Sigurna investicija - Ford Mondeo IV

I dalje izgleda dobro, ima prostranu unutrašnjost, odlično se vozi i ima EcoBoost turbo motor od 160 KS. pruža pristojne performanse i nisku potrošnju goriva. Ford Mondeo karavan je jak u svim kategorijama, iako nije najjeftinija ponuda.

Ford Mondeo model koji je izuzetno popularan na našim putevima i dokazao se na tržištu. Sadašnja generacija, dostupna od 2007. godine, već je dokazala svoju superiornu sposobnost i kao flotno vozilo i kao porodični automobil. Mondeo karavan sa modernom i ekonomičnom 1,6 Ecoboost benzinskom jedinicom će se dobro snaći u obe uloge.

Ford Mondeo bio je jedno od prvih velikih Fordovih vozila sa stilskim elementima iz Kinetic Designa. Zahvaljujući tome, solidan karavan ne preopterećuje se svojim dizajnom i ističe se na cesti. Naš vizuelni prikaz – koji je teško pronaći među njemačkim karavanima srednje klase – poboljšan je bojom Luner Sky, 18-inčnim točkovima, LED dnevnim svjetlima i jako zatamnjenim staklima. Novi Mondeo baziran na Evos konceptu je pred vratima, ali sadašnja generacija, iako se polako povlači, i dalje izgleda prilično atraktivno i moderno. Ukratko, ništa ne nedostaje.

Ako gledate Mondeo i pitate se koliko zapravo morate platiti za tih 133 PLN – kao što je slučaj sa ovdje testiranom Titanium verzijom – onda ćete to sigurno pronaći kada sjednete za volan. I nije u pitanju samo velika oprema, uključujući sistem kontrole trake, adaptivni tempomat ili grejanje zadnjih sedišta. Prije svega, osjetit ćete solidan kvalitet završne obrade. Korišteni materijali i cjelokupni osjećaj kvalitete podsjećaju na mnogo skuplje konkurente s top polica. Vozač je okružen uglavnom mekim, prijatnim na dodir materijalima, a tvrdi, u našem slučaju, koji imitiraju aluminijum, estetski su i daju kabini prestižnu aromu.

Teško je pronaći bilo kakve znakove ekonomičnosti u unutrašnjosti Mondea, a ako ih ima, pažljivo je skriveno. Mogu se dati komentari na pomalo arhaičnu radio ploču i njen jarko narandžasti ekran. Instrument tablom dominira veliki (čak i prevelik) displej u boji, ograničen klasičnim točkićima obrtomera i brzinomera. Iako su većina Ford Mondea na našim cestama osnovne verzije koje obavljaju dužnost službenih automobila, njihova unutrašnjost ne gubi ništa na kvaliteti, možda samo u estetici. U jeftinijim verzijama nećemo pronaći sjajna polukožna sportska sedišta koja pružaju pouzdano prianjanje u dinamičnijim krivinama.

I to zahvaljujući 160 KS. i 240 Nm obrtnog momenta (sa overboost funkcijom do 270 Nm) i preciznom reakcijom prednjih točkova na okrete upravljača, možete sa sigurnošću dinamično prolaziti kroz krivine. Mondeo, kao i svaki Ford koji poštuje sebe, dobro se nosi i potrebno je samo prvih nekoliko krivina da se to oseti. Ovjes je ugodno elastičan, a Mondeo iznenađujuće reagira na nagle promjene smjera za veliki automobil. Međutim, naš karavan, čak i na točkovima od 18 inča, zadržava natprosečnu udobnost, izolujući putnike od svega što se dešava kada točkovi dođu u dodir sa površinom. Efikasno prigušivanje neravnina je kombinovano sa ograničenim nagibom karoserije, a sve je podešeno da Mondeo bude veoma neutralan automobil. Prednosti adaptivnog ovjesa (koji je dostupan kao opcija, ali nije potreban) nisu korištene.

Ako ne želite uživati ​​u duhu ovjesa i samo krstariti na velike udaljenosti, Mondeo 1,6 EcoBoost će ponuditi savršeno razumnu potrošnju goriva od manje od 7 litara bezolovnog benzina na 100 km, pružajući značajan domet do 800 km. . Međutim, EcoBoost motorom sa kompresorom treba rukovati pažljivo, jer ako se njime teže rukuje i ima za cilj da dostigne 100 km/h za manje od 10 sekundi, može odgristi više nego dvostruko više habanja.

Prostrana unutrašnjost Mondea karavana je vrlo dobro opremljena, a praktična rješenja su pažljivo osmišljena. Prtljažnik ima nizak prag opterećenja i pravilan oblik. Ipak, njegova najveća prednost je značajna zapremina od 1733 litara (više od Insignije Tourer) sa oborenim naslonima zadnjih sedišta i bez rezervnog točka. Zadnji prostor je takođe jača strana Mondea. Dvoje putnika koji putuju na zadnjem sjedištu ne mogu se požaliti na količinu prostora za noge i glave, a nas troje možemo da se vozimo bez ikakve neugodnosti.

Relativno visokom cijenom Mondea karavana nekim će vozačima vjerovatno biti teško da se pomire u odnosu na njegove direktne konkurente. Međutim, Ford Mondeo ima sve što vam treba od porodičnog (ili službenog) automobila – prostran je, udoban, siguran i odlično se vozi. To je samo sigurna investicija.