nacionalne vježbe
Novoosnovani Vojno-civilni centar ARCC (Traganje i spašavanje aviona) sastoji se od tri komponente: glavnog koordinacionog centra koji se nalazi u okviru Poljske agencije za usluge vazdušne plovidbe (PAZP) i dva vojna podređena centra koja se nalaze u okviru COP-DKP (Vazduh). Operativni centar - Komanda zračne komponente) i KOM-DCM (Pomorski operativni centar - Komanda pomorske komponente).
Dana 15. novembra prošle godine u Poljskoj je održana najveća vježba potrage i spašavanja iz zraka. Navedeni projekat implementiran je u sklopu godišnje vježbe Operativne komande Oružanih snaga Poljske (COD). RENEGADE/SAREX-18/II. Sistemska rješenja koja djeluju kao dio službe traganja i spašavanja u zraku (ASAR), u interakciji sa Nacionalnom vatrogasno-spasilačkom službom (KSR-G) i Nacionalnim zdravstvenim sistemom spašavanja (PRM) su podvrgnuta verifikaciji.
U sklopu vježbe izvedene su dvije epizode iz oblasti operacija traganja i spašavanja, koje su zbog svoje otvorenosti bile veoma popularne među službama, institucijama i organizacijama koje sarađuju u okviru ACAR službe.
U obje epizode učestvovalo je više od 500 ljudi. Jedan od glavnih ciljeva vježbe bio je testiranje protoka informacija u realnom vremenu, izvršavanja procedura i rada službe ASAR sa elementima odvojenim od Oružanih snaga Poljske i nevojnog sistema dizajniranog za saradnju. Civilno-vojni koordinacioni centar za zračnu potragu i spašavanje (RCC), koji se nalazi u Poljskoj agenciji za usluge zračne navigacije (PANSA), osnovan u januaru prošle godine, bio je predmet posebne procjene.
Scenario prve epizode odvijao se u regiji Zapadnog Pomerana i pretpostavljao je istovremene aktivnosti na dva lokaliteta u blizini grada Mrzezyno. U sklopu 36. raketne eskadrile protivvazdušne odbrane (36. OP Ph.D.), specijalizovani hemijski spasilački timovi Oružanih snaga Poljske i Državne vatrogasne službe (SFS) eliminisali su curenje opasne supstance izazvane padom aviona i pružili pomoć žrtvama ovog incidenta. Istovremeno, u obližnjem području vršene su aktivnosti za pomoć povrijeđenima u padu aviona. Zbog teških vremenskih uslova, direktor spasilačkih operacija (KDR) nije bio u mogućnosti da rasporedi helikoptere poljskih spasilačkih vozila hitne pomoći (LPR) i zračne potrage i spašavanja (LZPR).
Međutim, koordinirane akcije Vojske Poljske, Državne vatrogasne službe, policije, Vojne policije, Državnog medicinskog spasilačkog sistema, Poljskog Crvenog križa (PKK) - Grupe Szczecin dovele su do otkrivanja i pružanja pomoći na mjestu događaja. i prevoz putnika avionima do bolnica, učenika odeljenja uniformi Školskog kompleksa u Goschinu i vojnika 36. OP. Koordinacija aktivnosti nevojnih službi odvijala se pod rukovodstvom grupe za upravljanje krizama osnovane u okviru Pokrajinskog centra za upravljanje krizama Vojvodstva Zapadnopomeranskog.
Druga epizoda odigrala se u Varminsko-mazurskom vojvodstvu, u blizini jezera Święczaty. Nedaleko od grada Gižicko dogodio se zračni incident sa vojnim transportnim avionom, koji je slučajno pogođen projektilom, koji je hitno morao biti lansiran na jezero kod Kalskog Lokija. Prisilno slijetanje pretvorilo se u ogromnu katastrofu, u kojoj je povrijeđeno 55 putnika i 4 člana posade.
Podnosioci predstavke su tog dana morali ustati vrlo rano, jer je u 6:30 počeo proces njihove pripreme za pojavu rana i povreda. Žrtve je glumilo 45 kolega iz tima za stručno osposobljavanje (ZDZ) u Gižicku, 5 spasilaca iz Mazurske dobrovoljne spasilačke službe i 2 predstavnika Fakulteta društvenih nauka Visoke škole sigurnosti u Gižicku, dok je bila u pripremi njihova karakterizacija. spasilački tim PCK iz Varšave. Učenici odeljenja uniformi ZDZ pokazali su veliku posvećenost, odgovornost i strpljenje neophodno za ulogu žrtava. Učešće u ovoj vježbi im je nesumnjivo omogućilo da steknu iskustvo i da u budućnosti svjesno odaberu uslugu koja im je najbliža.
Već u prvoj fazi događaja provjeren je protok informacija u okviru informativne službe (FIS Olsztyn), potvrda podataka sa sekundarnih i primarnih radara u saradnji sa kontrolnim tijelom vojne PVO. Drugi element razvoja situacije bilo je postavljanje edukativnih informacija o nesreći aviona u Centar za uzbunu (broj hitne pomoći 112). Sve aktivnosti inicirao je Koordinacioni centar za potragu i spašavanje civilnog i vojnog vazduhoplovstva (ARCC), čiji se najvažniji element nalazi u PANSA-i. Centar VGKC aktivirao je podređene resurse vojne službe i počeo da koordinira akcije sa nevojnim sistemom preko VKZK Varminsko-mazurskog vojvodstva, KG PSP i Glavne policijske uprave. Prvi je na lice mjesta stigao odred Dobrovoljne vatrogasne službe iz Harše, a potom i odred Državne vatrogasne službe iz Wegorzewa, čiji je predstavnik zauzeo mjesto šefa spasilačke akcije.
Glavni elementi obuke koji su djelovali na mjestu događaja bila su dva tima za potragu i spašavanje (LZPR - W-3WA SAR vojni spasilački helikopteri zajedno sa svojim posadama), raspoređeni iz 2. grupe traganja i spašavanja (2. GPR) iz Minsk-Mazowiecki i 33. transportna grupa. Zračna baza (33. BLTr) iz Powidze. U cilju povećanja efikasnosti operacija u Varminsko-mazurskom vojvodstvu, LZPR iz 2. grupe traganja i spašavanja djelovao je sa aerodroma Olsztyn-Mazury (EPSY), a LZPR iz 33. BLTR-a sa aerodroma Minsk-Mazowiecki (EPMM). Ekipe Poljske ujedinjene radničke partije su sarađivale sa spasiocima iz Specijalizovanih visinskih spasilačkih timova iz Olsztyna i Gołdapa (PSP) i Masurske dobrovoljne spasilačke službe (MOPR). Rescue 17 (helikopter EC135) Poljske medicinske zračne spasilačke službe (LPR) je također korišten za operacije. Spasilačke napore menadžera medicinskih operacija (MOM) podržali su spasilački tim i terenska medicinska pošta, odvojena od poljskog Crvenog križa.
