Punjenje guma azotom se isplati samo ako puno vozite.
Mnoge prodavnice guma mogu napuniti gume azotom. Zagovornici ove metode tvrde da duže održava pritisak u gumama i čuva naplatak od hrđe. Protivnici tvrde da je to obmana kupaca za dodatnu uslugu.
Prednosti naduvavanja guma dušikom poznate su više od 40 godina. Azot se dugo koristi u gumama komercijalnih vozila (posebno u onim koje rade u teškim okruženjima). Kasnije se koristio i u motosportu dok nije postao široko rasprostranjen. Međutim, ne znaju svi korisnici automobila da se guma može napuniti dušikom.
Barijera od vlage
ADVERTISEMENT
Azot je glavna komponenta vazduha (više od 78%). To je plin bez mirisa, boje i, što je najvažnije, inertan plin. To znači da ne podnosi razne hemikalije, uključujući vodu (vodenu paru), koje su štetne za gume i felge.
Vidite i: Zimske gume - provjerite da li su u ispravnom stanju
Sve je u vlazi. Vazduh je osetljiv na promene temperature. To zauzvrat dovodi do nakupljanja vlage unutar gume. Dakle, unutrašnjost naplatka je izložena koroziji. Ovaj problem se ne javlja kada je guma napunjena dušikom jer ovaj plin nije osjetljiv na vlagu.
Stabilan pritisak
Ovo nije jedina korist od azota. Gore pomenuta otpornost ovog gasa na promene temperature obezbeđuje stabilan pritisak azota u gumi. Drugim riječima, guma ne treperi. Stoga nema potrebe da se gume često naduvavaju. Možete se ograničiti na periodično provjeravanje pritiska u gumama.
– Odgovarajući pritisak u gumama osigurava pravilno prianjanje i stabilnost u vožnji. Pad tlaka u gumama je prirodna pojava, pa je potrebno redovno mjeriti pritisak, kaže Tomasz Młodawski iz Michelin Polska.
Za gume koje su napumpane vazduhom, preporučujemo proveru pritiska svake dve nedelje i pre dugih putovanja.
U poređenju sa vazduhom, azot održava pritisak u gumama tri puta duže. Utječe i na to da prilikom vožnje po vrućini ne rizikujemo da nam pukne guma.
S druge strane, gume za trajno ravnanje smanjuju otpor kotrljanja, što doprinosi dužem vijeku trajanja guma i manjoj potrošnji goriva. Takođe poboljšava vuču.
Vidite i: „Četiri zimske gume su osnova“ – savjetuje najbolji reli vozač u Poljskoj
Pritisak ispod nominalnog pritiska za 0,2 bara povećava habanje gume za 10%. Sa nedostatkom od 0,6 bara, životni vek guma je prepolovljen. Prekomjeran pritisak ima sličan negativan učinak na gume.
U mnogim prodavnicama guma možete napumpati gume dušikom. Cijena takve usluge je oko 5 PLN po kotaču, ali mnoge radionice imaju promocije i, na primjer, platit ćemo 15 PLN za napuhavanje svih kotača.
Nedostatak azota
Istina, azot dugo održava ispravan pritisak u gumama, ali nakon nekog vremena se dešava da gumu treba napuniti gorivom. A to je glavni nedostatak povezan s korištenjem ovog plina, jer morate doći do odgovarajuće službe koja pruža takve usluge.
Pogledajte također: Cjelogodišnje gume gube od sezonskih guma - saznajte zašto
Prema rečima specijaliste
Jacek Kowalski, Slupsk Gumarski servis:
– Azot u gumama je dobro rešenje za vozače koji mnogo voze, poput taksista ili predstavnika prodaje. Prvo, ne moraju prečesto provjeravati pritisak u gumama, a drugo, velika kilometraža ima prednost u smislu smanjenog trošenja guma i potrošnje goriva. S druge strane, nema smisla pumpati azot u gume sa komorama. U ovom slučaju plin nije u direktnom kontaktu sa obodom, tako da prednosti dušične zaštite od korozije ne dolaze u obzir. Jednostavno je neisplativo puniti takve gume ovim gasom.
Wojciech Frölichowski
ADVERTISEMENT
