Koliko su ekološki prihvatljivi ovi proizvođači automobila? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian i drugi detaljno opisuju napore za smanjenje emisije ugljika iz proizvodnje.

Rivian će uzgajati hranu za svoje zaposlenike u svojoj tvornici u Normalu, Illinois.

Svaka marka automobila vrijedna pažnje nalazi se usred zelene tranzicije, uglavnom zbog promjenjivih zahtjeva tržišta, kao i strožih ekoloških propisa.

Dok je najuočljiviji trend pomak u tehnologiji pogonskih sklopova s ​​motora s unutarnjim sagorijevanjem na električne baterije ili neke druge zelene tehnologije kao što su hibridi, plug-in hibridi i vodonične gorivne ćelije.

Ali za brojne proizvođače automobila, mnogo se dešava iza kulisa da se fokusiraju na klimatske promjene i održivost.

Od tvornica s niskim udjelom ugljika do pravih ciljeva koji su neutralni ugljiku, pogledat ćemo samo nekoliko mjera koje brendovi poduzimaju da smanje ekološki utjecaj masovno proizvedenih automobila.

Zelene fabrike već rade

Proizvodnja automobila zahtijeva ogromnu količinu energije, zbog čega se automobilske marke fokusiraju na promjenu načina na koji se automobili prave.

BMW se pozicionirao kao jedan od ekološki najprihvatljivijih automobilskih brendova na svijetu, čemu je pomogla izgradnja arhitektonski dizajnirane i ekološki prihvatljive tvornice u Lajpcigu u Njemačkoj prije više od jedne decenije.

Proizvodnja BMW-a i3 i i8 (od prestanka proizvodnje) u Lajpcigu pokreću se namjenski izgrađenim vjetroturbinama na licu mjesta, a čak ima i vlastitu pčelinju koloniju. Tvornica u San Luis Potosiju u Meksiku djelomično se napaja solarnim panelima na krovu fabrike.

Globalno, BMW ima za cilj da smanji emisiju CO2 iz svojih proizvodnih lokacija za 80% do 2030. godine i pomogne svojim partnerima da značajno smanje emisije iz proizvodnje čelika. BMW također osigurava da se više dijelova može reciklirati, uključujući materijale u baterijama.

Fabrika BMW-a u Leipzigu ima svoju pčelinju koloniju.

U BMW-ovom zajedničkom ulaganju Brilliance Automotive u Kini, zaposleni sade stabla kikirikija u neiskorištenim područjima oko fabrike, a zatim koriste prihod od usjeva za finansiranje projekata socijalne infrastrukture.

Njemački gigant Daimler, matična kompanija Mercedes-Benza, obavezao se da će sve svoje njemačke tvornice učiniti ugljično neutralnim do 2. godine, a sve novoizgrađene fabrike će također biti ugljično neutralne. To se postiže kupovinom obnovljive energije i postavljanjem solarnih panela na krovove nekih fabrika.

Volkswagen grupa pretvara svoju tvornicu u Wolfsburgu, koja ima vlastitu elektranu na ugalj, na prirodni plin i parne turbine.

VW godinama prepravlja rabljene dijelove kao što su mjenjači i u svojim tvornicama traži načine za smanjenje otpada. Također koristi brodove na LNG za izvoz svojih vozila širom svijeta.

Volkswagen fabrika u Wolfsburgu prestat će koristiti ugalj.

Američki proizvođač automobila General Motors nedavno je najavio da će prebaciti svoje fabrike širom svijeta na 100% obnovljive energije do 2035. godine.

Ovaj nadograđeni objekat u Hamtramcku u Michigenu, koji se sada zove Factory Zero, koristit će oborinsku vodu za smanjenje potrošnje vode i smanjenje troškova čišćenja za grad. On također koristi CarbonCure, beton koji apsorbira 25 funti CO2 za svaki postavljeni kubni jar.

Još jedan američki proizvođač, Tesla, smatra se ekološki najprihvatljivijom automobilskom kompanijom na svijetu jer proizvodi isključivo električna vozila. Neke od njihovih proizvodnih operacija su takođe prilično održive, uključujući Gigafabriku u Nevadi, koja će biti pokrivena solarnim panelima kada bude završena.

Zeleni planovi za budućnost

Marka električnih automobila Volvo Polestar nedavno je iznijela hrabre planove za budućnost bez emisije ugljika sa svojim projektom Polestar 0.

Umjesto da smanji svoj ugljični otisak kroz sadnju drveća ili druge šeme zasnovane na apsorpciji CO2 useva, Polestar će eliminisati sve emisije kroz lanac snabdevanja i proizvodnju vozila na druge načine.

Švedski brend kaže da će uključivati ​​"inovativni i kružni dizajn uključujući kružne baterije, reciklirane materijale i obnovljivu energiju u cijelom lancu opskrbe".

Polestar je posvećen budućnosti neutralnoj ugljiku tako što ne koristi prakse poput sadnje drveća.

Kao dio Environmental Challenge 2050, koji predvodi japanski gigant Toyota, kompanija će eliminisati sve emisije CO2 iz svojih proizvodnih pogona i promovirati svoje tehnologije recikliranja i recikliranja vozila na kraju vijeka širom svijeta.

Do 2035. Ford će koristiti obnovljivu energiju za napajanje svih svojih tvornica širom svijeta. Blue Oval također planira koristiti samo odgovorno proizvedene sirovine, koristiti samo reciklirane ili obnovljive materijale u automobilskoj plastici i postići nulti otpad na deponijama u svim svojim operacijama.

Nissanova fabrika Tochigi u Japanu će koristiti Nissanovu inicijativu Intelligent Factory, koja uključuje potpuno električnu fabričku opremu i više do 2050. godine.

Startup električnih vozila Rivian ima neke zanimljive planove održivosti, uključujući plan za uzgoj hrane u svojoj tvornici u Normalu, Illinois, koja će se koristiti za ishranu svojih zaposlenika.

On se također pridružio inicijativi za ponovno korištenje starih automobilskih baterija za skladištenje solarne energije u Portoriku. Druga inicijativa je shema recikliranja plastike koja će prikupiti 500,000 kg plastike za jednokratnu upotrebu do 2024. i pretvoriti je u kontejnere za pokretne dijelove u svom proizvodnom pogonu.