Navitel E505 Magnetic. Test GPS navigacije

Prije nekoliko sedmica, Navitel je predstavio novi model GPS-navigatora - E505. Ovaj novitet ima dvije važne karakteristike na koje treba obratiti pažnju.

Čini se da bi tržište klasičnih automobilskih GPS navigatora trebalo preživjeti krizu, a novi uređaji bi se na njemu trebali sve manje pojavljivati. Ništa ne može biti lošije. Još uvijek ima relativno malo automobila s fabričkom navigacijom, pa čak i novih testnih automobila koje koristimo u našoj redakciji, ako su već opremljeni njome, onda vrlo često... nije ažuriran...

Stoga smo došli do jednog od najzanimljivijih noviteta ove sezone - Navitel E505 Magnetic navigacijskog sistema.

Napolju

Navigacija iz kutije ostavlja dobar utisak. Kućište je blago ovalno, debljine svega 1,5 cm, sa satenskom završnom obradom ugodnog na dodir. 5-inčni mat TFT ekran je osetljiv na dodir, što ga čini lakim za upotrebu.

Sa strane kućišta nalazi se slot za micro SD memorijske kartice, konektor za napajanje i priključak za slušalice. Utičnica nema tipičan priključak za držač stakla, ali o tome kasnije.

Procesor i memorija

Uređaj ima "na brodu" dvojezgarni procesor MStar MSB 2531A sa taktom od 800 MHz. Često se koristi u GPS-navigacijama raznih proizvođača. Navigacija ima 128 MB RAM-a (DDR3) i 8 GB interne memorije. Osim toga, zahvaljujući slotu, možete koristiti eksterne microSD kartice do 32 GB. Možete preuzeti druge mape ili muziku za reprodukciju na njima.  

Dva u jednom…

Iz najmanje dva od sljedećih razloga, trebali biste biti zainteresirani za ovaj model navigacije. Prvo, to je operativni sistem koji se koristi. Do sada je Navitel uglavnom koristio Windows CE i Android u tabletima. Sada je "prešao" na Linux i, prema proizvođaču, trebao bi biti mnogo brži od Windowsa. Nemamo uporednu skalu sa prethodnim uređajima ove marke, ali moramo priznati da Navitel E505 sve operacije obavlja vrlo brzo (odabir rute, izbor alternativne rute itd.). Također nismo primijetili da se uređaj zamrzava. Ono što mi se jako svidjelo je vrlo brzo preračunavanje i predložena ruta nakon promjene trenutnog kursa.

Druga inovacija je način na koji se uređaj montira na držač montiran na vjetrobransko staklo - navigacija je imobilizirana zahvaljujući magnetu smještenom u držaču, a odgovarajuće igle omogućavaju napajanje uređaja. Generalno, ideja je genijalno jednostavna i već se koristi, uključujući i Mio, ali ko je nije koristio barem jednom neće znati koliko je zgodna i funkcionalna. I sigurno neće zamisliti navigaciju montiranu drugačije. Uređaj se može brzo spojiti na držač i još brže ukloniti. Ako često napuštate automobil (na primjer, kada putujete na odmor), rješenje je gotovo savršeno!

funkcije

Moderna navigacija je već vrlo složen uređaj koji ne samo da pruža puno informacija o ruti, već i obavlja nove funkcije.

Jedan od najzanimljivijih je "FM predajnik". Nakon što podesi odgovarajuću "slobodnu" frekvenciju, korisnik navigatora može koristiti informacije koje mu daje navigacijski zvučnik ili puštati svoju omiljenu muziku sa microSD kartice instalirane u navigator direktno preko auto radija ili infotainment sistema. Ovo je vrlo zgodno i zanimljivo rješenje.

Pogledajte također: Kupovina polovnog hibrida

Kartice

Uređaj ima mape 47 evropskih zemalja, uključujući mape Bjelorusije, Kazahstana, Rusije i Ukrajine. Mape su pokrivene besplatnim doživotnim ažuriranjem, koje se, prema navodima proizvođača, radi u prosjeku jednom u kvartalu.  

