanjsku zajedno sa stručnjacima iz Poljske motorističke asocijacije i Fondacije za razvoj građevinarstva.

Najveći broj puteva sa najnižim stepenom sigurnosti je u sljedećim vojvodstvima: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie i Malopolskie, a najmanje u vojvodstvima: Wielkopolskie, Śląskie i Podlaskie - nabraja dr hab. inž. Kazimierz Jamroz sa Odsjeka za cestovno inženjerstvo na Fakultetu građevinarstva i zaštite okoliša na GUT-u.

Sljedeći putevi su najopasniji:

državni put br. 7 Lubień - Rabka;
državni put br. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
nacionalni put br. 82 Lublin - Łęczna.

Najmanji rizik od ozbiljne nesreće javlja se na brzim putevima:

autoput A1;
autoput A2.

Prema riječima dr. Jamróza, najviše žrtava su nesreće povezane sa naletom pješaka, bočnim i frontalnim sudarima, prekoračenjem brzine i mladim vozačima.

Vidi također: Putevi dva plus jedan, ili način bezbednog preticanja. Kada u Poljskoj?

EuroRAP mapa predstavlja nivo rizika na skali od pet tačaka: zelena boja označava najnižu klasu rizika (najviši nivo bezbednosti), a crna boja označava najvišu klasu rizika (najniži nivo bezbednosti). Individualni rizik se odnosi na svakog učesnika u saobraćaju i meri se učestalošću nezgoda sa smrtnim i teškim povredama na svakoj deonici puta u odnosu na broj vozila koja tu deonicu prođu.

Kliknite za povećanje

Individualna mapa rizika na nacionalnim putevima u Poljskoj u 2009-2011 pokazuje da:

34 posto dužine državnih puteva su crne dionice sa najvećim stepenom rizika. U godinama 2005-2007, kada je započeto sistematsko EuroRAP istraživanje rizika u Poljskoj, oni su činili 60 posto. dužina. Njihov broj se smanjio za čak 4,4 hiljade. km;
68 posto dužine državnih puteva su crne i crvene dionice, to je oko 17 posto. manje nego u 2005-2007;
14 posto dužina državnih puteva (9% više nego u 2005-2007) zadovoljava kriterijume veoma niskog i niskog rizika koje je usvojio EuroRAP. To su uglavnom dionice autocesta i brze ceste sa dvostrukom kolovozom.

Individualna mapa rizika izrađena je na osnovu podataka koje je prikupila policija. U posmatranom trogodišnjem periodu (2009-2011), u Poljskoj je bilo 9,8 hiljada putovanja državnim putevima. teške nesreće (tj. nesreće sa poginulima ili teško povrijeđenim) u kojima je poginulo 4,3 hiljade ljudi ljudi i 8,4 hilj. zadobio teške povrede. Materijalni i socijalni troškovi ovih nesreća iznosili su preko 9,8 milijardi PLN.

U odnosu na period 2005-2007, broj teških nesreća na državnim putevima smanjen je za 23%, a broj poginulih za 28%.

- Ove povoljne promjene su nesumnjivo rezultat investicionih aktivnosti koje se sprovode na poljskim putevima, uvođenja automatizacije sistema nadzora drumskog saobraćaja (2009. i 2010. godine) i pozitivnih promjena u ponašanju učesnika u saobraćaju - kaže dr. hab. inž. Kazimierz Jamroz.

Vidi i: «DGP» - Vlada reže obilaznice, gradi brze puteve

Identificirano je 13 kritičnih dijelova s najvećim potencijalom za smanjenje smrtnih slučajeva i teških ozljeda. Većina ih se javlja na području vojvodstva Lubelskie.

Kliknite za povećanje

Više informacija, uključujući karte koje prikazuju rizik od nesreće u prethodnim godinama, možete pronaći na web stranici EuroRAP-a: www.eurorap.pl.

(TKO)

Izvor: EuroRAP program i Tehnološki univerzitet u Gdanjsku