Kvar startera
Ispravan akumulator nije dovoljan za pokretanje motora. Potreban je i radni starter.
U ljetnoj sezoni manji nedostaci nisu vidljivi, ali s početkom mraza jasno se osjećaju.
Većina vozača koristi starter nekoliko puta dnevno, tako da bi trebali primijetiti bilo kakav kvar u ovom sistemu. Prespor starter ili pretjerana buka trebali bi nas potaknuti da hitno kontaktiramo mehaničara, jer kašnjenje može samo povećati troškove.
Brzina pokretača može biti preniska iz nekoliko razloga. Prvi je loša baterija. Ako se ispostavi da je dobar, a starter loše okreće, ne treba ga odmah skidati i popravljati. Često se dešava da je kriv električni sistem. Loš kontakt ili oštećenje 
provodnik povećava gubitke pri toku struje i time smanjuje brzinu rotacije. Prvo provjerite spojeve i ako su prljavi, odvrnite ih, očistite i zaštitite posebnim proizvodima. Također biste trebali provjeriti zategnutost matica i vijaka koji pričvršćuju žice. Ako su baterija i kablovi u dobrom stanju, a starter se i dalje teško okreće, motor startera je vjerovatno neispravan i treba ga ukloniti iz vozila.
Razlog većeg otpora može biti trošenje ležajeva rotora i trenje o kućište. Može se desiti i da nema zahvata sa zamašnjakom. Tada je greška u sistemu kvačila.
S druge strane, ako se starter ne pokrene nakon okretanja ključa, to može ukazivati na istrošene ili začepljene četke. Privremena popravka - kucanje u kućištu startera. Ovo može pomoći, ali ne uvijek. Ovo je privremena popravka i trebate kontaktirati servisni centar što je prije moguće. Ako starter ne zuji i svjetla se gase nakon okretanja ključa, to može ukazivati na kratki spoj u namotu.
Vrlo rijetko, ali ima i oštećenja zupčanika zamašnjaka. To može biti zbog radnih zuba ili labavog ruba na kotaču. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je ukloniti mjenjač i rastaviti kvačilo. Nažalost, cijena takvog popravka je oko 500 PLN plus cijena novog diska.
Troškovi popravka startera nisu visoki, pa ako morate zamijeniti četke, odmah trebate izvršiti potpuni pregled, dodatno zamijeniti čahure i kotrljati kolektor. Tada smo sigurni da će nam dugo služiti. Ako pokušate zamijeniti samo četke, onda se može pokazati da popravak neće biti efikasan, jer nove četke na neravnoj površini kolektora neće dobro pristajati, a struja će biti nedovoljna. Cijena popravka startera za tipične modele automobila varira od 80 PLN do maksimalno 200 PLN, ovisno o obimu popravka i potrebnim materijalima. Umjesto popravljanja vlastitog startera i gubljenja vremena, možete ga zamijeniti prepravljenim. Za popularne putničke automobile košta od 150 PLN do približno 300 PLN s povratom starog. To je nekoliko puta manje nego za novi ASO.
