Kvarovi mjenjača srednje osovine MAZ
Auto servisi

Kvarovi mjenjača srednje osovine MAZ

21.07.2022 /

Buka na mostu, više poput urlika, prvi je znak neispravnosti mjenjača. Na modernim vozilima MAZ, mjenjač sa središnjim vratilom postavljen je okomito. Strukturno sličan mjenjaču stražnje osovine. Rezervni dijelovi centralne i zadnje jedinice su zamjenjivi, regulirani su po istom principu.

Kvarovi mjenjača srednje osovine MAZ

Izgradnja

Vrijedi napomenuti da se mjenjač MAZ 5440 sastoji od:

  • glavni par (pogon i pogonski zupčanici);
  • čelične sjekire;
  • sateliti;
  • kućišta diferencijala;
  • Aspekti;
  • podesiva podloška;
  • karter.

Svaki od ovih mehanizama ima određeni operativni resurs. Ponekad se ranije istroše. O potrebi za popravkom ili zamjenom mjenjača ili komponenti svjedoče pregibi, strugotine na površini, strana buka, kao što je gore spomenuto.

Tačan uzrok kvara može se utvrditi tek nakon uklanjanja i pregleda mjenjača. Bez toga se može samo nagađati šta je izazvalo kvar.

Uobičajeni kvarovi

Habanje ležajeva jedan je od najčešćih uzroka. To se događa zbog nedovoljnog nivoa ulja u kućištu mjenjača, lošeg kvaliteta ležaja ili značajnog istrošenosti. Kvar se otklanja zamjenom ležaja.

Ako se ležaj raspadne dok se vozilo kreće, njegovi valjci mogu puknuti unutar mjenjača. Situacija je opasna jer se sam mjenjač može zaglaviti. U ovom slučaju, količina popravka se značajno povećava. To morate učiniti u specijaliziranim servisima.

Satelitski zupčanici su takođe slaba tačka mjenjača. Oni se raspadaju ako se automobil redovno koristi pod opterećenjem koje je mnogo veće od dozvoljenog. I zupčanike je potrebno zamijeniti.

Kako bi se izbjegli gore opisani problemi, zupčanici i ležajevi moraju se povremeno mijenjati, u rokovima koje je proizvođač propisao u propisima. Također, ne biste trebali štedjeti na kvaliteti komponenti, jer će popravci u slučaju njihovog prijevremenog kvara koštati višestruko više.

dijagnostika

Mjenjač se rastavlja u fazama, nakon čega se sve komponente i dijelovi temeljito peru. Zatim je potrebno pregledati površine na prisustvo strugotina, pukotina, metalnih fragmenata, tragova trenja, neravnina na zubima zupčanika.

Kod jakih znakova istrošenosti pogonskog ili pogonskog zupčanika, cijeli glavni par treba zamijeniti. Ako su dijelovi u dobrom stanju, onda ih nije potrebno mijenjati.

Dodajte komentar