Nava: Naše elektrode od nanocijevi imaju 3 puta veći kapacitet i nude 10 puta veću snagu u litijum-jonskim ćelijama.

Nova sedmica i nova baterija. Francuski proizvođač superkondenzatora Nawa kaže da je započeo proizvodnju potpuno novih nanocijevičnih elektroda za litijum-jonske baterije. Pretpostavlja se da zbog paralelnog rasporeda nanocijevi mogu pohraniti tri puta više naboja od ugljičnih anoda.

Nawa nove 3D anode: jače, bolje, brže, jače

Moderne litijum-jonske anode se uglavnom proizvode od grafita ili aktivnog ugljena (ili čak aktivnog ugljena od grafita), jer njihova porozna struktura omogućava skladištenje velike količine jona. Ponekad se ugljik miješa sa silicijumom i okružuje nano premazom kako bi se ograničilo bubrenje materijala.

Već se može čuti za armature za korišćenje čistog silicijuma, kaže Tesla ili Samsung SDI.

> Potpuno nove Tesline komponente: format 4680, silikonska anoda, “optimalni prečnik”, serijska proizvodnja 2022.

Nava kaže da je struktura ugljika previše složena za kretanje jona. Umjesto ugljika, kompanija želi koristiti karbonske nanocijevi, koje se navodno već koriste u superkondenzatorima proizvođača. Paralelne nanocijevi formiraju vertikalne "zareze" na kojima se joni mogu udobno smjestiti. Bukvalno:

Može se pretpostaviti da su sve nanocijevi u anodi locirane na takav način da se joni slobodno kreću između njih dok se ne odabere pogodno mjesto. "Bez lutanja po poroznim strukturama klasične anode, joni će putovati samo nekoliko nanometara umjesto mikrometara, kao što je slučaj s klasičnim elektrodama", kaže Nava.

Posljednja izjava pokazuje da nanocijevi mogu djelovati i kao katode - njihova funkcija ovisit će o materijalu koji će se nalaziti na njihovoj površini. Nef ne isključuje korištenje silicija jer će ga ugljenične nanocijevi obaviti poput kaveza, tako da struktura neće imati priliku da nabubri. Problem prignječenja riješen!

> Koristite raspoložive litijum-jonske ćelije sa silikonskom anodom. Punjenje je brže od punjenja vodonikom

Kako bi bilo s parametrima ćelija koje koriste nanocijevi? Pa, dozvolili bi:

• korištenje 10 puta veća snaga punjenja i pražnjenjašta sad
• kreativnost baterije sa 2-3 puta većom gustinom energije od savremenika,
• produžava život baterije za pet ili čak deset putajer nanocijevi neće dozvoliti procese koji uništavaju litijum-jonske ćelije (izvor).

Sam proces poravnanja nanocijevi u nizu trebao bi biti trivijalno jednostavan, navodno isti mehanizam kojim se stakla i fotonaponske ćelije premazuju antirefleksnim premazom. Nawa se hvali da može uzgajati paralelne nanocijevi brzinom do 100 mikrometara (0,1 mm) u minuti – i koristi ovu tehnologiju u svojim superkondenzatorima.

Da su Navine tvrdnje istinite i da su nove elektrode krenule u prodaju, to bi za nas značilo:

• električna vozila su lakša od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, ali sa većim dometom,
• mogućnost punjenja električara kapaciteta 500 ... 1 ... 000 kW, što je kraće od punjenja goriva,
• povećanje kilometraže električara bez potrebe zamjene baterije sa trenutnih 300-600 hiljada na 1,5-3-6 miliona kilometara,
• uz zadržavanje trenutne veličine baterije: punjive, recimo svake dvije sedmice.

Navahov prvi partner je francuski proizvođač baterija Saft, koji je partner sa PSA Grupom i Renaultom u Evropskoj baterijskoj alijansi.

Uvodna fotografija: nanocijevi u Nawa (c) Nawa elektrodi

Ovo vas može zanimati: