Proglašen najopasnijim premium crossoverima
Čini se da krosoveri, pa čak i oni premium, uvijek i u svemu trebaju biti na vrhuncu svoje pozicije. Uglavnom, to je tačno, iako organizacije koje se bave provođenjem sigurnosnih testova i dalje imaju pritužbe na neke od njih.
Među premium krosoverima srednje veličine i velikim krosoverima iz 2017. godine, autoritativni američki institut za osiguranje na autoputu (IIHS) nije pronašao iskrene autsajdere. Štaviše, osnovne testove za frontalni udar pri brzini od 40 milja na sat (64 km/h), za bočni udar, kao i za čvrstoću naslona za glavu i kliznih graničnika sedišta, svi su učesnici prošli kao „dobro " - IIHS principijelno ne daje ocjenu "odličan". Problemi su pronađeni samo u dodatnim kategorijama testova.
Infiniti qx70
Šta se nije svidjelo velikim japanskim crossoverima organizatorima crash testova? Da, zapravo, tako - na gluposti. Amerikancima se nije dopala efikasnost kočenja pri brzini od 12 milja na sat (19 km/h) i reakcija sistema upozorenja na sudar. Na skali koju je razvio institut za ovu disciplinu, QX70 je postigao samo 2 od mogućih 6 bodova. Performanse farova su ocenjene kao „prihvatljive“, a lakoća pričvršćivanja dečijih sedišta bila je samo „marginalna“.
BMW X5
Preskačemo Lincoln MKC, koji zauzima pretposljednje mjesto na ljestvici, ali ga nema na ruskom tržištu, i idemo pravo na treći model s kraja. Bavarski automobil, prema stručnjacima IIHS-a, zaradio je 6 od 6 mogućih bodova pri kočenju kako bi se izbjegao frontalni sudar. Međutim, efikasnost prednjih rasvjetnih tijela i kopči za dječija sjedišta dodijeljena je samo nivou "prihvatljivog" i "marginalnog" - poput Infinitija QX70.
Infiniti qx50
Zaostao je još jedan veliki krosover "premium" japanske marke. Preživio je testove sudara sa gotovo istim gubicima kao i QX70. To se odnosi na dvije tačke za performanse kočenja i rad sistema za izbjegavanje sudara, kao i na "granična" prednja svjetla. Ali zbog praktičnosti korištenja nosača dječjih sjedišta, automobil je dobio samo "loše".
BMW X3
Ovdje opet moramo preskočiti sljedećeg rezidenta američkog tržišta Lincoln MKT i odmah otići na zapravo šesto mjesto s kraja. Zauzima ga BMW X3, čiji se rezultati razlikuju od onih koje je demonstrirao "X-Fifth" samo po "marginalnoj" ocjeni za rad farova. Ali on je briljantno prošao test, kojem njegov stariji brat uopće nije bio podvrgnut - test čvrstoće krova. Može se tvrditi da su neravnopravni uslovi u kojima su se rivali na početku našli nepravedni. Slažem se, ali ne postavljamo mi pravila, već Zavod za osiguranje na autoputu, na čijoj savjesti leži gubitak dva Japanca i dva Bavarca.
