Ventilator za automobil
Mehanički ventilator vam omogućava da povećate snagu motora automobila povećanjem pritiska. Njegovo drugo ime je supercharger (od engleske riječi "supercharger").
Pomoću njega možete povećati obrtni moment za 30% i dati motoru povećanje snage za 50%. Proizvođači automobila su toga itekako svjesni.
Radnja instrumenta
Princip rada kompresora je skoro isti kao kod turbo punjača. Uređaj usisava zrak iz okolnog prostora, komprimira ga, a zatim ga šalje u usisni ventil motora automobila.
Ovaj proces se provodi zbog razrjeđivanja stvorenog u kolektorskoj šupljini. Pritisak se stvara rotacijom ventilatora. Zrak ulazi u usis motora zbog razlike tlaka.
Komprimovani vazduh u kompresoru automobila postaje veoma vruć tokom kompresije. Ovo smanjuje gustinu ubrizgavanja. Intercooler se koristi za snižavanje njegove temperature.
Ovaj dodatak je ili tečni ili vazdušni hladnjak koji pomaže u sprečavanju pregrevanja celog sistema, bez obzira na to kako ventilator radi.
Tip pogona mehaničke jedinice
Mehanička verzija ICE kompresora ima strukturne razlike od ostalih opcija. Glavni je pogonski sistem opreme.
Autopunjači mogu imati sljedeće tipove jedinica:
- remen koji se sastoji od ravnih, zupčastih ili V-rebrastih kaiševa;
- lanac;
- direktni pogon, koji je pričvršćen direktno na prirubnicu radilice;
- mehanizam;
- električna vuča
Svaki dizajn ima svoje prednosti i nedostatke. Vaš izbor zavisi od zadataka i modela automobila.
Grebenasti i vijčani mehanizmi
Ovaj tip kompresora je jedan od prvih. Slični uređaji su ugrađeni u automobile od ranih 90-ih, nazvani su po izumiteljima - Roots.
Ovo je zanimljivo: Kako vlastitim rukama prekriti automobil tekućim staklom u 3 jednostavna koraka i 10 korisnih savjeta
Ove kompresore karakteriše brzo povećanje pritiska, ali se ponekad mogu puniti. U tom slučaju mogu se formirati zračni džepovi u kanalu za pražnjenje, što će uzrokovati smanjenje snage jedinice.
Kako bi se izbjegli problemi pri korištenju ovakvih uređaja, potrebno je podesiti pritisak naduvavanja.
To se može učiniti na nekoliko načina:
- S vremena na vrijeme isključite uređaj.
- Osigurajte prolaz zraka posebnim ventilom.
Većina modernih automobilskih mehaničkih duvaljki opremljena je elektronskim upravljačkim sistemima. Imaju elektronske upravljačke jedinice i senzore.
Roots kompresori su prilično skupi. To je zbog manjih tolerancija u proizvodnji takvih proizvoda. Takođe, ovi kompresori se moraju redovno servisirati, jer strani predmeti ili prljavština unutar sistema za pokretanje mogu slomiti osjetljivi uređaj.
Vijčani su po dizajnu slični Roots modelima. Zovu se Lysholm. U vijčanim kompresorima, pritisak se stvara iznutra pomoću posebnih vijaka.
Takvi kompresori su skuplji od bregastih kompresora, stoga se ne koriste često i često se ugrađuju u ekskluzivne i sportske automobile.
centrifugalni dizajn
Rad ovog tipa uređaja je vrlo sličan radu turbo punjača. Radni element jedinice je pogonski točak. Tokom rada, vrlo se brzo okreće, usisujući zrak u sebe.
Treba napomenuti da je ova sorta najpopularnija među svim mehaničkim uređajima. Ima mnogo prednosti.
Na primjer:
- kompaktne veličine;
- mala težina;
- visok nivo efikasnosti;
- cijena plativa;
- pouzdano pričvršćivanje na motor automobila.
Nedostaci uključuju samo gotovo potpunu ovisnost pokazatelja performansi o brzini radilice motora automobila. Ali moderni programeri uzimaju u obzir ovu činjenicu.
Upotreba kompresora u automobilima
Upotreba mehaničkih kompresora posebno je popularna u skupim i sportskim automobilima. Takvi kompresori se često koriste za potrebe automatskog podešavanja. Većina sportskih automobila opremljena je mehaničkim kompresorima ili njihovim modifikacijama.
Velika popularnost ovih jedinica pridonijela je činjenici da danas mnoge kompanije nude rješenja po principu ključ u ruke za ugradnju na atmosferski motor. Ovi kompleti sadrže sve potrebne dijelove koji su prikladni za gotovo sve modele elektrana.
Ali automobili koji se masovno proizvode, posebno oni srednje cijene, rijetko su opremljeni mehaničkim kompresorima.
