Da li je zaista vrijeme za “tvrde” baterije?

Toyota već ima radni prototip sa takvim baterijama, ali priznaje da još uvijek ima problema

Japanski gigant Toyota ima radni prototip električnog vozila napajanog čvrstim elektrolitskim baterijama o kojima proizvođači sanjaju, potvrdio je izvršni potpredsjednik kompanije Keiji Kaita. Kompanija čak planira ograničenu masovnu proizvodnju takvih mašina oko 2025.ali Kaita priznaje da tehnologija još nije spremna za masovno usvajanje.

Baterije sa čvrstim elektrolitom se široko smatraju najboljim rješenjem za glavni problem modernih električnih vozila - prekomjernu težinu i relativno nisku gustoću energije litijum-jonskih baterija s tekućim elektrolitom.

Tvrde baterije se puno brže pune i imaju veću gustoću energije i zadržite punjenje duže. Automobil sa sličnom baterijom imat će znatno veći domet po punjenju od automobila s litijum-jonskom baterijom iste težine. Toyota se spremala da pokaže radni prototip na Olimpijskim igrama u Tokiju ovog ljeta, ali su odgođeni za iduću godinu zbog korona virusa.

Međutim, Japanci još nisu riješili sve probleme koji prate ovu tehnologiju. Glavni su vrlo kratak vijek trajanja i visoka osjetljivost na udarce i udare. Toyota i njen partner Panasonic nadaju se da će to prevazići novim materijalima. Trenutno se oslanjaju na elektrolit na bazi sumpora. Međutim, sam ciklus punjenja i pražnjenja dovodi do njegove deformacije.smanjen vijek trajanja baterije. Rival Samsung, koji takođe radi sa baterijama sa čvrstim elektrolitom, eksperimentiše sa kompozitnim anodama od srebra i ugljenika koje su manje otporne na deformacije.

Problem je i proizvodnja. U sadašnjem obliku "Tvrde" baterije se moraju proizvoditi u ekstremno suvim uslovima, što primorava Toyotu da koristi izolovane ćelije.u kojoj radnici nose gumene rukavice. Međutim, to bi bilo teško implementirati u masovnoj proizvodnji.

Prototip ultra-kompaktnog gradskog automobila koji je Toyota pokazala prošle godine. Vjerovatno će takvi modeli biti prva serijska instalacija baterija sa čvrstim elektrolitom.

Toyota je dugo ignorisala automobile na baterije i izabrao je da istakne paralelne hibride kao sredstvo za smanjenje emisija. Međutim, zbog regulatornih promjena u Kini i EU posljednjih godina, kompanija ubrzano razvija električnu tehnologiju i sprema se predstaviti svoj prvi potpuno električni crossover (zajedno sa Subaruom).