Neispravnost peći Kia Sportage

Nakon što smo hrabro zastali u hladnoj sezoni, dugo smo zaboravili na postojanje peći. A toga se sjećamo tek u jesen, kada skala termometra padne na 5 stepeni iznad nule i ispod.

Ali često se dešava da obični grijač, koji je prethodno davao besprijekornu toplinu, prestane obavljati svoje funkcije, osuđujući vozača i / ili putnike na nedostatak udobnih uvjeta u kabini. Pa, ako se problem otkrije prije početka mraza - ako nemate vruću kutiju, popravak na temperaturama ispod nule nije najprijatnije iskustvo.

Dakle, da vidimo zašto se peć na Kia Sportage 2 ne zagrijava dobro i da li je moguće sami otkloniti identificirane kvarove.

Razlozi za nedostatak topline u kabini Kia Sportage

Svi kvarovi sistema grijanja mogu se podijeliti u dvije velike grupe:

• kvar same peći i njenih servisnih mehanizama;
• kvarovi u sistemu grijanja, što utiče na pogoršanje efikasnosti grijaćeg elementa.

Grijač unutrašnjosti Kia Sportage

Obično problemi drugog tipa dovode do pregrijavanja motora, a pregaranje peći je sekundarni simptom. Ovi kvarovi uključuju:

• smanjenje pritiska rashladnog sistema. Ako antifriz teče sporo, onda često ne primijetite problem na vrijeme - lokve ispod automobila nisu potrebne. Istovremeno, nije lako lokalizirati problem: curenje može biti bilo gdje: u cijevima, na spoju cijevi, glavnog hladnjaka i radijatora sistema klimatizacije (Kia Sportage ih ima dva ), drugi za klima uređaj);
• može se stvoriti zračna brava, posebno nakon promjene antifriza ili dodavanja rashladne tekućine. Govorimo o standardnoj metodi: ugradite automobil na brdo (tako da je vrat ekspanzione posude najviši dio rashladnog sistema) i ostavite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta;
• termostat ili pumpa su neispravni, što dovodi do kršenja cirkulacije rashladnog sredstva kroz sistem. Manje antifriza će teći u jezgro grijača, tako da će proizvoditi sve više topline. Oba uređaja su neodvojiva jedan od drugog, pa se stoga ne mogu popraviti. Potrebno ih je zamijeniti novima.

Sada razgovarajmo o problemima koji su direktno povezani sa sistemom grijanja. Malo ih je, a glavna je začepljenje radijatora, vanjskog i unutrašnjeg. Ali dok se vanjsko zagađenje može tretirati relativno lako, unutrašnje zagađenje se mora tretirati. U većini automobila, a Kia Sportage nije izuzetak, grijač se nalazi između putničkog prostora i prostora motora, obično u pretincu za rukavice. Obično nije moguće ukloniti hladnjak sa strane motornog prostora, pa morate skinuti prednju ploču. U nastavku ćemo opisati kako se to događa u ovom modelu.

Zamjena motora grijača

Drugi razlog zašto se peć Kia Sportage ne zagrijava je začepljen filter kabine. Treba ga mijenjati oko dva puta godišnje, ali ako su uvjeti rada automobila teški, a sam filter je ugljen, onda mnogo češće. Na sreću, operacija nije nimalo teška.

Ventilator peći može pokvariti ili neće raditi punom brzinom, a u tom slučaju, za potpuniju dijagnozu, morat ćete ukloniti otpornik (ventilator je instaliran zajedno s radijatorom).

Konačno, razlog neispravnosti grijaćeg elementa može biti kvar kontrolnog mehanizma - servo pogon, potisak može odletjeti ili se upravljačka jedinica može pokvariti. Ove greške je mnogo lakše otkriti i popraviti.

Demontaža radijatora peći

Ako ste kao rezultat provjere došli do zaključka da razlog hladnoće u kabini leži u radijatoru, onda ne biste trebali žuriti s kupovinom novog. Možete ga pokušati očistiti, na primjer, pomoću posebnog alata "High Gear". Najlakši način za ispiranje bez skidanja radijatora. Biće potrebno odvojiti dovodna/izlazna creva i cirkulisati tečnost za ispiranje kroz sistem. Na primjer, pomoću pumpe i dugih cijevi odgovarajućeg promjera. Ali ova metoda je nepouzdana, pa se ispiranje obično vrši na uklonjenom radijatoru.

Uklanjanje unutrašnjeg grijača

Algoritam za uklanjanje unutrašnjeg grijača Kia Sportage bez skidanja instrument table:

• isključite i uklonite senzor temperature koji se nalazi na dnu kabine kod nogu suvozača. Da biste to učinili, otpustite donju bravu ravnim odvijačem i povucite senzor prema sebi;
• uklonite ploču koja se nalazi blizu pedale kočnice. Lako se skida (pričvršćivanje - dvije kopče). Također ćete morati odvrnuti dvije ploče koje idu do središnje konzole i tunela. Nije ih potrebno ukloniti, dovoljno je saviti rubove kako ne bi ometali rad;
• sada morate odspojiti cijevi koje idu do radijatora. Budući da ne koriste konvencionalne kabelske vezice i spojnice, a uvrnuta crijeva su vrlo dugačka, morat će se odrezati, a zatim zamijeniti stezaljkama. U suprotnom, nemojte uklanjati radijator;
• sada se radijator može ukloniti - pričvršćen je samo aluminijskim cijevima. Bolje je raditi zajedno: jedan da povuče ploču, drugi da vrati sve što ometa ovaj proces;
• prilikom ponovnog montiranja morat ćete se suočiti s velikim poteškoćama: ometat će se i papučica kočnice i crijevo ventilatora, pa će se potonje također morati malo rezati;
• nakon što je radijator postavljen, postavite crijeva i pričvrstite ih stezaljkama. Ne morate žuriti s ugradnjom plastike - prvo napunite antifriz i provjerite curenje;
• ako je sve u redu, stavite plastični panel i senzor temperature.

Neki korisni saveti

Nije teško provjeriti koliko dobro peć radi svoj posao: ako na vanjskoj temperaturi od -25 °C, 15 minuta nakon pokretanja motora, zagrije unutrašnjost na +16 °C, onda nemate brinuti.

Ne zaboravite na vrijeme promijeniti filter kabine - učestalost zamjene je navedena u uputama, provjeravajte nivo rashladne tekućine onoliko često koliko i nivo motornog ulja. Nemojte dodavati antifriz drugih marki. Očistite radijator najmanje jednom godišnje.

Ako slijedite ove preporuke, naći ćete se u situaciji da peć Kia Sportage neće raditi mnogo rjeđe.