Punjenje guma dušikom je odlično rješenje, ali ima i nedostataka.

Bez obzira da li vaše vozilo ima nove ili polovne gume, ne možete sebi priuštiti da zanemarite pritisak u gumama. Čak i potpuno nove gume postepeno gube zrak, na primjer zbog temperaturnih razlika. Jedan od načina da rjeđe provjeravate gume i napumpate ih je korištenje dušika, neutralnog plina. Ima puno prednosti, ali nije bez nedostataka - vrijeme je da o tome razgovaramo!

U motosportu, doslovno svaki detalj može napraviti razliku u pobjedi ili porazu – zbog čega su dizajneri proveli godine tražeći savršeno rješenje za poboljšanje performansi automobila. Jedna je bila upotreba azota za naduvavanje guma, gasa koji je skoro 80% prisutan u vazduhu koji udišemo. Bezbojan je, bez mirisa i potpuno hemijski inertan. U komprimiranom obliku, stabilniji je od zraka, što je omogućilo naduvavanje guma na mnogo veći pritisak bez negativnih posljedica. Vremenom je ovo rešenje našlo primenu u motosportu i u "normalnom" svetu. 

Zašto naduvavanje guma azotom postaje sve popularnije među vozačima? Zbog toga što ovako napumpana guma mnogo duže zadržava svoj pritisak – azot ne menja zapreminu pod uticajem temperaturnih promena, pa je manja šansa da „pobegne“. Ovo također znači održavanje konstantne krutosti gume, bez obzira na dužinu rute ili temperaturu asfalta. Kao rezultat toga, gume se troše sporije i manje su podložne eksplozijama. Azot koji se koristi za naduvavanje guma je pročišćen i ne sadrži vlagu, za razliku od vazduha, što takođe produžava životni vek gume. Felge u kontaktu sa azotom nisu sklone hrđi, što može uzrokovati curenje točka. 

Nedostaci ovakvog rješenja su svakako manji, ali mogu zakomplikovati život vozačima. Prvo, azot se mora dobiti posebnim hemijskim postupkom i dovesti do vulkanizera u cilindru, a vazduh je dostupan svuda i besplatno. Da bi azot u gumama zadržao svoja svojstva, svako napuhavanje gume mora biti i azotno - pumpa ili kompresor se isključuju. A ako ste u nedoumici oko ispravnog pritiska u gumama, morate kontaktirati i montera - standardni manometar neće ispravno pokazati. 

Unatoč ograničenjima i većim troškovima, vrijedi koristiti dušik za napuhavanje guma u automobilu. Značajno usporava habanje guma i felgi, osigurava stabilno upravljanje u svim uslovima i sporiji gubitak pritiska.