U upotrebi

I kako se navigacija pokazala na našim testovima. Da sumiramo u jednu riječ - odlično!

Navigacija je intuitivna, što nije uvijek očigledno. U postavkama možemo izabrati glas predavača, kao i zadatu kategoriju vozila (npr. motocikl, kamion), zahvaljujući čemu će nam navigacija optimalno predložiti rutu.

Možemo izabrati rutu između tri opcije: najbrža, najkraća ili najlakša. Uvijek smo obaviješteni o dužini takve trase i planiranom vremenu njenog završetka.

Na lijevoj strani ekrana nalazi se traka sa važnim informacijama o ruti, vremenu i brzini. Tradicionalno, najveća informacija je o preostaloj udaljenosti do sljedećeg manevra, a ispod - najmanja - informacija o preostaloj udaljenosti do sljedećeg manevra.

još četiri:

– našu trenutnu brzinu, s narandžastom pozadinom ako je prekoračena – u odnosu na brzinu na datoj lokaciji – do 10 km/h, a crvenom ako je za više od 10 km/h veća od prepoznate;

- preostalo vrijeme za postizanje cilja;

- preostala udaljenost do mete;

- Predviđeno vrijeme dolaska.

Na vrhu ekrana također imamo informacije o napunjenosti baterije, trenutnom vremenu i grafičku traku koja pokazuje napredak našeg putovanja do odredišta.

Generalno, sve je vrlo čitljivo.

Sada malo o nedostacima

Radilo se o prednostima, koje jasno govore u prilog kupovini, sada malo o nedostacima.

Prije svega, kabel za napajanje. Dobro je napravljeno, ali... prekratko! Dužina mu je oko 110 centimetara. Ako navigaciju postavite u središte vjetrobranskog stakla kabela, to će biti dovoljno. Međutim, ako želimo da ga stavimo, na primer, na vetrobran sa leve strane vozača, onda jednostavno nemamo dovoljno kabla do izlaza na centralnom tunelu. Onda samo moramo kupiti duži kabel.

Druga "nesreća" navigacije je nedostatak informacija o ograničenjima brzine. Doduše, obično ih ima samo na manjim lokalnim cestama i nisu uobičajene, ali jesu. Redovna ažuriranja će pomoći.

Summary

Upotreba Linuxa kao operativnog sistema, magnetnog nosača i besplatnih mapa sa doživotnim ažuriranjima su definitivno glavne prednosti ove navigacije. Ako tome dodamo intuitivne, jednostavne kontrole i lijepu grafiku, a sve to po relativno dobroj cijeni, dobijamo uređaj koji bi trebao ispuniti naša očekivanja. Da, moglo bi mu se dodati puno dodatnih aplikacija (na primjer, kalkulator, pretvarač mjera, neka vrsta igrice, itd.), ali treba li ovo očekivati?      

Pros:

- isplativa cijena;

– brza reakcija pri promeni ili promeni putanje;

- Intuitivna kontrola.

kontra:

– kratki kabl za napajanje (110 cm);

– praznine u informacijama o ograničenjima brzine na lokalnim cestama.

Технические характеристики:

Mogućnost ugradnje dodatnih kartica	Tak
prikaz
Tip ekrana	TFT
Veličina ekrana	5 in
Rezolucija ekrana	480 272 x
Ékran touch	Tak
Osvetljenje displeja	Tak
Opće informacije
operativni sistem	Linux
procesor	MStar MSB2531A
CPU frekvencija	800 MHz
Interna pohrana	8 GB
Kapacitet baterije	600 mAh (litijum polimer)
sučelje	mini usb
podrška za microSD kartice	da, do 32 GB
Priključak za slušalice	da, 3,5 mm mini priključak
Ugrađeni zvučnik	Tak
Vanjske dimenzije (ŠxVxD)	132x89x14,5 mm
Težina	177 gr
Okres Gvaranji	24 mjeseci
Preporučena maloprodajna cijena	299 PLN

Pogledajte i: Kia Stonic na našem testu